Taxi Times DACH - Januar 2018
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HUPEND DURCH<br />
MÜNCHEN<br />
www.taxi-times.taxi<br />
DEZEMBER 2017 3,50 €<br />
TAXI TIMES REGIONALAUSGABE<br />
MÜNCHEN<br />
1 400 TAXIS VOM ODEONSPLATZ BIS NACH SCHWABING<br />
DIE GROSSE MÜNCHNER<br />
TAXIDEMO<br />
Laute Sternfahrt<br />
DIE STERNFAHRT<br />
UND DER FLUGHAFEN<br />
ALT-OB UDE MIT<br />
TOLLER REDE<br />
Klare Worte gegen Uber<br />
TAXI IN ALLEN<br />
ZEITUNGEN<br />
Hohe Medienpräsenz<br />
NMONTAGE: Stanislav Statsenko<br />
Ein kurzer Überblick über die Themen<br />
der aktuellen Regionalausgaben<br />
<strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> München und <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> Berlin.<br />
Die Dezember-Ausgabe der <strong>Taxi</strong><br />
<strong>Times</strong> München ist dieses Mal ein<br />
monothematisches Sonderheft zur<br />
<strong>Taxi</strong>-Demo „Gegen Uber & Clones“ in München.<br />
Rund 1.400 <strong>Taxi</strong>s und damit mehr als<br />
ein Drittel aller <strong>Taxi</strong>s standen Ende Oktober<br />
vierspurig auf 1,5 Kilometern Länge<br />
auf Münchens Prachtstraßen, der Ludwigund<br />
Leopoldstraße. Die Redaktion wirft in<br />
der München-Ausgabe einen ausgiebigen<br />
Blick hinter die Kulissen und zeigt, was<br />
für eine erfolgreiche Demo alles wichtig<br />
ist. Die politischen Forderungen des <strong>Taxi</strong>gewerbes<br />
waren eindeutig: Bewahrt das<br />
Personenbeförderungsgesetz als Verbraucherschutzgesetz.<br />
Dies bekräftigten auch zwei prominente<br />
Redner während der Schlusskundgebung.<br />
Münchens Alt-Oberbürgermeister<br />
Christian Ude sowie der Landtagsabgeordnete<br />
und verkehrspolitische Sprecher der<br />
Grünen, Markus Ganserer, sprachen zu<br />
den versammelten Kollegen. Als dritter<br />
Redner sprach Franz Schütz, Gewerkschaftssekretär<br />
im Fachbereich Verkehr<br />
bei ver.di München. Diese starken Stellungnahmen<br />
können Sie ebenfalls in der<br />
Ausgabe nachlesen. Wir blicken in dem<br />
Magazin aber auch in die Zukunft. Welche<br />
Maßnahmen sind nun nötig, welche<br />
Gespräche, welche Aktionen? Wie nimmt<br />
man den Rückenwind des längsten und lautesten<br />
<strong>Taxi</strong>konvois aller Zeiten mit? Die<br />
Stadt München fördert seit September die<br />
Anschaffung von Elektrotaxis. Berlin hat<br />
ähnliches im Dezember beschlossen. Förderfähig<br />
sind auch Wasserstoff-Antriebe.<br />
Wir haben einen Toyota Mirai getestet und<br />
stellen das Fahrzeug sowohl in der <strong>Taxi</strong><br />
<strong>Times</strong> Regionalausgabe von München als<br />
auch in der von Berlin vor.<br />
LEIDIGES BER-THEMA<br />
Die aktuelle Berliner Ausgabe widmet sich<br />
außerdem der leidigen BER-Thematik. Die<br />
Tagespresse berichtet mittlerweile regelmäßig<br />
über die Sondierungsgespräche<br />
zwischen dem Berliner Staatssekretär<br />
Kirchner mit seinem brandenburgischen<br />
Kollegen. Es muss eine Lösung gefunden<br />
werden, die für den Kunden eine jederzeitige<br />
<strong>Taxi</strong>verfügbarkeit bei gleichzeitiger<br />
bestmöglicher Qualität verspricht.<br />
Unser Berliner Redakteur hat sich auf<br />
den Weg nach München und Wien gemacht<br />
und ist dort auf zwei höchst unterschiedliche<br />
Ansätze gestoßen, wie man Laderechte<br />
für <strong>Taxi</strong>s an Flughäfen definieren kann,<br />
die außerhalb des Stadtgebiets liegen. Wir<br />
haben diese Erfahrungswerte in unseren<br />
Bericht über die aktuellen Lösungsansätze<br />
zum BER einfließen lassen. <br />
nu<br />
IMPRESSUM<br />
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Wim Faber (wf), RA Dr. Hammer;<br />
Wilfried Hochfeld (wh); Axel Ulmer (au)<br />
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<strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> <strong>DACH</strong> erscheint<br />
seit 2016<br />
Erscheinungsweise 6 x pro Jahr<br />
Heftpreis: 4,80 €, Jahres-Abo: 35 €<br />
ISSN-Nr.: 2367-3834<br />
Weitere <strong>Taxi</strong>-Magazine aus dem <strong>Taxi</strong>-<strong>Times</strong> Verlag:<br />
<strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> Berlin<br />
<strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> München<br />
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