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Neue Motoren für Hightech-Fahrzeuge<br />
Auf der weltweit größten Landtechnikmesse<br />
Agritechnica hat <strong>MTU</strong> die neuen Agrarmotoren<br />
vorgestellt, die die ab dem Jahr 2014 geltenden<br />
Emissionsrichtlinien der EUStufe IV und US<br />
Stufe EPA Tier 4 final erfüllen. Die neu entwickel<br />
ten Motoren der Baureihen 1000, 1100,<br />
1300 und 1500 benötigen ausschließlich eine<br />
SCRAbgasnachbehandlung, um die Emissionsgrenzwerte<br />
einzuhalten. Ein Dieselpartikelfilter<br />
ist nicht erforderlich. Die Motoren decken den<br />
Leistungsbereich unter 560 Kilowatt ab. Für<br />
Leistungen bis 730 Kilowatt werden ab 2014<br />
die Agrarmotoren der Baureihe 1600 eingeführt.<br />
Sie benötigen weder ein SCRSystem noch<br />
einen Dieselpartikelfilter. „Wir sind stolz, unseren<br />
Kunden auch in Zukunft für alle landwirtschaftlichen<br />
Anwendungen Motoren ohne Dieselpartikelfilter<br />
anbieten zu können. Sie sind<br />
sauberer als je zuvor und verbrauchen sogar<br />
noch weniger Kraftstoff als die heutigen Motoren“,<br />
so Technikvorstand Dr. Ulrich Dohle.<br />
Mit Leistungen von 100 bis 460 Kilowatt führt<br />
<strong>MTU</strong> ab 2014 die neuen Motoren der Baureihen<br />
1000, 1100, 1300 und 1500 ein. Diese Motoren<br />
sind speziell für OffHighwayAnwendungen im<br />
Bau, Industrie und Agrarbereich entwickelt<br />
worden und basieren auf DaimlerTechnologie.<br />
Die extrem niedrigen Stickoxid und Partikelgrenzwerte<br />
der EUStufe IV und EPA Tier 4 final<br />
werden sie mit einer SCRAbgasnachbehandlung<br />
erfüllen. Bereits im Jahr 2010 hat <strong>MTU</strong> als<br />
einer der ersten Motorenhersteller die gesamte<br />
Motorfamilie seiner Industriemotoren für die<br />
ab dem Jahr 2014 geltenden Emissionsstufen<br />
im Leistungsbereich unter 560 Kilowatt präsentiert.<br />
Verglichen mit den Antrieben für die<br />
EUStufe IIIB bzw. für EPA Tier 4 interim profitieren<br />
die Endkunden von einem bis zu fünf Prozent<br />
geringeren Kraftstoffverbrauch, einer bis<br />
zu 20 Prozent verlängerten Lebensdauer, einem<br />
höheren Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen,<br />
einer leistungsstärkeren Motorbremse<br />
sowie einer schnellen und einfachen Wartung.<br />
Ab dem Jahr 2014 erweitern die Motoren<br />
der Baureihe 1600 das Programm bis auf<br />
730 Kilowatt. Diese OffHighwayMotoren können<br />
in Anwendungen, wie Feldhäckslern oder<br />
anderen landwirtschaftlichen Fahrzeugen und<br />
Geräten mit hohem Leistungsbedarf zum Einsatz<br />
kommen. Sie erfüllen die USamerikanischen<br />
Abgasnormen der Stufe EPA Tier 4 final<br />
innermotorisch mit Abgasrückführung sowie<br />
mit einem Dieseloxidationskatalysator. Um den<br />
Kraftstoffverbrauch zu minimieren, hat <strong>MTU</strong> besonderes<br />
Augenmerk auf die Optimierung des<br />
Verbrennungsprozesses gelegt. Insgesamt profitiert<br />
der Kunde von einem integrierten System<br />
mit niedrigen Umrüstungs und Betriebskosten.<br />
Der Sechszylinder-Reihenmotor der Baureihe 1100<br />
wird mit einer Leistung von 280 bis 320 Kilowatt<br />
erhältlich sein.<br />
Bis zu 460 Kilowatt Leistung haben die Motoren der<br />
Baureihe 1500.<br />
Im Leistungsbereich von 100 bis 260 Kilowatt stehen<br />
ab dem Jahr 2014 Motoren der Baureihe 1000<br />
zur Verfügung.<br />
Die Motoren der Baureihe 1300 werden 340 bis 380<br />
Kilowatt Leistung haben.<br />
Im Jahr 2014 werden die Motoren der Baureihe<br />
1600 auch für landwirtschaftliche Anwendungen<br />
erhältlich sein. Mit zehn oder zwölf Zylindern<br />
erzeugen sie bis zu 730 Kilowatt Leistung.<br />
<strong>MTU</strong> Report 03/11 I 9<br />
MEMO
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