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Spurstangengelenk aus- und einbauenAusbauRadkappe abhebeln, Radschrauben bei auf dem Bodenstehendem Fahrzeug lösen.Scheibenrad zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen.Dadurch kann das ausgewuchtete Rad wieder an gleicherStelle montiert werden.Fahrzeug aufbocken, siehe Seite 140.Rad abnehmen.EinbauSpurstangengelenk mit gleicher Umdrehungszahl aufschrauben.Spurstangengelenk in Spurstangenhebel einsetzen undneue selbstsichernde Mutter auf Spurstangengelenk aufschraubenund mit35 - 40 Nm festziehen. Achtung: Spurstangengelenkemit Splintlöchern dürfen nicht mit selbstsicherndenMuttern verschraubt werden. War eine Kronenmuttermit Splint eingebaut, diese mit 35 - 40 Nmanschrauben, mit neuem Splint durch Umschlagen desSplints sichern.Rad anschrauben, Fahrzeug abbocken.Radschrauben mit 110 Nm anziehen.Klemmschelle für Spurstangengelenk mit 15 Nm festziehen.Dabei muß das Fahrzeug auf dem Boden stehen undnach Vorschrift belastet werden (.>Normallage-), sieheSeite 157.Vorderachse optisch vermessen lassen (Werkstattarbeit).Mittlere Spurstange ersetzenKlemmschraube - 1 - lockern.Mutter -2- abschrauben. Ist ein Splint vorhanden, diesenvorher entfernen.AusbauRadschrauben lösen, Fahrzeug aufbocken.Rad abnehmen.Spurstangengelenk mitabdrücken.handelsüblichem AusdrückerSpurstangengelenk aus der äußeren Spurstange herausschrauben.Achtung: Beim Herausschrauben Umdrehungenmerken. Links- oder Rechtsgewinde auf der linken undrechten Seite beachten.Muttern abschrauben. Bei Splintsicherung vorher Splintegerade biegen und entfernen. Achtung: Spurstangen mitSplintlöchern dürfen nicht mit selbstsichernden Mutternverschraubt werden. Es müssen dann wieder die Kronenmutternmit Splinten eingebaut werden.Seitliche Spurstangen links und rechts mit handelsüblichemAusdrücker abdrücken.Mittlere Spurstange abdrücken und herausnehmen