Hamburg 2030 - Handelskammer Hamburg

schulen heraus bieten. Hamburg sollte daher
schon bestehende Forschungseinrichtungen
und Gewerbeflächen verknüpfen und die Stadt
so mit einem Netz von Technologieparks
überziehen. Wichtig ist hierbei eine authentische
Profilierung einzelner Technologieparks,
die an die Stärken des Wirtschaftsstandortes
und an namhafte Unternehmen anknüpft, die
unmittelbare Nähe zu „Ankerinstitutionen“
wie Universitäten oder Forschungseinrichtungen,
ein ausreichendes Flächenpotenzial
für die weitere Entwicklung des Standortes,
Gründerzentren als „Innovationsschmiede“, in
denen vor allem neu gegründete Unternehmen
eine unternehmensrelevante Infrastruktur
(von der Telefonzentrale bis zu Präsentationsräumen)
vorfinden, sowie ein attraktives
Angebot an Gastronomie-, Einzelhandels- und
Dienstleistungsbetrieben im Umfeld. Darüber
hinaus sollte sich Hamburg um die Ansiedlung
von weiteren hochklassigen Forschungseinrichtungen
bemühen, wie zum Beispiel
Fraunhofer-Institute, in deren Nähe wiederum
Technologieparks ausgewiesen werden
sollen. Hamburg wird so zum Innovation
Port. 2
(3) Wasserstoff-Autobahn zwischen
Hamburg und Berlin realisieren
Als Anwendungsstandort für Wasserstoff als
Antriebstechnologie für emissionsarme Mobilität
ist Hamburg gegenwärtig europaweit
führend. Um diesen Technologievorsprung zu
nutzen, sollte die Wasserstoffinfrastruktur in
Hamburg gestärkt werden. Ziel ist eine vollständig
ausgebaute Wasserstoff-Autobahn
zwischen Hamburg und Berlin, also ausreichende
Tank- und Versorgungsmöglichkeiten
für Wasserstofffahrzeuge in Hamburg, Berlin
und entlang der Autobahn. Ein solches Projekt
schafft einen optimalen Anwendungsraum
für die Wasserstofftechnologie zwischen
den beiden größten deutschen Städten, der
Unternehmen und Forschungseinrichtungen
anzieht.Dieses Projekt wäre ein zentraler Ansatz,
um Ökologie und Ökonomie zu verbinden,
ist Sinnbild für ein Denken in Wirtschaftsräumen
und ein starkes Zeichen für den Technologiestandort
Hamburg.
2 Vgl. Übersichtskarte auf Seite 108/109
(4) Ganztagsschulen in Hamburg
flächendeckend einführen
Die Hamburger Wirtschaft ist zwingend darauf
angewiesen, künftig das gesamte verfügbare
Arbeitskräftereservoir zu heben. In
diesem Zusammenhang erfordert der demografische
Wandel, die Frauenerwerbstätigkeit
sowie die Integration junger Menschen mit
Migrationshintergrund in den Arbeitsmarkt
deutlich zu erhöhen. Um hier die Situation oft
zu geringer oder fehlender Bildungsabschlüsse
durchgreifend zu ändern, scheint nicht zuletzt
eine Entkopplung des schulischen Erfolgs vom
Bildungshintergrund und der Verfügbarkeit
unterstützender Eltern erforderlich. Dies kann
nur durch die flächendeckende Einführung
echter Ganztagsschulen gelingen, in denen
am Nachmittag eine durch Lehrer durchgeführte
Hausaufgabenbetreuung stattfindet.
Die Qualität der schulischen Bildung könnte
so entscheidend gesteigert werden. Außerdem
hätte dies den Vorteil, dass das schulische
Geschehen samt Hausaufgaben um etwa
16 Uhr sein Ende finden würde, was Raum
für außerschulische Aktivitäten ließe und die
Familie von schulisch bedingtem „Feierabend-Stress“
befreien würde. Das wiederum
käme der Vereinbarkeit von Familie und Beruf
und insbesondere der Erwerbstätigkeit von
Frauen zugute. Zur Schaffung von Ganztagsschulen
sind bauliche Maßnahmen erforderlich
(Lehrerarbeitsplätze, Schulkantinen).
Um darüber hinaus grundsätzlich die Qualität
aller Bildungseinrichtungen in Hamburg zu
steigern, sollte die Stadt ein alle Bildungsstufen
umfassendes System von Bildungsgutscheinen
etablieren.
(5) Hamburger Business Improvement
Parks initiieren
Ein Business Improvement District (BID) ist
ein räumlich klar umrissener Bereich, in dem
Grundeigentümer zum eigenen Vorteil die
Standortqualität verbessern. Die Maßnahmen,
die sie hierzu realisieren, werden aus dem Aufkommen
einer selbst auferlegten und zeitlich
befristet erhobenen Abgabe finanziert. Mit
gegenwärtig acht BIDs, die von Grundeigentümern
und Kaufleuten initiiert und vom
Hamburg 2030 – Ein Projekt der Handelskammer Hamburg 9