Hamburg 2030 - Handelskammer Hamburg
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Handlungsfeld Ziele Indikatoren Ist * Soll<br />
Nachhaltiges<br />
Verkehrskonzept<br />
entwickeln –<br />
Güterverkehr<br />
* soweit derzeit ermittelbar<br />
Straßen- und<br />
Schienenkapazität<br />
anforderungsgerecht<br />
ausbauen<br />
Modal-Split-Anteile<br />
von Schiene und<br />
Wasserstraße im<br />
Hafenhinterlandverkehr<br />
stark<br />
steigern<br />
Größte Umschlagskapazität<br />
in der<br />
Nordrange<br />
schaffen<br />
Logistische<br />
Prozesse<br />
optimieren<br />
Drehkreuzfunktion<br />
für den Ostseeraum<br />
sowie für<br />
Mittel- und<br />
Osteuropa<br />
ausbauen<br />
Durchschnittliche<br />
Zuglänge von<br />
Güterzügen<br />
Stauzeiten<br />
Modal Split in Prozent<br />
Tatsächlicher<br />
Containerumschlag<br />
in TEU pro Jahr<br />
Gesamtkapazität in<br />
TEU/Tonnen pro Jahr<br />
Investitionen der<br />
Logistikbranche in F&E<br />
Stauzeiten<br />
Qualitätsbewertung<br />
Ampelmanagement<br />
(ADAC)<br />
Aus- und Einfuhr<br />
<strong>Hamburg</strong>s nach<br />
Mittel- und Osteuropa<br />
Umschlag im<br />
<strong>Hamburg</strong>er Hafen<br />
(Seeverkehr):<br />
Ostseegebiete<br />
71,2 Millionen Tonnen<br />
bzw. 7,01 Millionen TEU<br />
(Vergleich:<br />
Rotterdam:<br />
9,74 Millionen TEU,<br />
Antwerpen:<br />
7,31 Millionen TEU);<br />
(2009)<br />
Knapp ausreichend<br />
Ausfuhr:<br />
821 Millionen Euro<br />
(2009),<br />
Einfuhr:<br />
1707 Millionen Euro<br />
(2009)<br />
Empfang:<br />
11,308 Millionen<br />
Tonnen<br />
(2009),<br />
Versand:<br />
8,103 Millionen<br />
Tonnen<br />
(2009)<br />
<strong>Hamburg</strong> <strong>2030</strong> – Ein Projekt der <strong>Handelskammer</strong> <strong>Hamburg</strong> 143
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