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Bahn 52 I MTU Report 03/11 Europas größter Rangierbahnhof Bergtour
Über einen fünf Meter hohen Ablaufberg rollen die Wagen auf das Richtungsgleis. Maschen ist eigentlich ein recht unbekanntes Dorf. Kaum einer verläuft sich in diesen kleinen, 10.000 Einwohner großen Vorort von Hamburg. Doch es gibt nur wenige Güterzugwagen in Europa, die nicht schon in Maschen waren. Denn hier befindet sich der größte Rangierbahnhof Europas. 3.500 bis 4.000 Wagen rollen hier täglich ein, werden zu neuen Zügen zusammengesetzt und verlassen den Bahnhof wieder. Was macht ein Bergmeister im nord deutschen Flachland – ausgerechnet dort, wo die Einheimischen schon von Bergen sprechen, wenn sie den Deich oder eine Autobahnbrücke meinen? Die Antwort: Er wacht über einen Berg. Peter Bagdahn ist so ein Bergmeister. Der Berg, über den er wacht, ist der Abdrückberg am Rangierbahnhof Maschen. Dieser ist zwar nur fünf Meter hoch, das ist selbst für norddeutsche Verhältnisse ein Hügel. Doch dafür hat der Berg eine ganz entscheidende Aufgabe: Über ihn rollen alle Züge, die von Süden in den Bahnhof einfahren. Vor dem Berg werden die einzelnen Wagen im so genannten Einfahrgleis getrennt und über den Berg rollen sie Am Rangierbahnhof in Maschen werden Güterzüge, die aus unterschiedlichen Richtungen kommen, neu zusammengesetzt. dann in ein Richtungsgleis, in dem sie zu neuen Zügen zusammengesetzt werden. Peter Bagdahn beobachtet gemeinsam mit seinem Kollegen, ob die Wagen in die richtigen Gleise rollen. Dazu sitzt er weit oben über dem Bahnhof in einem Raum mit riesigen Panoramafenstern. Doch sein Blick schweift nur selten über den Bahnhof. Die meiste Zeit schaut er auf seinen Bildschirm. Da sieht er genau, welche Wagen in welches Gleis einlaufen müssen. Die Weichen sind schon elektrisch gestellt, als Bergmeister muss er nur kontrollieren, ob die Züge auch wirklich in das richtige Gleis einlaufen. Züge aus ganz Europa Bevor die Wagen nach Maschen kommen, haben sie schon einen weiten Weg hinter sich. Die meisten kommen direkt vom Hamburger Hafen, wo die Container vom Schiff auf den Zug geladen wurden. 120 Güterzüge fahren von dort täglich nach Maschen. Wenn der weltweite Handel weiter wächst, könnten es im Jahr 2020 doppelt so viele sein. Aber auch aus anderen Teilen Deutschlands, sogar aus ganz Europa, rollen Güterzüge in Maschen ein. Allerdings sind die einzelnen Wagen noch nicht so zusammengesetzt, wie sie es sein müssten. Noch ist ein Wagen, der nach München muss, hinter einem Wagen gespannt, in dem sich Güter auf den Weg nach Paris oder Rom machen Alle Abläufe am Bahnhof sind elektronisch gesteuert. Bergmeister Peter Bagdahn kontrolliert lediglich, ob die Wagen in die richtigen Richtungsgleise rollen. Holland Belgien Maschen Hamburg Deutschland Italien KARTE Polen MTU Brown MTU Brown 0-17-28-62 80% der Farbe 60% 40% 20% CMYK CMYK CMYK CMYK CMYK Tschechien MTU Blue MTU Blue 60% 40% 20% 50-25-0-10 80% der Farbe CMYK CMYK CMYK CMYK CMYK Österreich MTU Report 03/11 I 53
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