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etrieb planen, bauen, einrichten
Sicher rauf und runter
_ Transporter sind ein Wachstumssegment, insbesondere auch
für freie Werkstätten. Wer sich um diese Fahrzeugklientel kümmern
will, muss entsprechend ausgerüstet sein. Dies gilt vor allem für die
Hebetechnik.
T
ransporter liegen im Trend. Nicht
nur bei Speditionen und Transportunternehmen,
sondern
zunehmend auch bei freien Werkstätten,
die sich um diese Kundenklientel
kümmern. Darüber hinaus
hat auch der Teilegroßhandel den Transporter
als Wachstumssegment erkannt
und bietet zahlreiche auf Transporterkunden
zugeschnittene Marketingkonzepte.
Werkstätten sollen damit
diese wachsende Zielgruppe besonders
marktgerecht mit Ersatzteilen und
Dienstleistungen bedienen können. Im
Fokus der Konzeptanbieter stehen dabei
Pkw- und Nutzfahrzeugwerkstätten
gleichermaßen.
Doch nicht alle Kfz-Betriebe sind aufgrund
ihrer Ausstattung und ihrer baulichen
Gegebenheiten, etwa der Tor- und
Hallenhöhe, auf Anhieb für diese Fahrzeugkategorie
geeignet. Ein wesentlicher
Knackpunkt ist zudem die Hebetechnik,
die ein sicheres Anheben und Halten dieser
Fahrzeugklasse während der Reparatur
gewährleisten muss.
Sicherheit im Vordergrund
Aufgrund der stetig wachsenden Transporterpopulation
kommen zwangsläufig
immer mehr, bislang „reine“ Pkw-Werkstätten
mit Wartungs- und Reparaturarbeiten
an diesen Fahrzeugen in Berührung.
Begünstigt wird dies durch die
Tatsache, dass ein Großteil der Transpor-
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tertechnik vom Pkw abstammt und somit
keine große Hürde darstellt. Insbesondere
in den Bereichen Motormanagement,
Komfort- und Sicherheitssysteme sind
sich Transporter und Pkw mittlerweile
sehr ähnlich.
Doch mit der elektronischen Evolution
haben sich auch die Dimensionen des
Transporters, allen voran der Radstand
sowie das Ladevolumen und die Ladekapazität,
wesentlich verändert. Darüber
hinaus wird kaum ein Installateur oder
Servicemonteur sein Fahrzeug leerräumen,
nur weil dieses „mal eben schnell“
für einen kurzen Check auf die Bühne
muss. Dies alles trägt dazu bei, dass bei
aktuellen Transportern die herkömmliche
Pkw-Hebetechnik nicht mehr ausreicht
und spezielle Bühnen erforderlich sind.
Spezielle Sicherungen
Doch seit der Trend bei Transportern zu
immer längeren Radständen geht, gestaltet
sich das Anheben zunehmend
schwieriger – und gefahrvoller. Den Hebetechnikexperten
zufolge lässt sich die
Lastverteilung nicht immer eindeutig
einschätzen, etwa weil zusätzliche Einbauten
und ungünstig gelegene Aufnahmepunkte
den Fahrzeugschwerpunkt
beeinflussen. Dadurch kann es beim
Anheben oder wenn der Mechaniker unter
dem Fahrzeug hantiert und dadurch
„Störungen ins System“ einbringt, zu gefährlichen
Situationen kommen.
Universell: Mit der Vier-Säulen-Hebebühne
„HDS-14“ des amerikanischen Herstellers
BendPak (links) bietet die PHB GmbH eine gute
Basis für den Transporterservice. Die Tragfähigkeit
von 6350 Kilo und eine maximale
Fahrbahnlänge von sechs Metern decken ein
breites Fahrzeugspektrum ab. Foto: PHB
Sicher halten: Spezielle Aufsatzgarnituren für
die vom Hersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkte
anstelle der universellen Drehteller
halten Transporter auf der Bühne und verhindern
ein Abrutschen.
Fotos: Nussbaum, Zippo
Wird beispielsweise ein schweres Aggregat
ausgebaut, kann die Bühne ins
Wanken geraten und das Fahrzeug im
Extremfall von der Bühne kippen. Schon
deshalb sollte der Betreiber den Experten
zufolge stets die Hinweise sowohl des
Fahrzeug- als auch des Bühnenherstellers
beachten. Dies gelte sowohl für die
empfohlenen Aufnahmepunkte als auch
für die empfohlenen Sicherungsmittel,
mit denen sich verhindern lässt, dass
das Fahrzeug bei Schwerpunktverschiebungen
von der Bühne stürzt.
Universell heben
Die Zwei-Säulen-Hebebühne zählt zu
den Klassikern unter den universellen
Hebeknechten. Mit verstellbaren und
schwenkbaren Tragarmen deckt sie ein
breites Fahrzeugspektrum ab und erlaubt