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Einbau0 Der Einbau des Anlassers geschieht in umgekehrter Reihenfolge.Beim Einbau Unterlegscheiben der Befestigungsschraubennicht vergessen.0 Kühlmittelschläuche mit neuen Schellen befestigen.0 Falls abgelassen, Kühlmittel auffüllen, siehe Kapitel ).Wartung-.0 Massekabel an Batterie anschließen.EinbauMagnetschalter prüfen 1aus- und einbauenBei einem Defekt des Magnetschalters wird das Ritzel imAnlasser nicht gegen den Zahnkranz des Schwungrades gezogen.Dadurch kann der Anlasser den Motor nicht durchdrehen.Dieser Defekt tritt häufiger auf als daß der Anlassermotor selbstschadhaft ist.Prüfen in eingebautem ZustandGang t ierausnehmen, Schalthebel in Leerlaufstellung.@m -Trennfuge -Fabdichten.zum Anlasser mit geeignetem DichtmittelMagnetschalter an Gabelhebel im Anlasser einhängen,dann anschrauben.Leitung für Magnetschalter anschrauben.Anlasser erneut prüfen, wie oben beschrieben.Anlasser einbauen.0 Mit Hilfskabel Klemme 30 (=dickes Pluskabel) und 50 (dünnesKabel, zum Zündschloß) am Anlasser kurz überbrükken,das Anlasserritzel muß nach vorne schnellen (klicken)undder Anlasser anlaufen. Wenn nicht, Anlasser abschraubenund Magnetschalter ersetzen.Ausbau0 Anlasser ausbauen und Prüfung bei ausgebautem Anlassermit einer Autobatterie wiederholen. Als Zuleitung zuKlemme 50 des Anlassers eignet sich ein Starthilfekabel.Schnellt das Ritzel nach vorne, ohne daß der Anlasseranläuft, Anlassermotor von einer Werkstatt überholen lassen.0 Schnellt das Ritzel nicht nach vorn, Magnetschalterabschrauben und ersetzen.