Aktuell: 25-jährige Erfolgsstory Ju-Air - SkyNews.ch
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Report von Christian H. Köpfer mit<br />
Fotos von Patrick Fris<strong>ch</strong>kne<strong>ch</strong>t<br />
Wenn jeweils am Na<strong>ch</strong>mittag die OLT-Kursmas<strong>ch</strong>ine<br />
aus Bremen den <strong>Air</strong>port Züri<strong>ch</strong> anfliegt,<br />
lässt s<strong>ch</strong>on ihr unverglei<strong>ch</strong>li<strong>ch</strong>er Motorensound<br />
aufhor<strong>ch</strong>en. Denn so klingt nur der<br />
langgestreckte und s<strong>ch</strong>lank wie eine Zigarre<br />
anmutende Metroliner III. Obwohl dieser Flug-<br />
SkyLine<br />
Power und Speed auf OLT-Linienflug zwis<strong>ch</strong>en Züri<strong>ch</strong> und Bremen<br />
Pionier und Kraftpaket<br />
Rank, s<strong>ch</strong>lank und s<strong>ch</strong>nittig: Der Metroliner III zählt design-mässig zu den Elegantesten seiner Klasse. OLT setzt na<strong>ch</strong> wie vor drei dieser Pioniere<br />
des Regionalflugverkehrs ein.<br />
Er ist stark, er ist s<strong>ch</strong>nell, er hat weltweit Regionalflug-Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te ges<strong>ch</strong>rieben<br />
und bewährt si<strong>ch</strong> au<strong>ch</strong> heute no<strong>ch</strong> tagtägli<strong>ch</strong> im Liniendienst: Der Fair<strong>ch</strong>ild-<br />
Swearingen Metroliner. Ein Erlebnisberi<strong>ch</strong>t aus Passagiersi<strong>ch</strong>t.<br />
zeugtyp seine Markteinführung bereits 1981<br />
erlebte, wirkt er au<strong>ch</strong> heute, 26 Jahre später,<br />
vom Design her elegant, s<strong>ch</strong>nittig und modern.<br />
Dabei repräsentieren er und ebenso sein Vorgängermuster<br />
Merlin und Metroliner II ein besonderes<br />
Kapitel Luftverkehrsges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te: Den<br />
Aufs<strong>ch</strong>wung des Regionalflugverkehrs, erst in<br />
den USA, dann auf dem europäis<strong>ch</strong>en Kontinent<br />
und mit Crossair in der S<strong>ch</strong>weiz.<br />
«Back home again»: Der Zür<strong>ch</strong>er Tower aus der Metroliner-Cockpitperspektive.<br />
OLT<br />
Flottenmix für Nis<strong>ch</strong>en<br />
1958 gegründet, bewies die Ostfriesis<strong>ch</strong>e<br />
Lufttransport (OLT) in ihrer Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te immer<br />
wieder Pioniergeist. Einstmals ein Lufttaxi-<br />
Unternehmen, spezialisierte man si<strong>ch</strong> auf<br />
den Seebäderverkehr an der deuts<strong>ch</strong>en<br />
Nordseeküste. Ein Ges<strong>ch</strong>äftszweig, der<br />
na<strong>ch</strong> wie vor zu den OLT-Stärken zählt. Es<br />
folgte die kontinuierli<strong>ch</strong>e Erweiterung auf<br />
europaweite Charterflüge, und seit 1991 ist<br />
der Nis<strong>ch</strong>encarrier im Regionalverkehr tätig.<br />
OLT fliegt beispielsweise Linienverbindungen<br />
zwis<strong>ch</strong>en dem <strong>Air</strong>bus-Produktionsstandort<br />
Bremen und den «<strong>Air</strong>bus-Städten» Bristol<br />
und Toulouse, aber au<strong>ch</strong> na<strong>ch</strong> Brüssel und<br />
Kopenhagen und einigen weiteren Städten.<br />
2006 transportierte OLT um die 150’000<br />
Passagiere. Entspre<strong>ch</strong>end ihrer drei Tätigkeitsfelder<br />
Seebäderverkehr, Linien- und<br />
Charterflüge präsentiert si<strong>ch</strong> au<strong>ch</strong> die<br />
OLT-Flotte: Saab 2000, Saab 340A/B,<br />
Metroliner III, Cessna 208, Britten-Norman<br />
Islander und als Besonderheit au<strong>ch</strong> die australis<strong>ch</strong>e<br />
GA8 <strong>Air</strong>van. www.olt.de<br />
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