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amz 12/2010 editorial
Bereits zur Automechanika vor zwei Jahren
waren die Zeichen einer drohenden Krise
absehbar und spätestens mit dem Zusammenbruch
der amerikanischen Investmentbank
Lehman Brothers am 15. September
2008 Realität. Das Desaster zog danach
auch die Automobilindustrie, ihre Zulieferer und
das Kfz-Gewerbe in enorme Mitleidenschaft. Für
das Jahr 2010 haben viele Auguren den Absturz des
Kfz-Gewerbes und eine Pleitewelle der Autohäuser
und Werkstätten vorausgesagt. Die aktuelle Situation
sieht anders aus. Die große Pleitewelle ist
ausgeblieben. Im Jahr 1 nach der Abwrackprämie
herrscht im Kfz-Gewerbe keineswegs Katerstimmung.
Die gesamtwirtschaftlichen Rahmendaten
zeigen nach oben, eine Erfolgsmeldung jagt die
nächste. Wirtschaftsinstitute und die Bundesregierung
überbieten sich mit Aufschwungsmeldungen.
Der Sachverständigenrat sagt ein Wachstum von
3,7 Prozent in diesem und 2,2 Prozent für das
nächste Jahr voraus. Wichtige Wachstumstreiber
sind neben den Ausfuhren aber auch die Investitionen
und der private Konsum. Und somit tragen
auch die Verbraucher ihren Anteil zum Aufschwung
bei. Auch ohne Abwrackprämie geben sie in diesem
Jahr real genauso viel Geld aus wie im vergangenen.
Die sinkende Arbeitslosigkeit und die steigenden
Einkommen machen es möglich.
Das automobile Umfeld wird jedoch angesichts
seiner Rahmenbedingungen ein schwieriges Terrain
bleiben, was im Besonderen den Servicemarkt
betrifft. Hier gelten ein Mehr an Logistikaufwand,
Wettbewerb, höheres Ausbildungsniveau, Investitionen
in die Ausstattung und neue Werkstattformate
als Herausforderung. Mit anderen Worten,
der Servicemarkt wird sich quantitativ und qualitativ
verändern. Wenn auch noch als Hype, ist das
Elektroauto in aller Munde. Sicher vorerst jedoch
noch als Nischenprodukt, jedoch mittels schon
am Markt angebotener Hybriden wird sich hier
langfristig ein Wechsel vollziehen. Die Elektromobilitätsthemen
verändern auch zur breiteren Markteinführung
von E-Fahrzeugen die Rahmenbedingungen
im Kfz-Servicemarkt. Denn hier gilt dann
das Hauptinteresse bei Wahrung und Reparatur, die
Funktion als Schnittstelle zum Autofahrer beizubehalten.
Der verschärfte Verdrängungswettbewerb
Abgerechnet
wird am Schluss
_ Die Konjunkturerholung hat sich
bereits in der Kfz-Branche bemerkbar
gemacht. Jetzt gilt es, die Chancen
als Partner für individuelle Mobilität
beim Kunden zu nutzen.
„Wer sich richtig aufstellt,
ist auf Dauer erfolgreich und
kann sich ein Stück vom
Kuchen, sprich Servicemarkt,
abschneiden.“
erhöht bei vielen Betrieben den Druck auf die überlebenswichtige
Renditequelle Teile-, Zubehör- und
Servicegeschäft, sowohl im gebundenen, wie freien
Markt. In der Kfz-Branche richtet sich somit mehr
denn je das Augenmerk noch stärker als bisher auf
das Aftersales-Geschäft. Hier ist es jetzt wichtig, im
Aufschwung nicht die Nerven zu verlieren und keine
Entscheidung ohne sorgfältige Analyse zu treffen.
Mit der Fokussierung auf Service, Innovation
und Qualität kann der Grundstein für nachhaltiges
Wachstum gelegt werden. Nur so ist langfristiger
Erfolg erreichbar.
Mit der amz 12 wollen wir uns von allen unseren
Lesern für dieses Jahr verabschieden. Auch
im kommenden Jahr werden wir von der amz-
Redaktion Sie, die Entscheider und Mitarbeiter in
Autohäusern, Kfz-Werkstätten und im Teilemarkt
zuverlässig, aktuell, fachlich fundiert sowie übersichtlich
und zeitgemäß mit Tipps und Infos rund
um das Werkstatt- und Servicegeschäft versorgen.
Auch wenn es noch ein paar Tage bis dahin sind,
wünschen wir, die amz-Redaktion und das zugehörige
Anzeigen- und Verlagsteam von der Schlüterschen
Verlagsgesellschaft, allen unseren Lesern
und Freunden ein frohes Weihnachtsfest und einen
guten Start ins neue und sicher auch wieder spannende
Jahr 2011.
Jürgen Rinn (amz-Chefredakteur)
amz - auto | motor | zubehör Nr. 12-2010 3