download - amz

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

technik werkstattpraxis Die Zweistempel-Hebebühne HVZ 110/80 Duo von J.A. Becker benötigt dank teleskopierbaren Hubstempeln eine Einbautiefe von lediglich 1300 Millimetern. Foto: Linzing _ Schneller kleben Berner hat kürzlich mit dem Produkt Premiumline Safe eine neue Scheibenkleber- Generation für das Direktverglasen von Front-, Heck- und Seitenscheiben bei Pkw und Nfz vorgestellt. Der neue Scheibenkleber soll sich vor allem durch die noch weiter verkürzte Wegfahrzeit von nur 30 Minuten bei Fahrzeugen mit Doppelairbag auszeichnen. Laut Unternehmensangaben gibt es auf dem Markt keinen Scheibenkleber mit kürzeren Wegfahrzeiten. Die Zeitersparnis steigere die Kosteneffizienz in den Betrieben. Darüber hinaus sei die sichere Einglasungsarbeit ein weiterer Vorteil des neuen Klebers. Dank optimierter Viskosität soll in Verbindung mit der neuen Nasendüse von Berner eine optimale Raupengeometrie des Klebers erreicht werden. Damit soll die Raupe besonders stabil sein, was vor allem bei stark gekrümmten Scheiben von Vorteil ist. Premiumline Safe ist laut Berner auch zum Direkteinglasen von Scheiben bei Lkw, Bussen, Bau- und Landmaschinen 34 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 12-2010 _ Flexibel heben Mit der JAB HVZ 110/80 Duo hat J.A. Becker & Söhne eine interessante Zwei-Stempel-Hebebühne für Transporter und Klein- Lkw vorgestellt. Das Besondere an der neuen Hebeanlage ist deren geringe Einbautiefe dank teleskopierbarer Hubstempel. Jede Hubeinheit ist mit zwei ineinanderliegenden Hydraulikkolben ausgestattet und stemmt eine Last von maximal 8000 Kilo auf eine Höhe von 1900 Millimeter. Die Hubzeit beträgt etwa 75 Sekunden. Das revers laufende Hydraulikaggregat gestattet laut Hersteller nahezu identische Hub- und Senkgeschwindigkeiten. Die elektronische Gleichlaufüberwachung der neuen Stempelbühne ist im Ölbehälter integriert. Zudem verfügt jede Hubeinheit über zwei unabhängig voneinander arbeitende Rückschlagventile. Dank dieser redundanten Auslegung sollen keine zusätzlichen Sicherheitsstützen benötigt werden. Auf Wunsch kann die Hebeanlage auch mit biologisch abbaubaren Hydraulikölen betrieben werden. Während eine Hubeinheit der neuen Hebebühne fest im Werkstattboden installiert ist, lässt sich die andere elektrisch verschieben und an den jeweiligen Radstand anpassen. Den Verstellbereich gibt der Hersteller mit 2640 Millimeter an. Die Bühnengrube ist im gesamten Verfahrbereich mit Teleschiebe-Blechen ausgestattet, die einer Radlast von bis zu drei Tonnen standhalten. Laut Hersteller kann die HVZ 110/80 ohne Fundamentarbeiten in das bestehende Fundament der HVZ 155/4 eingebaut werden. Die benötigte Grubenbreite beträgt 380 Millimeter und die Einbautiefe 1300 Millimeter. rl geeignet. Hierfür gibt es den Kleber in 600-Milliliter-Schlauchtüten, die speziell auf das Verkleben von Großscheiben abgestimmt sind. Durch die schnelle Anfangshaftung sind große Scheiben sofort fixiert, so der Anbieter. Der neue Berner Scheibenkleber Premiumline Safe ist saisonunabhängig und bei Umgebungstemperaturen von minus 20 (Pkw) beziehungsweise plus fünf (Nfz) bis plus 40 Grad Celsius verarbeitbar. Dies schaffe mehr Flexibilität in den Werkstätten. Aufgrund seiner nicht leitenden Eigenschaften garantiert er laut Anbieter optimalen Radioempfang und vermeidet Kontaktkorrosion bei Aluminium- Fahrzeugen. Wie die bisherigen Scheibenkleber von Berner ist auch der neue auf Polyurethan-Basis (PU) hergestellt und entspricht den Anforderungen der Fahrzeughersteller. Dies sei durch einen TÜV-Crash-Test und ein entsprechendes TÜV-Zertifikat nachgewiesen. rl www.berner.de www.jab-becker.de Der neue Scheibenkleber Premiumline Safe von Berner bietet verkürzte Wegfahrzeiten und mehr Sicherheit beim Einglasen. Foto: Linzing
