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Beech 18 für den FS 2004: hervorragende Umsetzung eines Klassikers
Mit über 9000 gebauten Maschinen zählt die Beech 18 zu den
absoluten Bestsellern ihrer Kategorie. Die Entwicklung begann
Ende 1935 unter der Bezeichnung Beech Model 18. Es entstand
ein zweimotoriges Geschäftsflugzeug mit fünf bis sieben
Sitzplätzen. Die rund 350 km/h schnelle Maschine fand auf Anhieb
weltweit ihre Kundschaft. Als 1941 die gesamte Produktion
für den Kriegseinsatz umgestellt wurde, hatten bereits rund
500 Beech 18 das Werk in Wichita (Kansas) verlassen. Unter
der militärischen Bezeichnung C-45 wurden bis Ende 1945
um die 6000 weitere Maschinen produziert, welche als Verbin-
dungs-, Transport-, Aufklärungs- und Schulungsflugzeuge eingesetzt
wurden. Nach dem Krieg ging die Produktion der D-18
munter weiter. Als sich Anfang der 1950er-Jahre die US-Streitkräfte
von ihren C-45 trennten, wurde der Markt förmlich von
diesem Muster überschwemmt. In der Schweiz gibt es zurzeit
mehrere Möglichkeiten eine Beech 18 (C-45) zu bestaunen. Eine
flugfähige Maschine ist in Grenchen stationiert, eine zweite steht
im Fliegermuseum Dübendorf und soeben ist eine Volpar Beech
18 in Basel eingetroffen (siehe Seite 23).
Milton Shupe und Jerry Beckwith haben sich der Beech 18
für den Flight Simulator 2004 angenommen. Das Aussenmodell
glänzt mit seinem matten, natürlichen Glanz und wirkt dadurch
nicht mehr ganz neu. Die Animationen von Fahrwerk, Federung,
Klappen, Verstellpropeller und vielem mehr sind täuschend echt
gehalten. Aber auch innen vermag die Beech 18 zu überzeugen.
Das 2D-Cockpit ist vollständig und übersichtlich. Aber richtig
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Ein Klassiker der Lüfte: die Beech 18 im Flugsimulator.
Spass macht die Maschine im 3D-Cockpit mit einem Track IR. Da
bleiben keine Wünsche mehr offen. Das Armaturenbrett wirkt mit
realistischen Abnützungsspuren hervorragend. Alle Schalter
sind animiert und die Systemtiefe ist überdurchschnittlich hoch.
Besonders reizvoll ist der Start der beiden Motoren. Der Ölqualm
nimmt dem virtuellen Piloten für einen Moment die Sicht auf den
startenden Sternmotor. In der Luft verhält sich die Maschine sehr
gutmütig. Die Steuerungen sind sehr schön programmiert und
die werkseitigen Flugparameter werden eingehalten. Aber aufgepasst,
nur einsteigen und los fliegen kann ins Auge gehen. Wer
mit geschlossenen Kühlklappen losbraust wird die Sternmotoren
schnell einmal überhitzen.
Die Beech D-18 S gibt es zum Nulltarif auf dem Internet in zwei
Ausführungen: Beech 18 mit Einziehfahrwerk: http://library. avsim.net/download.php?DLID=69176.
Beech 18 Amphibian:
http://library.avsim.net/download.php?DLID=86557
Getestet von Werner Gisler
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