Aktuell: 25-jährige Erfolgsstory Ju-Air - SkyNews.ch

Foto Hansjörg Bürgi
Am 6. August hat Swiss ihren zwölften Airbus A340-300 erhalten. Bereits als HB-JML registriert, flog der zuvor bei Austrian Airlines als OE-LAL
eingesetzte A340-313(X) in AUA-Grundfarben nach Zürich. Es war jener A340, der mit speziellen Klebemustern für die Wiener Philharmoniker warb,
wie aus den Spuren auf dem Rumpf zu ersehen ist.
Swiss: im ersten Halbjahr 2007 über 285 Millionen Gewinn erzielt
Der Konzern von Swiss International Air Lines
erzielte im ersten Halbjahr 2007 einen Betriebsgewinn
vor Steuern und Zinsen (EBIT) von 285
Millionen Franken. Im ersten Semester 2006
wies Swiss einen EBIT von 98 Millionen aus.
Der konsolidierte Nettogewinn für das erste
Halbjahr 2007 lag bei 295 Millionen (Vorjahresperiode
76 Millionen), wie Swiss weiter mitteilte.
Der konsolidierte Betriebsumsatz stieg im
ersten Semester auf 2,304 Milliarden Franken
(Vorjahresperiode 1,976).
«Die erfreulichen Halbjahreszahlen bestärken
uns in unserer strategischen Ausrichtung.
Das Ergebnis liegt über unseren Erwartungen.
Getragen von einer starken Nachfrage konnten
wir im zweiten Quartal sowohl bei der Passagierbeförderung
als auch im Frachtgeschäft
SkyWeb
Legenden sterben nie: DHC-6 Twin Otter
Viking Air ist keine Fluggesellschaft, sondern seit gut einem Jahr Inhaberin der
Rechte an den derzeit nicht mehr produzierten DeHavilland of Canada Typen von
DHC-2 Beaver bis zum STOL-Airliner Dash-7. Für diese Typen, welche teilweise seit
60 Jahren fliegen, stellt Viking den Support mit Originalersatzteilen sicher. Beim 19-sitzigen
Kurzstart- und Lande-Flugzeug DHC-6 Twin Otter geht Viking nun einen Schritt
weiter und legt, nachdem De Havilland, oder vielmehr Bombardier, die Produktion
1988 eingestellt hat, eine neue Kleinserie auf. Mit verbesserten Triebwerken, moderner
Avionik und der robusten Bauart des Ur-Entwurfes will man ein nach FAR-
23 zertifiziertes Busch- und Commuterflugzeug mit Composite-Komponenten als
DHC-6-400 auf den Markt bringen. Preislich sollte die neue Version nicht wesentlich
teurer als eine komplett wieder aufgebaute Dash-8-300 werden.
Auf der in englisch gehaltenen Internet-Seite kann das interessante Projekt verfolgt
werden. Für Fans und Besitzer der kanadischen Propeller-Flugzeuge, ob nun mit
Räder, Skis oder Schwimmern, ist die Seite ebenso einen Besuch wert, wie für
ernsthafte Interessenten an der auferstehenden, kanadischen Legende.
www.vikingair.com Getestet von Reto Isler
16 September 2007
weiter zulegen», kommentiert Swiss-CEO
Christoph Franz das erfreuliche Ergebnis.
Auch das konsequente Kostenmanagement
und die Ertragssynergien aus der Integration in
den Konzernverbund von Lufthansa und dem
Beitritt zur Star Alliance hätten massgeblich
zum Ergebnis beigetragen, ergänzt er.
Im ersten Halbjahr 2007 konnte die erweiterte
Kapazität (plus 12,9 Prozent in angebotenen
Sitzkilometern) am Markt abgesetzt und
darüber hinaus der durchschnittliche Sitzladefaktor
der Flüge im Vergleich zum Vorjahreshalbjahr
1,1 Prozentpunkte auf 78,8 Prozent
gesteigert werden. Auf den interkontinentalen
Strecken erhöhte sich die Auslastung im ersten
Halbjahr auf 83,2 Prozent (Vorjahresperiode:
82,3). Im Europageschäft stieg die Auslastung
auf 69,5 Prozent (Vorjahresperiode 68,1 Prozent).
Swiss beförderte im ersten Halbjahr im
Linienverkehr rund 5,7 Millionen Passagiere,
das sind 13,4 Prozent mehr als im ersten Semester
2006.
Von April bis Juni hat Swiss monatlich rund
50 neue Stellen geschaffen. Per 30. Juni lag
die Zahl der Vollzeitstellen bei 5651. Diese
verteilten sich auf weltweit 6691 Mitarbeitende.
Die Anzahl Vollzeitstellen erhöhte sich im
Vergleich zu Ende 2006 auf über 300 Stellen.
Dank der Flottenexpansion schafft Swiss bis
Ende Jahr netto rund 600 neue Arbeitsplätze,
fast ausschliesslich beim fliegenden Personal,
hauptsächlich in der Kabine.
Ab März 2008 fliegt Swiss täglich nach
Shanghai. Bereits im November wird die indische
Hauptstadt Delhi bedient. Damit wird
Swiss erstmals seit ihrem Bestehen neue Interkontinentalverbindungen
in den Flugplan
aufnehmen. Die Erweiterung der Flotte erlaubt
es auch, bereits bestehende Verbindungen
auszubauen: So werden beispielsweise die
Frequenzen nach Los Angeles, Sao Paulo und
Santiago de Chile (via Sao Paulo) erhöht und
auf diesen Strecken neu tägliche Direktflüge
angeboten.
Am 1. Juli 2007 hat Lufthansa die Transaktion
zur Integration von Swiss abgeschlossen.
Lufthansa hält seit diesem Zeitpunkt über
die Schweizer Gesellschaft AirTrust AG 100
Prozent des Airline-Konzerns. Es konnten alle
wesentlichen Verkehrsrechte gesichert werden.
Swiss International Air Lines bleibt als
Aktiengesellschaft nach Schweizer Recht mit
Geschäftsleitung und Sitz in der Schweiz verantwortlich
für Ergebnis und Qualität. hjb
www.swiss.com