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Mit Meßspindel Kühlflüssigkeit ansaugenund am Schwimmer Kühlmitteldichteablesen. Der Frostschutz soll inunseren Breiten bis mindestens-30" C reichen.BMW-Kühlkonzentrat ergänzenBeispiel: Die Frostschutz-Messung mitder Spindel ergibt bei einer Füllmenge desKühlsystems von 12,O Litern einen Frostschutzbis - 10" C. In diesem Fall ausdem Kühlsystem 3,5 1 Kühlflüssigkeitablassen und dafür 3,5 1 reines Frostschutzkonzentratauffüllen. Die Gesamtfüllmengeist je nach Modell unterschiedlich,siehe Seite 12, 13.Achtung: Nur von BMW freigegebenesnitritfreies Korrosions- und Frostschutzmittelnachfüllen.Verschlußdeckel am Kühler verschließenund nach Probefahrt Frostschutzerneut überprüfen.Kompression prüfenFolgendes Prüfgerät wird benötigt:Ein Kompressionsdruckprüfer, der fürBenzinmotoren recht preiswert inFachgeschäften angeboten wird. Achtung:Für den Dieselmotor wird einKompressionsdruckprüfer mit größeremMeßbereich benötigt. Da er rechtteuer ist, lohnt sich die Anschaffungnicht unbedingt.Der Kompressionsdruck soll alle 40000km geprüft werden. Bei den Benzinmotorenmüssen die Zündkerzen herausgeschraubtwerden; hier empfiehlt es sich,diesen Arbeitsgang mit dem fälligenZündkerzenwechsel zu kombinieren.Beim Dieselmotor werden zur Prüfung dieGlühkerzen demontiert.Die Kompressionsprüfung erlaubt Rückschlüsseüber den Zustand des Motors.Und zwar Iäßt sich bei der Prüfung feststellen,ob die Ventile oder die Kolben(Kolbenringe) in Ordnung beziehungsweiseverschlissen sind. Außerdem zeigendie Prüfwerte an, ob der Motor austauschreifist beziehungsweise komplettüberholt werden muß.Am meisten Aussagekraft hat der Druckunterschiedzwischen den einzelnenZylindern. Er darf maximal 1,5 bar betragen.Falls ein oder mehrere Zylindergegenüber den anderen einen Druckunterschiedvon mehr als 1,5 bar haben, istdies ein Hinweis auf defekte Ventile, verschlisseneKolbenringe beziehungsweiseZylinderlaufbahnen. Ist die Verschleißgrenzeerreicht, muß der Motor überholtbeziehungsweise ausgetauscht werden.Die Höhe des angezeigten Kompressionsdrucksist von untergeordneterBedeutung, da er unter anderem auchvom verwendeten Meßgerät abhängt. Ersoll bei den Benzinmotoren mindestens10 bar und bei den Dieselmotoren mindestens20 bar betragen.Zur Prüfung der Kompression muß derBenzinmotor betriebswarm sein, derDieselmotor muß kalt sein. Beschriebenwird nur die Prüfung bei den Benzinmotoren;bei Dieselmotoren Fachwerkstattaufsuchen.BenzinmotorenZündung ausschalten.Einspritzmotoren: Kraftstoffpumpenrelais,beziehungsweise Hauptrelaisneben dem Stecker am Sicherungskastenabziehen, oder Sicherung fürKraftstoffpumpe herausnehmen, damitwährend der Prüfung kein Kraftstoffeingespritzt wird. Lage der Relais,siehe Abbildung auf Seite 76.Sämtliche Zündkerzenstecker abziehen.Hierzu gibt es eine spezielleZange, zum Beispiel HAZET 1849.Damit dürfen die Stecker jedoch nur anden Blechhülsen gefaßt werden.Anschließend Zündkerzen-Nischen imZylinderkopf mit Preßluft ausblasen,und alle Zündkerzen mit geeignetemKerzenschlüssel herausschrauben.Motor mit Anlasser ein paarmal durchdrehen.damit Rückstände und Rußherausgeschleudert werden. Achtung:Getriebe in Leerlaufstellung undHandbremse angezogen.Kompressionsdruckprüfer entsprechendder Bedienungsanleitung in dieZündkerzenöffnung drücken oder einschrauben.Von Helfer Gaspedal ganz durchtretenlassen und während der ganzen Prüfungmit dem Fuß festhalten.Motor Ca. 8 Umdrehungen drehen lassen,bis kein Druckanstieg mehr aufdem Meßgerät erfolgt.Nacheinander sämtliche Zylinder prüfenund mit Sollwert vergleichen.Anschließend Zündkerzen mit 25 Nmeinschrauben und Zündkabel nachZündfolge 1-5-3-6-2-4, beziehungsweise1-3-4-2 aufstecken,Relais beziehungsweise Sicherungeinsetzen, Sicherungskasten verschließen.Dieselmotor:Glühkerzen erneuernAlle 80000 km sollen beim Dieselmotordie Glühkerzen ersetzt werden.Als Spezialwerkzeug wird benötigt:Passende Stecknuß SW 12 zum Herausdrehender Glühkerzen, zum BeispielHAZET 880 TZ.Folgende Verschleißteile müssen bei derBMW-Werkstatt gekauft werden:6 Glühkerzen für den jeweiligen Motor.Kupferpaste >>CRC-.AusbauBatterie-Massekabel (-) abklemmen.Elektrisches Kabel an den Glühkerzenabschrauben und Glühkerzen mit passendemSteckschlüssel herausschrauben,siehe Seite 128.