E_1929_Zeitung_Nr.072

72 - 1929 AUTOMOBIL-REVUE 15
A. C. S.
A.C.S. SEKTION SCHAFFHAUSEN. Am
31. August- a. p., nächtigt der Automobilclub von
Marseille"' nach, einer zweiwöchigen Reise durch
Mitteleuropa • im Hotel Bellevue zu Neuhausen. Ihr
Hinterzarten—Freiburg i. Br. (28,3 km), Freiburg
i. Br.—Müllbeün (30,4 km), Müllheim—Basel
(34 km), Basel—Luzern (91 km). Zweite Tagesetappe
183,7 km.
Vorstand hat beschlossen, die Gäste zu begrüssen. (Mitgeteilt vom A.C.S., Ausgabestelle Zürich.)
Ueberdies , wird , anv betreffenden Tarne zu deren,
I. Strassen.
Ehren eine Rheinfallbeleuchtung stattfinden. Es 1. l. Die internationale Grenzstrasse KISsterli— Klöstei
würde uns ausserordentlfch freuen, bei diesem An-{- Grosslützel im Berner und .Solothurner Jura ist
lasse auch unsere 1 Clubmitglieder im Bellevue begrüssen/zu
können.
und dem Verkehr übergeben worden. Die umge-
nach jahrelangen Verbesserungsarbeiten vollendet
Anfangs des Monats ; September, werden wir in baute Strasse stellt, zwischen Pruntrut und Laufen
Statmmheim einen Herrep-Abendschoppen veranstalten.
Wir machen Sie jetzt schön auf diese Zusammenkunft
aufmerksam. Ort und Datum werden
wir Ihnen seinerzeit noch durch Inserate im
»Schaffhauser Intelligenzblatt» bekanntgeben.
A. C. S. SEKTION SCHWYZ. Schwarzwaldfahrt,
Ali' vergangenen .Millwocn und Dccn«r.*taK
machte die Sektioa Schwyz ihre geplante Schwarzwaldfahrt.
10 Wagen mit 37 Teilnehmern sind
der Einladung unseres verehrten Präsidenten,
Herrn Dr. H. Hotz, gefolgt. In Kaiserstuhl trafen
sich die Teilnehmer und fuhren dann über Waldshut-Häusern
nach St. Blasien, wo besonders die
herrliche Kirche und der Kurgarten gefielen.
Nachher führte der Weg an den schönen Schluchsee,
wo sich die Fahrer im vortrefflichen Hotel
Sternen beim Mittagessen wieder trafen. Nach dem
Essen ging's nach dem idyllisch gelegenen Tittisee
mit Rast für einen cSchwarzen». Ueber Totnau
und den bekannten Punkt Schauinsland führte die
Reise nach Freiburg weiter. Ein Spaziergang
durch, die schöne Stadt, ein equisites Nachteseen
im Freiburgerhof, Unterhaltung bei Musik und
Tanz und beim einen und andern noch ein Schlummerbecher
beendigten den schön verlaufenen ersten'
Tag.
4m' folgenden Morgen wurde meist zuerst noch
eine Besichtigung der Stadt Freiburg vorgenommen,
und dann durch das prächtige Höllental die
Fahrt fortgesetzt, wiederum an den Tittisee und
von, hier über Hammereisenbach, Föhrenbach,
Die Zahl der Motorfahrzeuge im Kanton Aar
gau ist im letzten Jahr -wieder bedeutend gestie
gen. Während sie 1926 bereits 4651 betru?, stie]
sie im Jahre 1927 auf 5676. Ende 1928 wurdei
6792 Motorfahrzeuge gezählt, womit der Kantoi
Aargau an fünfter Stelle der schweizerischen Kan>
tone steht. Besonders vermehrt haben sich di(
Bewilligungen für Personenautomobile und Motor-
Furtwangen, Triberg, nach Villingen, wo im Hotel
Blume und Post ein vortreffliches Mittagessen
serviert wurde. In Bonarueschingen verabschiedeten
.sich die. Teilnehmer der Fahrt, und jeder fuhr
seinen heimatlichen Penaten zu, im vollen Bewusstsein,
zwei schöne, genussreiche Tage verlebt
räder, während diejenigen für Lastwagen um
Traktoren, zwar unbedeutend, zurückgegangen sin
zu haben. Unserem allzeit rührigen Präsidenten
Für Seitenwagenkombinationen werden nur noc
gebührt für seine Mühe der beste Dank.
wenige Fahrbewilligungen gelöst.
