Hinz&Kunzt 278 April 2016

Migration kann nur funktionieren,
wenn MIGRANTEN
ARBEITEN, ist das Credo
der Experten, vor allem aber
von Professor Dieter Läpple von
der HafenCity Universität.
Möglichen über Wasser zu halten. „Und wenn man gut und
günstig essen will, dann kommt man hierher.“
„Migration works, when migrants work“
So etwas wie Shenzhen mit seinen engen Häusern und Millionen
Bewohnern will hier natürlich kein Mensch. Aber in
Shenzhen gehen Wohnen und Arbeiten Hand in Hand – der
Anfang von „Karriere“ eben. Und das wird bei Experten
rauf- und runtergebetet. Das Motto von Stadtforscher Dieter
Läpple – „Migration works, when migrants work“ – war deshalb
auch ein Leitsatz der Tagung: Migration kann nur
(sozialverträglich) funktionieren, wenn Migranten arbeiten.
Momentan haben es die Menschen in China allerdings
leichter: In Shenzhen gibt es immer noch eine funktionierende
Industrie, selbst ungelernte Arbeiter werden daher gebraucht.
Bei uns dagegen gibt es eine Entwicklung hin zu
hochwertiger Dienstleistung oder zu prekärer Kreativwirtschaft
(Generation Praktikum!). „Städte sind zwar auf Zuwanderung
angewiesen“, so Dieter Läpple. „Aber gerade bei
Nicht-Qualifizierten führt das nicht unbedingt zur Integration,
sondern zum Ausschluss aus der Gesellschaft.“
Wenn wir in Hamburg die Integration von Flüchtlingen alleine
aufs Wohnen beschränkten, warnte der emeritierte Professor,
erhöhe das die Gefahr des Scheiterns.
Bei der Planung der Ankunftsstädte müsse deswegen immer
auch „Wohnen und mehr“ mitgedacht werden. Vor allem
eben Arbeitsplätze. „Wir sollten daher die Menschen aktiv
miteinbeziehen, zum Beispiel in den Bauprozess der
Unterkünfte.“ Jugendliche und Arbeitslose könnten so qualifiziert
werden und würden sich mit dem Viertel identifizieren.
Die rot-grüne Koalition hat jetzt solch ein Referenzprojekt
in der Bürgerschaft auf den Weg gebracht. Laut Läpple
sei dies allerdings zu wenig, „reine Symbolpolitik“.
Anders in Chile. Dort wurden beispielsweise Rohbauten
mit Wasser- und Stromanschluss an die Mieter übergeben,
die den Rest erledigten. Das war billiger und abwechslungsreicher.
„Investoren fänden das wahrscheinlich lästig. Die
möchten ganz schnell ein schlüsselfertiges Projekt abliefern“,
so Läpple. „Aber mittelfristig wäre die ‚Rendite‘ für die Stadt
sehr viel höher. Weil den Menschen damit eine aktive Perspektive
geboten wird.“ Problematisch sieht Läpple, dass die
geplanten Expressbauten (siehe auch Kolumne Seite 11) nur reine
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