Taxi Times DACH - Januar 2018

TAXI INTERNATIONAL
UITPs neuer Generalsekretär Mezghani:
„Taxi ist ein wesentliches Element
im heutigen multimodalen Markt.“
Etwa 100 Teilnehmer aus 23 Ländern hatten den Weg
zur UITP-Konferenz nach London gefunden.
WELTVERBAND HAT
TAXIGEWERBE IM VISIER
Warum hat der weltgrößte Verbund für öffentliche
Verkehrsmittel plötzlich das Taxigewerbe auf dem Zettel?
Eine Konferenz in London gab die Antwort.
Taxis berühren viele öffentliche Politikfelder: Luftqualität,
Staus, städtische und öffentliche Mobilität und die wirtschaftliche
Eingliederung von Geringverdienern. Wir müssen
auf einen einheitlichen strategischen Ansatz hinarbeiten.
Dafür müssen wir wissen, was anderswo auf der Welt vor sich
geht.“ Mohamed Mezghani, der neue Generalsekretär des weltgrößten
ÖPNV-Verbundes UITP, lieferte mit diesen Worten die
passende Erklärung, warum Anfang Dezember in London 100 Teilnehmer
aus 23 Ländern den Weg zur Londoner
»Taxi ist der
Bereich, in dem
die ganze Action
stattfindet.«
Jonathan Bray,
Urban Transport UK
Konferenz „Die Rolle des Taxis in der Zukunft
der digitalen urbanen Mobilität“ fanden. Aus
Deutschland war auch BZP-Vorstandsmitglied
Herwig Kollar vertreten.
„Taxi ist ein wesentliches Element im heutigen
multimodalen Markt. Manchmal ist es
die einzige Verkehrsart, oft das ergänzende
Glied. Jetzt, in der digitalen Revolution, denken
neue Mitspieler und Städte über neue Mobilitätsoptionen
nach“, führte Mezghani weiter
aus.
Die UITP-Plattform ist eine globale Arbeitsgruppe mit 40 Mitgliedern,
bestehend aus Betreibern, Vermittlern und Behörden,
die aktuell ihre Rolle im öffentlichen Verkehr stark erweitert: Vor
der Konferenz kündigte sie neue Mitglieder für ihren speziellen
Unterabschnitt „Digitale Plattformen“ an, der alles von Online-
Reiseplanungsdiensten bis zu E-Taxi-Apps umfassen wird. Startmitglieder
waren Uber, Grab, Ola und Russlands Yandex. Nun sind
Door2Door, Citymapper, Moovel, Via, 99 und Upstream dazugekommen.
Durch die Öffnung für diese neuen Plattformen möchte
UITP sicherstellen, dass neue Anbieter und das traditionelle ÖPNV
zusammenarbeiten.
London war als Gastgeber genau die Stadt, in der ab 1. Januar
keine Dieseltaxis mehr zugelassen werden. In ein paar Jahren
müssen Mietwagen auch auf sauberere Kraftstoffe umstellen. Das
dürfte eine bereits begonnene Verschiebung von Taxi in Richtung
Mietwagen sein und Uber noch weiter stärken. Taxifahrten sind
von 250 000 Fahrten pro Tag auf 110 000
gesunken; Mietwagen-Beförderungen stiegen
von 150 000 pro Tag auf 300000. Die Fahrpreise
für Taxifahrten sind gestiegen, aber das Einkommen
ist gesunken. Taxifahrten sind auch
kürzer (2,9 bis 3,6 Meilen) und Mietwagen-
Fahrten länger geworden (5,8 bis 8,8 Meilen).
Nicht zuletzt durch solche Verschiebungen
war die Hauptfrage in der nachfolgenden Diskussion:
Ist eine Trennung zwischen Taxi und
Mietwagen noch sinnvoll?
Der norwegische Ökonom Jørgen Aarhaug erklärte, dass gleichzeitig
verschiedene Entwicklungen stattfinden. Sammeltaxis und
bedarfsgerecht eingesetzte Busse existieren parallel zu neuen
Modellen wie Car-Sharing und einer Bündelung von Mobilitätsoptionen
in „Mobility as a Service (MaaS)“. Alles wird taxiähnlicher.
Neue Regulierungsrahmen sollten die Antwort darauf sein.
Hinweis: Weitere Statements der UITP-Konferenz können Sie
auf unserer Homepage nachlesen. Einfach im Suchfeld das Stichwort
„UITP“ eingeben.
wf
FOTOS: Wim Faber
30 DEZEMBER 2017 / JANUAR 2018 TAXI