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Glühkerze zu viel Kraft anwendet, läuft
Gefahr, dass die Glühkerze abreißt und
im Zylinderkopf stecken bleibt. Die Folgen
müssen hier nicht näher beschrieben
werden. Deshalb empfiehlt Bolay,
Glühkerzen grundsätzlich mit einem
Drehmomentschlüssel zu lösen. Hierbei
ist das Bruchmoment der jeweiligen
Glühkerzenbauart zu beachten (siehe Tabelle).
Lässt sich die Glühkerze mit dem
vorgegebenen Drehmoment nicht lösen,
empfiehlt Bolay, das Gewinde mit einem
hochwirksamen Kriechöl einzusprühen
und über Nacht einwirken zu lassen. Bei
starken Verkokungen am Glührohr kann
bei intakten Glühkerzen deren Ansteuern
für fünf bis zehn Minuten oder das
Heißfahren des Motors den Ausbau erleichtern.
Zudem weist Bolay darauf hin, dass
Glühkerzen nur dann zuverlässig ihren
Dienst tun können, wenn sie beim Einbau
mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
angezogen werden (siehe Tabelle).
Das vorgeschriebene Anzugsmoment ist
auch auf der Verpackung von Beru-Glühkerzen
aufgedruckt. Bolays Erfahrungen
zufolge werden Glühkerzen in der Praxis
meist zu fest angezogen. Dadurch wird
der Ringspalt der Glühkerze zugezogen.
Die Folge: Die Glühkerze verschleißt
durch Überhitzung vorzeitig.
PSG-Glühkerzen in der Praxis
Beru ist bislang der einzige Automobilzulieferer,
der eine Drucksensor-Glühkerze
PSG (Pressure Sensor Glow Plug) entwickelt
hat und in die Erstausrüstung und
den Handel liefert. Sie verfügt über einen
beweglichen Heizstab, der den Zylinderdruck
auf einen Piezo-Dehnmessstreifen
überträgt. Das erzeugte Signal wird in
einer integrierten elektronischen Schaltung
aufbereitet und an das Motorsteuergerät
übermittelt. Somit ermöglicht die
Drucksensor-Glühkerze einen geschlossenen
Regelkreis für den Verbrennungsprozess.
Das Steuergerät ist damit in der
Lage, die Kraftstoffeinspritzung, den Ladedruck
und die Abgasrückführungsrate
kontinuierlich an die jeweiligen Betriebsbedingungen
anzupassen. Auf diese Weise
lassen sich unter anderem die Rohemissionen
und die Verbrennungsgeräusche
reduzieren, die Injektoralterung und
Bauteiltoleranzen kompensieren und es
kann erstausrüstungsseitig auf NO 2 -Sensoren
und Luftmassenmesser verzichtet
werden.
Die Drucksensor-Glühkerze ist bereits
in mehreren Modellen von Opel, Saab,
Volkswagen und Audi im Serieneinsatz.
Beru hat die PSG-Glühkerze jetzt auch
in das Handelsprogramm für den freien
Markt aufgenommen. Beim Austausch
der Drucksensor-Glühkerzen müssen Kfz-
Techniker zahlreiche Details beachten,
um Schäden beim Aus- und Einbau zu
vermeiden. So muss der Mechaniker direkt
nach dem Trennen des elektrischen
Anschlusses eine Schutzhülse auf den
Stecker der Glühkerze aufsetzen. Sie
verhindert einerseits, dass der Stecker
bei der Demontage beschädigt wird und
andererseits schützt sie die integrierte
Elektronik vor Schäden durch elektrostatische
Aufladung. Beim Lösen der Drucksensor-Glühkerze
muss das vorgeschriebene
Bruchmoment beachtet werden
(M9-Gewinde: 22 Newtonmeter (Nm);
M10-Gewinde: 35 Nm). Außerdem muss
ein spezieller Steckschlüssel (Beru Bestellnummer:
0 890 000 006) verwendet
werden. Er sorgt dafür, dass der gesamte
Sechskant der Glühkerze überdeckt wird
und hat im Inneren genügend Freiraum,
um die empfindliche Feinverzahnung des
Steckeranschlusses nicht zu beschädigen.
Bolay warnt davor, zu kurze Stecknüsse
zu verwenden. Denn damit besteht
die Gefahr, dass der Sechskant der PSG-
Kerze beschädigt wird oder der Steckeranschluss
nicht mehr sicher kontaktiert
werden kann. Bei der Montage der PSG-
Glühkerze sollten zum leichteren Wiederausbau
das Gewinde und der Schaft
mit dem Glühkerzen-
Montagefett (Beru Bestellnummer:
0 890 300
034) bestrichen werden.
Bolay empfiehlt den
Einsatz dieses Spezialfettes
auch zum Einbau
aller anderen Glühkerzentypen.
Vor dem Einsetzen
der Drucksensor-Glühkerze
ist noch
darauf zu achten, dass
das Gewinde und der
Glühkerzenkanal sauber
sind. Danach wird
die PSG-Glühkerze von
Hand eingeschraubt
und anschließend mit
dem vorgeschriebenen
Drehmoment angezogen
(M9-Gewinde 11
Nm; M10-Gewinde 12
Nm). Erst jetzt, kurz
vor dem Aufsetzen des
Kabelsteckers, darf die
Schutzhülse von der
PSG-Glühkerze entfernt
werden. Nach dem Einbau
aller demontierten
Bauteile ist noch der
Fehlerspeicher auszulesen
und bei Bedarf zu
löschen.
Richard Linzing
Das Lösen und anziehen von Glühkerzen darf
ausschließlich mit einem feinfühligen Drehmomentschlüssel
erfolgen. Fotos: Beru
Das einstreichen des Gewindes und des Glühkerzenschaftes
erleichtert den wiederausbau.
amz - auto | motor | zubehör Nr. 12-2010 23