Die Vermehrung des Fahrzeugverkehrs im Ranton
Aargau lässt die Regierung der Frage des
T. C. S.
Strassenbaues vermehrte Aufmerksamkeit schenken
Bekanntlich ist der Kanton Aargau ein richtiges
Durchgangsgebiet und wird von wichtigen Strassen
von West nach Ost und von Nord nach Sü
AUTOSEKTION WALDSTÄTTE DES T.C.S.
22. August: Stamm tischausfahrt zu unserm Mitglied
Herrn. Graber, Hotel Löwen, Neuenkirch. verhältnismässig grossen Lange ganz ausserordent
durchzogen, wodurch das Strassennetz auf einei
5. September: Stammtischausfahrt zu unserm Mit licjj belastet wird und zum richtigen Unterhalt mit
jtHed d Herrn Ineichen, Ineichen. Hotel Kreuz, Hochdorf.
Nachfolgend das Programm der von der General-
Tersammlunst beschlossenen SchwaTzwaldfahrt. Dieselbe
wurde auf 31. August und 1. September a. c.
festgesetzt mit Start bei unserem Clublokal, Hotel
«Engel» in Luzern, morgens 6 Uhr.
einem kostspieligen, staubfreien' und dauerhaften
Belag versehen werden muss.
Der Stra&senpflege wurde seitens der aargauischen
Regierung erst ziemlich spät die durch den
starken Verkehr bedingte nötige Aufmerksamkeit
geschenkt, aber immerhin sind nun die grossen
Strassenzüge Bern-Zürich und Basel-Zürich in
guten Zustand gestellt Momentan, wird, das zweit
Strassenbauprogramin durchgeführt und mit einem
Kostenaufwand von mehr als 12 Millionen Franken
werden die Rheirilihie, die Talstrassen des Nord-
Südverkehra und einige Ergänzungsstrassen fü
den Verkehr Zürich-Bern zeitgemäss instandgestellt.
Man sieht also, dass der Kanton "Aargau
sein Möglichstes tut, um bald ein ausgezeichnetes
Das Hauptziel der Fahrt ist der Feldbersr,
11493 m über Meer, der höchste und schönste Aus-
• Sichtspunkt des Schwarzwaldes. Die Route haben
-wir so gewählt, dass wii alles direkte und schöne
i Strassen ohne nennenswerte Steigungen — auch
die kurze Steigung auf den Feldberg werden fast
i alle Wagen im direkten Gang bewältigen — zu befahren
haben, so dass die ganze Tour leicht und
ohne Ueberanstrengung vom Fahrer ausgeführtStrassennetz zu besitzen!
werden kann. Die erste Etappe bis zum Mittag-
_, essen, Titisee—Bruderhalde, am Fusse des Feldherg,
entspricht genau der Distanz Luzern—Thann
der Ballon d'Alsace-Fahrt, wo wir auch das Mittagessen
eingenommen haben. Für den Nachmit-
' tag haben wir dann noch eine Fahrleistung von
zirka 18 km, womit uns genügend Zeit für die
prächtige Aussicht auf dem Feldberg und eine
Rundfahrt auf dem idyllisch gelegenen Titisee
bleibt. Uebernachten werden wir in Hinterzarten
! - und von dort aus die Fahrt durch das romantische
Höllental nach Freiburg i. Br. fortsetzen, wo wir
das Mittagessen am Sonntag einnehmen werden.
