Ausgabe vom 04.11.2012 - Kehrwieder am Sonntag

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RUND UMS AUTO KEHRWIEDER am Sonntag · 4. November 2012 · Seite 34
Dank Allrad auch im Winter
auf der sicheren Seite.
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Abbildung: XV 2.0D und Forester 2.0D mit 108 kW (147 PS), Legacy Limousine 2.0D
und Outback 2.0D mit 110 kW (150 PS), jeweils mit Sonderausstattung.
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Weltgrößter Allrad-PKW-Hersteller
Kraftstoffverbrauch (l/100 km) kombiniert: 6,0 bis 5,6. CO 2 -Emission (g/km) kombiniert: 155 bis 146.
1 ADAC Motorwelt 11/2011, 11/2010, 11/2009, 11/2008, 11/2007, 12/2006.
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GTÜ gibt Tipps, wie auch Klassiker gut über die kalte Jahreszeit kommen
Oldtimer im
Winterschlaf
Bevor die wertvollen Oldies in den Winterschlaf gehen, ist einiges zu beachten. Foto: GTÜ/Auto-Reporter.NET
(br). Oldtimerbesitzer sind derzeit
wieder dabei, ihr „Schätzchen“
winterfest zu machen. Bei der Einlagerung
und Konservierung gibt
es ein paar grundlegende Dinge zu
beachten, um ärgerliche und vor
allem kostspielige Standschäden zu
vermeiden.
Die GTÜ Gesellschaft für Technische
Überwachung gibt praktische
Tipps, wie die Klassiker gut über die
kalte Jahreszeit kommen.
Empfohlen wird ein Abstellplatz,
der eine möglichst konstante Raumtemperatur
aufweist und gut belüftet
ist, um das Entstehen von Kondenswasser
zu verhindern. Wird eine
Schutzhülle verwendet, dann sollte
einer atmungsaktiven Stoffgarage
der Vorzug gegeben werden. Gegen
Feuchtigkeit helfen beispielsweise
sogenannte Entfeuchter-Granulate.
Sie entziehen der Raumluft Feuchtigkeit,
bis eine gesunde Luftfeuchtigkeit
von 50 bis 60 Prozent erreicht
wird. GTÜ-Tipp: Dabei darauf achten,
dass die Luft nicht zu trocken wird,
da sonst Gummis, Leder und Hölzer
leiden.
Winter-Checkliste:
! Den Motor auf Betriebstem-
peratur bringen, Kühlerfrostschutz
prüfen und eventuell auffüllen. Bei
Aluminiummotoren Kühlflüssigkeit
ablassen, da Aluminium von Frostschutzmittel
angegriffen wird.
! Die Scheibenwaschanlage mit
Frostschutzmittel frostsicher machen.
! Das Auto von oben und unten
waschen sowie den Lack konservieren.
! Volltanken und einen Ölwechsel
vornehmen. Bei Vergaserfahrzeugen
den Vergaser entleeren.
! Den Motor durch Ansaug- oder
Kerzenbohrungen konservieren.
! Die Ansaug- und Auspufföffnungen
mit einem ölgetränkten Lappen
verschließen.
! Die Batterie ausbauen, in einem
trockenen, frostfreien Raum lagern
und regelmäßig entladen und laden.
Hilfreich sind hierbei sogenannte
Akku-Puls-Lader.
! Den Reifenluftdruck um je ein Bar
rundum erhöhen.
! Den Wagen kippsicher aufbocken,
sodass die Räder entlastet sind, aber
noch Kontakt zum Boden haben und
die Federn und Stoßdämpfer etwas
belastet bleiben.
! Die Lederausstattungen mit Spezialfett
dünn einreiben.
! Wenn möglich die Fenster einen
Spalt offen lassen und auf gute Luftzirkulation
in der Garage achten.
! Die Cabrio-Verdecke trocknen
lassen, imprägnieren und einen Spalt
öffnen.
! Die Scheibenwischerblätter abklappen
und die Gummis mit Talkum
einreiben.
! Chromteile mit Paraffin oder
Schutzwachs einstreichen.
! Die gesamte Karosserie nach
Roststellen absuchen und wenn
nötig behandeln. Idealerweise die
Hohlräume und Falze versiegeln.
! Die Gummiabdichtungen mit
Pflegemittel behandeln.
! Die Handbremse lösen. Den Motor
später unbedingt im Leerlauf mit
angezogener Handbremse starten, da
sich die Kupplung festsetzen kann.
! Das Fahrzeug mit staubdichtem
Stoff, am besten Baumwolle, abdecken.
! Eventuell eine Ruheversicherung
abschließen beziehungsweise
Versicherungsvertrag hinsichtlich
Ruhephasen oder Saisonzeiträume
überprüfen.