Taxi Times DACH - Januar 2018

INHALT
UNSERE ZUKUNFT IST
DIE MENSCHLICHKEIT
Was für ein Jahr! Wenn mir einer
im Januar 2017 gesagt hätte, womit
wir als Taxigewerbe in den nächsten
zwölf Monaten konfrontiert
werden würden, den hätte ich als
Fantasten mit Hang zur Schwarzmalerei
bezeichnet.
Wer hätte sich ernsthaft vorstellen können, dass eine Ortskundeprüfung
für Mietwagenfahrer so einfach abgeschafft werden kann?
Wer hätte es für möglich gehalten, dass ein Unternehmen Monat
für Monat krimineller agiert und es trotzdem immer noch genügend
demokratisch gewählte Volksvertreter gibt, die sich von dessen
Lobbyarbeit beeinflussen lassen? Wer hätte auch nur einen
Gedanken daran verschwendet, dass eine kleine Gruppe von „Nicht-
Experten“ unbemerkt vom Taxigewerbe (und ohne Nachfrage beim
Taxi gewerbe) eine „Modernisierung der personenbeförderungsrechtlichen
Vorschriften“ erarbeiten könnte, deren Umsetzung die
Branche mit einem Schlag vernichtet hätte?
Letzteres geschah im September und hätte fast – ähnlich hintenrum
wie die Abschaffung der Ortskunde – den Weg ins Parlament
gefunden. Warum man diese absurden Pläne gerade noch abwenden
konnte, zeigen wir ab Seite 12. Warum sich die Jahresbilanz des
US-Vermittlers Uber wie ein Handbuch der Kriminalistik liest, ab
Seite 26. Und gleich auf Seite 4 gewinnt man den Eindruck, dass
mytaxi, die sich so gerne als Partner des Taxigewerbes darstellen,
mit ihren marktbeherrschenden Zielen und rechtsmoralischen
Ansprüchen kaum besser als Uber sind.
Personenbeförderung auf digitaler Basis können mittlerweile viele.
Das Taxigewerbe kann auch digital. Es kann aber auch persönlich,
es kann menschlich, es hat genau die soziale Kompetenz, die für den
Bereich der individualisierten Mobilität unverzichtbar ist. Das ist
und bleibt das Alleinstellungsmerkmal der Branche mit dem gelben
Dachzeichen. Ich wünsche mir für dieses Jahr, dass wir davon alle
kurzsichtigen Digitalfetischisten überzeugen können.
Vielleicht geht dann 2018 im Rückblick als das Jahr in die Geschichte
ein, in dem weitsichtige Politiker die gesetzgeberischen Weichenstellungen
für eine sozial- und gesellschaftspolitisch ausgewogene
Personenbeförderung gelegt haben.
INHALT
WETTBEWERB
4 David gegen Goliath: Taxiruf Köln und mytaxi
TITELSTORY: EICHGESETZ
6 Die Fahrzeughersteller sind die Eichverhinderer
GEWERBEPOLITIK
8 Das politische Gehör des GVN
10 Der kritische Rückblick des LTV
12 Das beherzte Eingreifen gegen absurde Taxipläne
SCHWEIZ + ÖSTERREICH
15 Teures Urteil für Taxizentralen
16 Kompromiss am Salzburger Bahnhof
TAXI-SHARING
19 Das geteilte Taxi ist die neue Herausforderung
ANTRIEB
21 Messe Hypermotion zeigt neue Taxi-Konkurrenz
22 Elektro-Taxi BYD ist schlicht und praxistauglich
TAXI INTERNATIONAL
26 Ubers kriminelle Energie im Jahresrückblick
30 Internationaler ÖPNV-Verbund integriert das Taxi
GASTKOMMENTAR
32 Vorbereitung auf die EU-Datenschutzverordnung
33 Das Verwirrspiel der Ludwigshafener Behörde
34 Impressum
Jürgen Hartmann (Chefredakteur)
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FOTO: Fotolia / Dusanka Visnjican
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TAXI DEZEMBER 2017 / JANUAR 2018
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