nachrichten 2010 – ein gutes Jahr für den independent aftermarket _ Mit zwiespältigen gefühlen waren viele vertreter des iaM in das Jahr 2010 gestartet, die entwicklung der globalen Konjunktur und auch die des Kfz-ersatzteilmarktes schienen schwer abschätzbar. Umso erfreulicher gestaltet sich ein Branchenrückblick auf die vergangenen Monate. Für 2011 herrscht ebenso verhaltener Optimismus. v or zwölf Monaten einen Ausblick zur Entwicklung der Branchenkonjunktur zu wagen, erforderte auf den ersten Blick einigen Mut. Das lag weniger an Zweifeln in die Stärke der Unternehmen aus Teileindustrie und Teilehandel, sondern vielmehr in der Ungewissheit begründet, ob der Konjunkturmotor der Volkswirtschaft wieder anspringen würde. Er tat es. Das Aftermarket-Geschäft hatte sich in den schwierigen Monaten als ein Stabilitätsfaktor der Automobilwirtschaft erwiesen. Selbst die GVA-Mitglieder, die unter teils hohen Umsatzeinbußen zu leiden hatten, da sie schwerpunktmäßig im Nfz-Teilegeschäft oder in der Erstausrüstung der Fahrzeughersteller tätig sind, überstanden die Krise. Im Augenblick können diese Unternehmen, quasi als Entschädigung für die durchschrittene Durststrecke, die größten Umsatzzuwächse der Branche ausweisen. Viele GVA-Mitglieder zeigten sich aber auch weitgehend unbeeindruckt von der Wirtschafts- und Finanzkrise und schrieben, von der Entwicklung der Gesamtkonjunktur unabhängig, selbst in 2009 gute Zahlen. Weit mehr als 90 Prozent der im GVA organisierten Unternehmen aus Handel und Industrie rechnen auch aktuell mit steigenden Umsätzen im Vergleich zum Vorjahr. Diese Erfolgsgeschichte zeigt, dass die damals geäußerte Zuversicht in die Leistungsstärke der Unternehmen des freien Marktes berechtigt war: Je rauer die wirtschaftliche Großwetterlage, desto stabiler muss das eigene Unternehmen aufgestellt sein – der IAM hat das eindrucksvoll bewiesen. 2010 war aber nicht nur aufgrund der erneuten Wachstumszahlen ein gutes Jahr für den freien Kfz-Teilemarkt, sondern es wurden auch wichtige wettbewerbspolitische Weichen für die langfristige Zukunft des Kfz-Aftermarket gestellt. So beschloss die EU-Kommission im Mai erstmals eine GVO speziell für den Kfz-Aftermarket und hat damit wichtige Grundlagen für fairen GVA-Präsident Hartmut Röhl Wettbewerb zum Wohle der Verbraucher gesichert. Zurückzuführen ist dieser großer Erfolg nicht zuletzt auch auf die Arbeit der europaweiten „Right to Repair“ Kampagne. Die politische Überzeugungsarbeit ist tragendes Element der Kampagne, die unter Federführung der FIGIEFA und mit besonderer Unterstützung durch den GVA sowie anderer Verbände des IAM geführt wird. Die große Einmütigkeit der Unternehmen aus Teilehandel und Teileindustrie, der Unternehmen des freien Reparaturgewerbes und der Automobilclubs als Vertreter der „automobilen Verbraucher“ hat dafür die wesentlichen Grundlagen gelegt. Dieses gemeinsame Wirken der verschiedenen Akteure des Independent Aftermarket wird auch in Zukunft gefragt sein, denn weitere wettbewerbspolitische Entscheidungen für die Branche stehen unmittelbar bevor oder erfordern in der Umsetzung ein genaues Monitoring. So hat der freie Markt beim Zugang zu den technischen Informationen der Fahrzeughersteller erst in diesen Tagen im Komitologieverfahren zu Euro 5/6 einen wichtigen Abstimmungserfolg errungen. Am 17. November haben die Repräsentationen der EU-Mitgliedsstaaten im Fachausschuss TCMV, in dem die Details der technischen Umsetzung der Verordnung beraten werden, den von der EU-Kommission vorgeschlagenen Zusatz zur Verordnung angenommen. Mit diesem Zusatz soll den Akteuren des IAM die eindeutige Identifizierung von Ersatzteilen erleichtert und ein Zugang zu den elektronischen Servicehandbüchern und den Arbeitseinheiten der Fahrzeughersteller ermöglicht werden. Auch eröffnet der nun verabschiedete Zusatz die Möglichkeit, die Neuprogrammierung von Fahrzeugsteuergeräten vorzunehmen, eine wichtige Grundlage für den effizienten Abschluss der