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Scheibenbremsbeläge vornlhintenaus- und einbauenModell »E12« (alle bis 7/81)Haltestifte mit einem Durchschlag von außen nach innenaus dem Bremssattel und den Belägen herausschlagen.Achtung: Locker sitzende Haltestifte erneuern.Spreizfeder herausnehmen.AusbauO Radkappe abhebeln, Radschrauben bei auf dem Bodenstehendem Fahrzeug lösen.Scheibenrad zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen.Dadurch kann das ausgewuchtete Rad wieder an gleicherStelle montiert werden.9 Fahrzeug aufbocken, siehe Seite 140.Räder an der Vorder- oder Hinterachse abnehmen.Achtung: Ein Wechsel der Beläge von der Außen- zur Innenseiteund umgekehrt oder auch vom rechten zum linken Rad istnicht zulässig. Der Wechsel kann zu ungleichmäßiger Bremswirkungführen. Grundsätzlich alle Scheibenbremsbeläge einerAchse gleichzeitig erneuern.Bremsbeläge und Zwischenbleche mit Zange, Schraubendreheroder Schlagauszieher, herausziehen. Bei festgerostetenBremsbelägen wird eine spezielle Ausziehvorrichtung(zum Beispiel von HAZET) benötigt.Modelleseit 9178: Stecker für Bremsbelagverschleißfühleram inneren Bremsbelag des Bremssattels vorn links beziehungsweisehinten rechts (BMW 520 hat hinten keinen Verschleißfühler)aus der Halterung herausziehen und trennen.EinbauAchtung: Bei ausgebauten Bremsbelägen nicht auf dasBremspedal treten, sonst werden die Kolben aus demGehäuse herausgedrückt.Führungsfläche bzw. Sitz der Beläge im Gehäuseschachtmit geeigneter Weichmetallbürste reinigen, oder mit einemLappen und Spiritus auswischen. Keine mineralölhaltigenLösungsmittel oder scharfkantigen Werkzeuge verwenden.Vor Einbau der Beläge ist die Bremsscheibe durch Abtastenmit den Fingern auf Riefen zu untersuchen. Sind dieRiefen tiefer als 0,4 mm, Bremsscheiben erneuern.Bremsscheibendicke messen, siehe Seite 187.Staubkappen der Bremskolben im Bremssattel auf Anrisseprüfen. Eine beschädigte Staubkappe umgehend ersetzenlassen, da eingedrungener Schmutz schnell zu Undichtigkeitendes Bremssattels führt. Der Festsattel muß hierzuausgebaut und zerlegt werden (Werkstattarbeit).