Taxi Times DACH - Januar 2018

TAXI INTERNATIONAL
ÜBERWACHUNG
Mit der Software „Greyballing“ vereitelt Uber Kontrollen der Exekutive
in Städten, in denen Uber verboten ist. Noch bevor die
Ermittlungen deswegen abgeschlossen sind, wird bekannt, dass
Uber mit einer Software Namens „Hell“ (Hölle) Fahrer und Konkurrenten
ausspäht, um sie der Konkurrenz auszuspannen. Dabei
verhängten amerikanische Wettbewerbshüter eine Strafe von
20 Millionen Dollar, weil Uber zur Anwerbung von Fahrern unrealistische
Verdienstmöglichkeiten in Aussicht stellte.
Uber führt ausgedehnte psychologische Feldstudien an den
Fahrern durch. Mit psychologischen Tricks animiert Uber Fahrer
zu Überstunden und unattraktiven Arbeitszeiten und zum Fahren
in unlukrativen Gegenden. Ab Oktober bietet Uber „Wetteinsätze“
auf zukünftige Verdienste an. Damit sich der Wetteinsatz lohnt,
ist der Fahrer gezwungen, in dieser Zeit möglichst viel zu
arbeiten.
Doch die als Laborratten missbrauchten Fahrer rächen sich.
Sie finden einen Weg, um den Preisanstieg durch künstliche Verknappung
herbeizuführen, auf Kosten der Kunden. Ebenso breitet
sich Betrugs-Software aus, mit der Fahrer das GPS-Signal von
Kunden-Handys fälschen und so einen höheren Fahrpreis generieren.
Eine neue Sammelklage wird in den USA im November eingereicht:
Denn Uber berechnet dem Fahrgast mehr, als dem provisionsentlohnten
Fahrer angezeigt wird. Die Bezahlung des Fahrers
richte sich eben nur nach dem, was auf dessen App angezeigt
würde und es gäbe keinen vertraglichen Anspruch des Fahrers,
dass die beiden Beträge übereinstimmen müssen – sagt Uber. Mit
„180 days of change“ will das Unternehmen den zunehmend frustrierten
Fahrern entgegenkommen und weg von der Provisionsentlohnung.
DATENLECK UND INDUSTRIESPIONAGE
Bereits im Oktober 2016 lud ein Hacker Daten von etwa 57 Millionen
Kunden und 600 000 Fahrern weltweit herunter. Die Datenbanken
waren unzureichend geschützt. Uber verschweigt den
Hack und zahlt dem Erpresser
100 000 Dollar. Weltweit laufen
Ermittlungen an – außer in
Deutschland. Deutsche
Datenschutzbehörden
fühlen
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sich nicht zuständig, da Uber in Amsterdam angemeldet ist, und
verweisen schlicht auf die niederländische Behörde.
Uber habe über die Firma Ottomotto patentrechtlich geschützte
Baupläne und Software für die Technologie selbstfahrender Fahrzeuge
gestohlen, behauptet Googles Schwesterfirma Waymo.
Waymo kann vor Gericht die Industriespionage weder beweisen
noch einen eindeutigen Verdächtigen präsentieren, zu gut hat Uber
die Beweise verschwinden lassen. Waymo bietet daraufhin an,
gegen eine Zahlung von rund zwei Milliarden Dollar auf den Prozess
zu verzichten.
Schließlich tauchen Beweise auf, dass Uber mit geheimdienstlichen
Methoden Konkurrenten ausspähte, in ihre Datenbanken
eindrang, Telefonate von Angestellten abhörte und Bewegungsprofile
anlegte. To be continued …
SCHWEIZ UND ÖSTERREICH
In der Schweiz beginnt für Uber das Jahr mit einem Bescheid der
Schweizerischen Unfallversicherungsanstalt (SUVA); diese fordert
Sozialabgaben für die für Uber tätigen Fahrer. Uber zieht vor
Gericht. Drei britische Gerichte urteilen übrigens genauso, dass
Uber Fahrer wie Angestellte behandeln muss, und stellen somit
das Geschäftsmodell grundlegend infrage.
In Bern, im Kanton Waadt, in Basel-Land dreht sich der Wind.
Wer jetzt ohne Taxiführerschein und ohne Lizenz für Uber fährt,
macht sich strafbar – die App läuft trotzdem weiter. Zwar veröffentlicht
der Fahrdienstanbieter noch Erfolgsmeldungen und
Wachstumsabsichten, aber nach dem Verbot in Genf stellt Uber
seinen Dienst auch in Zürich zunächst für drei Monate ein. In
dieser Zeit sollen sich die Fahrer eine Taxi-Lizenz besorgen. Den
Berner Liberalen gehen diese Gesetze viel zu weit. Sie fordern im
September eine Überprüfung. Das Postulat wird genehmigt.
Der österreichische Sozialminister Alois Stöger gibt im April
Ermittlungen wegen des Verdachtes von Lohndumping und Sozialbetrugs
bekannt. Dennoch frappiert die Ehefrau des SPÖ-Bundeskanzlers
mit Werbung für Uber. Peinlich. Und während
das Finanzministerium gegen Uber ermittelt, fahren seine u
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