Reparaturarbeiten. Der Wortlaut dieses Zusatzes ist allerdings durch den Einfluss der Vertreter der Fahrzeughersteller so verändert worden, dass Anspruchsumfang und -form nicht eindeutig definiert sind. Hier besteht weiterer Handlungsbedarf. Auch bei der Liberalisierung des europäischen Marktes für sichtbare Kfz-Ersatzteile erwartet uns im nächsten Jahr viel Arbeit. Der GVA wird sich weiter intensiv für die europaweite Einführung der Reparaturklausel einsetzen. Die Aussichten für 2011 erscheinen positiv. Die verschiedenen Konjunkturindizes sagen weiteres Wachstum voraus, die Teileindustrie verbucht eine starke Nachfrage in der OE-Erstausrüstung und das Aftersales-Geschäft verspricht für alle Distributionsstufen weitere Zuwächse, denn die Servicebetriebe sind gut ausgelastet. Ein erneutes Umsatzwachstum in der Branche um zwei bis fünf Prozent scheint bei zurückhaltend optimistischer Einschätzung möglich. Hartmut Röhl, GVA-Präsident gva n ac h r i c h t e n 1 2 / 2 0 1 0 inhaltsverzeichnis Editorial 35 Jahresmitgliederversammlung und Kongress des GVA 2010 36 Sitzung des Arbeitskreises “NKW- und Anhängerteilehandel“ 41 Gemeinsame Sitzung des Handels- und Industriebeirats 42 g v a n a c h r i c h t e n impressum Gothaer Straße 17, 40880 Ratingen Postfach 12 56, 40832 Ratingen Telefon (0 21 02) 7 70 77-0 Telefax (0 21 02) 7 70 77-17 1. Vorsitzender: Hartmut Röhl Geschäftsführung: Hans Jürgen Wahlen, Marita Kloster Redaktion der GVA-Nachrichten: Alexander Vorbau (verantwortlich); Jürgen Rinn Schlütersche Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG, Hans-Böckler-Allee 7 30173 Hannover <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör nr. 12-2010 35
Seite 1 und 2: amz 12 zeitschrift für das Kfz-gew
Seite 3 und 4: amz 12/2010 editorial Bereits zur A
Seite 5 und 6: technik teilemarkt szene AU nutzt d
Seite 7 und 8: Der Thule EuroWay G2 eignet sich f
Seite 9 und 10: MOTOR | FAHRWERK | SERVICE Nachhalt
Seite 11 und 12: Ein gutes Öl muss den Benzinverbra
Seite 13 und 14: von 1,20 Euro pro 100 Kubikzentimet
Seite 15 und 16: DPF - Geld sparen durch Reinigung _
Seite 17 und 18: spritzsystem. Dies ermöglicht im G
Seite 19 und 20: des Fahrzeugs der periodischen Übe
Seite 21 und 22: einen Bremsdruck ansteuern und somi
Seite 23 und 24: Glühkerze zu viel Kraft anwendet,
Seite 25 und 26: Verfügung. Ferner kann der Fachman
Seite 27 und 28: Die Schulungsteilnehmer haben die M
Seite 30 und 31: technik werkstattpraxis _ Auf Schie
Seite 32 und 33: technik werkstattpraxis _ Sicherer
Seite 36 und 37: nachrichten Zahlreiche Top-Entschei
Seite 38 und 39: nachrichten Dr. Thomas Funke (Osbor
Seite 40 und 41: nachrichten Die Jahrgangsbesten des
Seite 42 und 43: nachrichten gemeinsame Sitzung des
Seite 44 und 45: teilemarkt Weltweites Wachstum gepl
Seite 46 und 47: teilemarkt Tolle Schau von PV _ Meh
Seite 48 und 49: teilemarkt Aktuell und individuell
Seite 50 und 51: teilemarkt Gelungener Doppelpass _
Seite 52 und 53: teilemarkt Moll-Batterien - Made in
Seite 54 und 55: teilemarkt _ Erweitertes Ersatzteil
Seite 56 und 57: etrieb planen, bauen, einrichten Di
Seite 58 und 59: etrieb planen, bauen, einrichten W
Seite 60 und 61: etrieb planen, bauen, einrichten Au
Seite 62 und 63: etrieb planen, bauen, einrichten Un
Seite 64 und 65: Weihnachtsgrüße Das amz-Team wün
Seite 66 und 67: etrieb planen, bauen, einrichten St
Seite 68 und 69: etrieb planen, bauen, einrichten Ei
Seite 70 und 71: etrieb planen, bauen, einrichten Si
Seite 72 und 73: etrieb planen, bauen, einrichten ve
Seite 74 und 75: etrieb management Preiswürdig _ Je
Seite 76 und 77: etrieb management Lange Vergangenhe
Seite 78 und 79: profile Motorenspezialisten trafen
Seite 80 und 81: ISSN 0001-1983 Gegr. 1912 als „AU
Seite 82 und 83: ückspiegel Zum Sieg geflogen _ Mit
Seite 84:
GARAGIST 1 ST CHOICE Entdecken Sie
Alle anzeigen

download - amz

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?