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technik werkstattpraxis
Mehr Funktionen für
die effiziente Diagnose
_ AVL Ditest hat neulich die neue Diagnosesoftware XDS 1000
vorgestellt. Sie bietet dem Werkstattfachmann zeitgemäße
Diagnosefunktionen und unterstützt ihn bei der Fehlersuche.
amz stellt die neue Software vor und zeigt, wohin die Reise bei
der universellen Fahrzeugdiagnose geht.
B ei
der Fahrzeugdiagnose hat sich
in den vergangenen Jahren vieles
geändert. Anfangs stand die Fehlersuche
bei Kundenbeanstandungen
im Fokus der Steuergerätediagnose.
Dementsprechend orientierte
sich die Struktur der meisten Diagnosegeräte
am Fahrzeugsystem. Mittlerweile
ist die Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik
Bestandteil der meisten Wartungsarbeiten
an modernen Automobilen.
Für den Fachmann ist es in immer mehr
Fällen kaum noch ersichtlich, welchem
Steuergerät die benötigte Funktion zugeordnet
ist. Zudem ist die Modell- und Variantenvielfalt
derart gewachsen, dass die
Fahrzeugidentifikation immer komplexer
wurde. AVL Ditest hat auf diesen Trend
reagiert und die neue Diagnosesoftware
XDS 1000 (Experienced Diagnostic Solution)
entwickelt. Sie läuft auf Rechnern mit
Windows-Betriebssystemen. In einer speziellen
Netbook-Edition kann sie auch auf
Geräten mit kleinem Display, etwa dem
AVL DiX Drive UM, eingesetzt werden.
Neue Struktur
Die Startseite von XDS 1000 wirkt aufgeräumt
und übersichtlich. Im oberen Bereich
des Bildschirms findet der Anwen-
24 amz - auto | motor | zubehör Nr. 12-2010
Der Funktionsumfang von aVL Ditest Scout
wurde wesentlich erweitert. Die geführte Fehlersuche
bringt den Fachmann mit ausschluss-
Fragen vom Symptom zur Lösung.
der nun eine Reihe von Funktionsbuttons,
die in jedem Menü zur Verfügung stehen.
„Ziel der Entwicklung war es, die Struktur
der Diagnosesoftware so zu gestalten,
dass alle Funktionen mit drei Mausklicks
zu erreichen sind“, sagt Marcel Wendland,
Entwicklungsleiter bei AVL Ditest. Sehr hilfreich
ist auch, dass der Anwender nun in
der ständig präsenten Kopfzeile den Status
der Kommunikation mit den Steuergeräten
einsehen kann. Zudem wird hier laufend
die aktuelle Bordspannung angezeigt. Diese
Information hilft dem Fachmann, während
des Diagnoseprozesses Unterspan-
In einer speziellen netbook-edition kann die
neue Diagnosesoftware XDS 1000 von aVL
Ditest auch auf Geräten mit kleinem Display,
etwa dem aVL DiX Drive UM, eingesetzt werden.
Foto: aVL Ditest
nung und die damit verbundenen Folgen
zu vermeiden. Neu gestaltet und strukturiert
wurde auch die Fahrzeugauswahl.
Eine Vorselektion kann über den Fahrzeugtyp
oder die KBA-Nummern erfolgen. Danach
müssen nur noch die Marke, die Baureihe
und das Modell ausgewählt werden.
Die Fahrzeugauswahl wurde durch Zusammenfassen
in Modellgruppen stark vereinfacht.
Bereits nach dieser ersten Selektion
stehen dem Anwender Informationen mit
konkreten Fotos über den Einbauort der
Diagnosebuchse zur Verfügung.
Praxisgerechte Funktionen
Nach dem Verbinden des Diagnosegerätes
mit dem Fahrzeug kann der Anwender direkt
auf Servicefunktionen zugreifen, ohne
vorher ein System auswählen zu müssen.
Desweiteren lassen sich ohne Umwege die
bereits bekannten und in XDS 1000 weiter
verbesserten Funktionen AutoScan und
AutoIdent starten. Damit bekommt der
Anwender einen schnellen Überblick über
die im Fahrzeug verbauten Systeme und
deren Fehlerstatus. Das Ergebnis kann der
Anwender in Form eines Protokolls ausdrucken
und als Hilfe für das Vermarkten von
Diagnoseleistungen verwenden.
Sehr interessant ist auch die Möglichkeit,
sich auf Knopfdruck die Fehlerspeichereinträge
aller Steuergeräte anzeigen
zu lassen. Mit einem weiteren Knopf können
außerdem die Fehlerspeichereinträge
in allen Steuergeräten gelöscht werden.
Gerade bei unplausiblen Fehlercodes, die
beispielsweise durch Unterspannung generiert
werden können, ist diese Funktion
sehr hilfreich, um zeitsparend alle Fehlerspeicher
zu löschen.
Für detailliertere Diagnoseaufgaben
stehen dem Anwender in XDS 1000 alle
bisher bekannten Funktionen zur Verfügung.
So lassen sich die Messwerte beispielsweise
übersichtlich in einer Liste
anzeigen, nach Gruppen selektieren oder
grafisch darstellen.
Vom Fehlereintrag zur Ursache
Ein gutes Diagnosesystem reicht heute
nicht mehr aus, um Fehler an aktuellen
Fahrzeugen schnell finden und beseitigen
zu können. Werkstattprofis sind immer
mehr auf leistungsfähige Informationssysteme
angewiesen, die bedarfsgerecht
Hinweise auf bekannte Störungen, Bauteilinformationen,
Schaltpläne und so
weiter liefern. XDS 1000 wurde an diese
neuen Anforderungen angepasst. So stehen
dem Anwender nun zur Diagnosesoftware
selbst kontextsensitive Hilfstexte zur