Taxi Times DACH - Januar 2018

TAXI INTERNATIONAL
Mitarbeiter gleichzeitig auf Staatskosten mit dem Fahrdienstleister,
schreibt „Unzensuriert“ im August.
Im Juli entscheidet das Handelsgericht Wien, dass Uber-Wagen
sich an die Rückkehrpflicht zu halten haben. Uber kündigt an, in
Revision zu gehen, aber scheitert auch da. Das OLG entscheidet
im Oktober vorläufig: Das Uber-Verbot bleibt bestehen.
DÄNEMARK UND ITALIEN
Im Staate Dänemark werden Taxameter und Sitzsensoren Pflicht.
Uber stellt daraufhin den Betrieb ein, aber nicht, ohne jedoch einen
Neustart anzukündigen. In Norwegen lässt Uber nach bewährter
Taktik den ohnehin illegalen Dienst UberPop „pausieren“ – bis
die Gesetze geändert würden. Gleichzeitig hat sich Uber bei der
europäischen Aufsichtsbehörde beschwert, die behauptet, die norwegische
Regulierung des Taximarktes würde den „innereuropäischen
Wettbewerb“ behindern.
Sieben Tage lang dauert der Februar-Streik von Taxifahrern in
Rom und Mailand, bei dem es zu gewaltsamen Zusammenstößen
mit der Polizei kommt. Taxifahrer fordern von der Regierung,
endlich Gesetze für einen fairen Wettbewerb zwischen Uber und
Taxis herzustellen. Ein Gericht in Rom verbietet die Uber-Dienste.
Nur UberBlack darf weiterfahren.
der die entstehenden Prozesskosten gegen Uber & Co. auffangen
soll. Eine Münchnerin klagt gegen Goliath: Der seit Monaten verschleppte
Prozess findet endlich im Oktober statt – und wird abermals
vertagt. Beide Seiten werden aufgefordert, die Einhaltung
bzw. die Nicht-Einhaltung der Rückkehrpflicht bis Januar 2018
schriftlich zu belegen. Ein Unternehmer aus Berlin klagt sich bis
vor den BGH. Auch hier kein Urteil, stattdessen der Verweis auf
den Europäischen Gerichtshof (EuGH). Dort wartet man jedoch
erst einmal, wie ein ähnliches Verfahren aus Spanien ausgeht.
Der Umsatzrückgang, den Uber den Münchnern mit illegal bereitgestellten
Mietwagen beim Oktoberfest beschert, beträgt bis zu
20 Prozent. Im Oktober gehen 1 400 Kollegen mit ihren Taxis auf
die Straße. Die Demonstration wird als Erfolg gewertet und
bekommt ein deutschlandweites Medien-Echo. Der ehemalige
Münchner Oberbürgermeister Christian Ude prägt den Spruch:
„Haut den Uber in den Zuber!“
In Berlin sieht die Situation ähnlich aus: Rund um den Flughafen
Tegel warten die Uber-Wagen auf den nächsten Uber-Auftrag.
Sie werden in der App sogar gereiht. Wer auf Position 1 ist,
bekommt den nächsten Auftrag. Ein klarer Verstoß gegen die Rückkehrpflicht,
die meisten der Uber-Mietwagen haben gar kein Berliner
Kennzeichen. Die Mietwagen für Uber unterbieten das Taxi
um mindestens 15 Prozent. 350 Taxis demonstrieren zunächst im
Mai, im September sind es 2 000 Taxis, die mit einer Sternfahrt
von drei Startpunkten aus hupend zum Brandenburger Tor fahren.
Die Presse nimmt kaum Notiz davon.
DEUTSCHLAND
Mit den Produkten UberX und UberBLACK, bei denen Aufträge
an konzessionierte Mietwagen vergeben werden, ist man noch in
München aktiv, mit UberX und Uber Taxi in Berlin. In München
gründet der Taxiverband München TVM im Januar einen Fonds,
WERTVERFALL DER US-TAXIS
Das Jahr 2017 ist wegen der Uber- und Lyft-Konkurrenz
ein Tiefpunkt für das amerikanische Taxigewerbe. Taxikonzessionen
verlieren bis zu 80 Prozent an Wert. Hunderttausende
von Taxifahrern stehen vor dem Ruin. Im August
erreicht die Taxi-Krise Genossenschaftsbanken, die auf
faulen Krediten sitzen und unter Zwangsverwaltung der
Bankenaufsicht gestellt werden müssen.
FOTOS: Fotolia/ pico, Fotolia / sborisov, Fotolia / fotobeam.de
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