Jedem angemeldeten Teilnehmer werden wir noch
eine genaue Orientierung über die Fahrt, sowie
über die Hotels, wo wir absteigen etc., zukommen
lassen.
Nach, unsern Erkundigungen ist für die Teilnehmer
ein Pass oder eine Kollektiv-Liste für
einen Aufenthalt von 2 Tagen nicht mehr nötig.
Für den Wagen sind ein deutscher Passierschein
(Triptyk) in unserm Office, Haldenstrasse 4, zu
~ lösen, ferner ein internationaler Fahrausweis mit
Photo, erhältlich bei der kantonalen Automobil-
Kontrolle, sowie ein Freipass gegen Vorweisung der
' Zollcpiittung auf dem Zollamt Luzern zu beziehen,
notwendig. Bei der hintern Polizeinummer ist am
Wagen noch das CH-Schild, welches von unserm
Office, sowie von allen grösseren Garagen bezogen
werden kann, anzubringen.
Da die erstmalige Benützung eines Triptyks
etwas länger Zeit in Anspruch nimmt, werden diese
Triptyks gesammelt und vorausgeschickt, um an
der Grenze rasch weiter zu kommen.
Die Kosten für Verpflegung (Hotel und' Garage)
werden pro Teilnehmer wiederum wie letztes
Jahr auf zirka Fr. 20.— zu stehen kommen. Für
den Wagen werden sich dieselben wie folgt zusammenstellen:
Triptyk Fr. 8.—bis 10.—
Internationaler Fahrausweis » 5.—
Freipass > —90
Der Vorstand hat beschlossen, pro Wagen eine
"Subvention von Fr. 10.— auszuzahlen.
Herr G. Schwerzmann wird, mit Werkzeug ausgerüstet,
die Fahrt als Clubmechaniker mitmachen.
Die Clubfahrt wird nur ausgeführt bei genügender
Beteiligung und bei einigermassen gutem
Wetter.
Anmeldungen für die Teilnehmer sind möglichst
frühzeitig, spätestens aber bis Dienstag, den
27. August 1929 an den Präsidenten (Telephon 93)
oder an den Aktuar. Herrn Dr. Zeiger, Augenarzt,
Luzern (Telephon 3150) zu richten.
Wir hoffen gerne, dass sich die Mitglieder an
dieser prächtigen Fahrt recht zahlreich beteiligen
werden.
Programm: Luzern—Zürich (52 km). Zürich—
Schaffhausen (47 km). Schaffhausen—Donaueschingen
(34,2 km). Donaueschingen—Bruderhalden (39
km), gemeinsames Mittagessen, Bruderhalden—
Hinterzarten (17,6 km). Erste Tagesetappe 189,8 km.
Tourlstikbulletln.
di« kürzeste Verbindung, her. Automobilisten seien
darauf aufmerksam gemacht, dass für die Durchfahrt
des 13 km langen französischen Teilstückes
keinerlei Zollformalitäten zu erfüllen sind.
2. Mit dem 14: August ist die «Gardesana», die
neuerbaute linksufrige Gärdaseestrasse, zwischen
Torbole und Malcesine, offiziell eröffnet worden.
Die Strasse stellt eine langgewünschte Verbindung
mit Bardolino und Desenzano her und führt durch
grossartiges touristisches Neuland.
II, Passwtstn.
Für Reisende schweizerischer Nationalität
der Passzwang im Touristenverkehr nach Frank'
reich bei Ein- und Ausreise über die Zollämter Vallorcine,
Annemasse und Evian abgeschafft worden,
Die genannten Zollämter sind ermächtigt worden,
an schweizerische Touristen kurzfristige Passierscheine
bis maximum fünf Tage Aufenthalt abzugeben.
