ückspiegel Zum Sieg geflogen _ Mit Eibach-Federn ausgerüstet triumphieren beim legendären Bathurst 1000 in Australien die Boliden des Teams „Triple Eight Race Engineering“. M ount Panorama Circuit, Bathurst, New South Wales in Australien: auf dieser Rennstrecke, die nur 200 Kilometer von der Metropole Sydney entfernt liegt, findet immer am zweiten Oktoberwochenende das spektakuläre Langstreckenrennen Supercheap Auto Bathurst 1000 statt. Mittendrin im Geschehen ist auch das Team von Eibach anzutreffen, das auch in dieser Serie einen Großteil der teilnehmenden Fahrzeuge mit Federn ausrüstet. Das Unternehmen aus der weltweit tätigen Eibach-Gruppe, das sich seit den 1980er-Jahren mit der Fahrwerkstechnik befasst, rüstete die Boliden des Teams „Triple Eight Race Engineering“ aus, die in diesem Jahr auf die ersten beiden Plätze des Podiums flogen. Der Weg dorthin war alles andere als einfach. Gilt es doch, Achtung, fertig, los: Die beiden über 600 PS starken Holden VE Commodore sind startklar. Fotos: IK Media 82 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 12-2011 Ein Video mit Highlights zum Rennen steht unter dem Link: http//www.youtube.com/ watch?v=L4RRf8lOWw8&feature=related. Die Boliden mussten unter allen Umständen die Bodenhaftung behalten, um ihre Kraft auf den heißen Asphalt zu pressen. 1000 Kilometer, 161 Runden, extrem schnell und teilweise blind gefahrene Kurven in einem stetigen Auf und Ab rund um den Berg zu bewältigen. Der Mount Panorama Circuit ist ein Stadtkurs mit einem Höhenunterschied von 174 Metern, der sowohl den Fahrern als auch dem gesamten Team und vor allem dem Material alles abverlangt. Optimale Bedingungen also für die Federn, weil sie auf beste Performance und Für Craig Lownder und Mark Skaife ist es geschafft, sie hatten allen Grund zum Feiern. Als erstes Team in der Geschichte des Bathurst 1000 schafften die Sieger das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 160 Stundenkilometern. höchste Standfestigkeit ausgelegt seien, so das Fazit der Experten von Eibach. Beides ist jedoch auch unabdinglich notwendig, denn die über 600 PS starken Holden VE Commodore mussten unter allen Umständen die Bodenhaftung behalten, um ihre Kraft auf den heißen Asphalt zu pressen. Fliegen statt Fahren und die Bodenhaftung nicht verlieren Dabei könnte der eine oder andere begeisterte Fan auf den randvollen Tribünen durchaus den Eindruck bekommen haben, dass Craig Lownder und Mark Skaife in ihrem Holden mit der Startnummer 888 mehr um den Kurs flogen als fuhren. Denn nach 161 Runden stellten sie mit einer Gesamtzeit von sechs Stunden, zwölf Minuten und 51 Sekunden einen neuen Zeitrekord auf. Das war aber noch längst nicht alles. Denn als erstes Team in der Geschichte des Bathurst 1000 schafften sie das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 160 Stundenkilometern. Nicht ohne Grund wird das Bathurst 1000 von den Fans auch „The Great Race“ genannt, hat es in Australien doch in etwa den Stellenwert wie in den USA das Indy 500, das immerhin den Titel des ältesten Rundstrecken-Rennens der Welt führt. Der seit 1960 ausgetragene Wettbewerb, der seit 1963 in Bathurst stattfindet, zählt zur V8-Supercar-Championship-Serie, an der die Tourenwagen von Holden und Ford teilnehmen. Beim Federnspezialisten Eibach aus Finnentrop freut man sich auf viele weitere Runden in Bathurst, auf dem gnadenlosen Mount Panorama Circuit. jr.
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