Aktuell: 25-jährige Erfolgsstory Ju-Air - SkyNews.ch

Foto Hansjörg Bürgi
Foto Max Fankhauser
Juli 2007: erster Falcon 7X und erste PC-21 für Schweizer Luftwaffe
Zusammengestellt von Peter Gerber
HB
Die Pilatus Flugzeugwerke liessen im Juli
die beiden ersten PC-21 für die Schweizer
Luftwaffe als HB-HYA, Werknummer 103, und
HB-HYB, Werknummer 104, registrieren (siehe
Seite 10). Die beiden Flugzeuge sind noch
zivil immatrikuliert worden, da sie noch nicht an
Armasuisse abgeliefert, jedoch schon für die
Schulung und Vorbereitung der Einführung bei
der Luftwaffe eingesetzt werden. Nach erfolgter
Abnahme durch Armasuisse werden dann
alle sechs PC-21 militärisch immatrikuliert. Bei
diesen beiden Maschinen handelt es sich noch
um Prototypen, da sie noch nicht exakt die von
Armasuisse definierte Konfiguration aufweisen.
Gleichzeitig trug Pilatus den ersten New Generation
PC-12, bezeichnet als PC-12/47E,
unter der Werknummer 1001 als HB-FVB im
Register ein. Neben drei weiteren PC-12/47,
Werknummern 838 bis 840, wurde sodann der
Die Zürcher Astron Aviation betreibt seit Anfang Juli die Cessna 560XLS
Excel HB-VOM. Die 2006 gebaute Excel flog zuvor in Deutschland.
Im Juli ist auch der erste New Generation PC-12, bezeichnet als
PC-12/47E, mit der Werknummer 1001 als HB-FVB eingetragen worden.
48 September 2007
fünfte für die malaysische Luftwaffe bestimmte
PC-7 Mk.II als HB-HDK (5) und ein weiterer
PC-6/B2-H4, c/n 956, als HB-FMZ eingetragen.
Dasnair übernahm den ersten in der
Schweiz registrierten Falcon 7X als HB-JSZ
(siehe SkyNews.ch 08/07). Seit dem 3. Juli betreibt
die Astron Aviation Ltd. die Citation Excel
HB-VOM. Der Jet flog zuvor als D-CRUW.
Die Intra Invest SA übernahm die Cheyenne
II F-GKRR und registrierte sie als HB-LUF. Die
Segelfluggruppe Solothurn besitzt den Ecolight
MCR 01 ULC HB-WAR. Im Mai verkaufte
die PT-Aviation Service GmbH ihr Ecureuil
HB-ZHW, nun erwarb sie den schwarzen Robinson
R44 Raven II PH-SWB (ex OO-WBS)
und registrierte ihn als HB-ZII.
Der Verein Tell Air übernahm von den Sky
Workers die nach wie vor in Lommis stationierte
Wilga HB-KDT. Die Lockair SA verkaufte den
Archer II HB-PER an die Air Engiadina AG.
Den Besitzer wechselte auch die Uetz Pelikan
HB-TBV. Reto Kaufmann verkaufte sie Rolf
Leutwyler. Sie bleibt aber weiterhin in Beromünster
stationiert. Bei der HB-TBV handelt es
sich um den Prototypen von total sechs herge-
stellten Maschinen. Im Schweizer Register sind
heute immer noch fünf Exemplare eingetragen.
Gebaut wurde der Viersitzer in der Werkstatt
der Firma Walter Uetz in Speck-Fehraltorf. Im
Mai 1963 wurde die HB-TBV vom damaligen
Kunstflug-Schweizer-Meister Walter Rüesch
eingeflogen. Die mit einem 150 PS Lycoming
ausgerüstete Maschine bleibt trotz Besitzerwechsel
in der Flotte der AAA.
Die Pilatus Flugzeugwerke verkauften
den fabrikneuen Turbo Porter HB-FMY nach
Deutschland, wo dieser nun als D-FIBE fliegt.
Aus dem Register löschen liess die Firma zudem
die beiden PC-7 Mk. II HB-HDI und HB-
HDJ sowie fünf temporär registrierte PC-12/47.
Nachdem die Breitling SA im letzten Monat die
Beech B300 HB-GJT erworben hat, verkaufte
sie nun ihre Super King Air 300 HB-GJS. TAG
Aviation trennte sich von ihrer Citation Excel
HB-VND, die Bohag von ihrem Ecureuil B3
HB-ZDV und Eliticino vom Agusta A109E Power
HB-ZEO. Die Tarmac Aviation SA verkaufte
nun ihr sechsjähriges Ecureuil B3 HB-ZEA,
nachdem sie im Mai die fabrikneue Maschine
HB-ZIW vom gleichen Typ erworben hat.
Beim Pelikan U3M HB-TBV handelt es sich um den 1963 hergestellten
Prototypen dieses Schweizer Uetz-Viersitzers.
Bohag hat das 2002 gebaute B3-Ecureuil HB-ZDV ins Ausland verkauft.
Foto Erich Gandet
Foto Peter Gerber