In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass
für die Einreise in die Departements Haut-Rhin
Bas-Rhin. einschliesslich des Vosgesengebiete
ebenfalls kurzfristige Ausweispapiere abgegebei
werden. Diese Touristenkarten werden von de
Grenzpassierstelle Elrässerbahnhof in Basel gegei
Vorweisung eines amtlichen Ausweises abgegebei
und besitzt eine Gültigkeit von fünf Tagen.
Not
ry.
Handel u. Indus*»!«;»
Internationale Alpenfahrt, 7.—11. August 1929.
Diese Veranstaltung erbrachte wiederum einen glänzenden
Beweis für das den Continental-Reifen seitens
der Automobilisten entgegengebrachte Vertrauen.
Von den 40 Fahrern, die die Fahrt sträfpunktfrei-
beendeten, hatten 24 Teilnehmer = 60%
ihre Wagen mit Continental-Reifen versehen und
der erzielte Erfolg bat gezeigt, dass ihre Wah
richtig war. Die übrigen 40% verteilten sich auf 6
andere Reifenmarken, die mit je 5—10% beteiligt
sind. Auch die beiden einzigen strafpunktfreien
Fabrik-Teams fuhren auf Continental-Reifen.
Was ist Ihr Automobil noch wert? Besitzer gebrauchter
Wagen, Käufer und Händler kommen oft
in die Lage, eich die Frage zu stellen, welchen
Wert ihr Auto noch repräsentiert. Um auf dem
Qccasionswagen-Markt eine gesündere und einheitliche
Basis zu schaffen, hat der Automobilhändler-
Verband in Zürich ein Reglement ausgearbeitet, so
dass die Abschätzung jedes Wagens nach einem
wohldurchdachten Schema vorgenommen werden
kann. Diese Bewertuntstabelle ist nicht nur für
die Mitglieder des Verbandes bestimmt, sondern soll
auch einem weitern Publikum zugänglich gemacht
werden. Sowohl für die Automobilvertreter wie für
deren Kunden werden speziell bei Eintauschgeschäften
diese Anleitungen gute Dienste leisten.
Scintilla auch am Klausen siegreich. Die Konkurrenz
am diesjährigen internationalen Klausenrennen
waT ausserordentlich gross und sind desr
halb auch die ersten Preise um 60 wertvoller einzuschätzen.
Sowohl Chiron auf Bugatti, welcher einen
neuen Rekord aufgestellt hat, wie auch Stuck v.
Villiez auf Austro-Daimler mit nur 2 Sekunden
mehr Zeit, hatten in ihrem Wagen die bekannten
Scintilla-Apparate eingebaut.
Auch in den beiden Maxtini-Wagen, welche das
nationale Klausenrennen glänzend gewonnen haben,
waren komplette Scintilla-Anlagen montiert.
Mit dem Klausen hat die Scintilla «die wichtigen
Schweizerrennen, wie Kriens-Eigental, Marchairuz,
Rheineck-Walzenhausen und Gurnigel,, gewonnen,
wozu noch eine ganze Anzahl ausländischer
Rennen kommen, von welchen nur die wichtigsten,
wie der Grosse Preis von Frankreich, der
Grosse Preis von San Sebastian und der Internationale
ADAC-Bergpreis von Deutschland erwähnt
seien.
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zu den grossen internationalen Äutomobilveranstaltungen
dieser Woche führt durch die erhabensten Partien unserer
Voralpen in das schönste Hochgebirgstal Graubündens.
Schade, wenn die Köstlichkeiten dieser Fahrt nicht mit
VoUgenuss empfunden werden, weil das Reiseprogramm
fehlerhaft war. Hin- u. Rückfahrt sollten schon aus diesem
Grunde in grossen und kleinen Zügen festgelegt werden.
Zu Hause
bereitet der erfahrene Automobilist die Strecken vor. —
Er will wissen, was links und rechts der Strasse Hegt,
was die Route, die er befahren will, Schönes bietet und
welche Strassenzüge gleichzeitig am bequemsten zum Ziel
führen. — Zu diesem gründlichen Vorstudium der Fahrt
benutzt er den
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