E_1929_Zeitung_Nr.072

18 AUTOMOBIL-REVUE — REVUE AUTOMOBILE 1929 -
Zur I. Internat. St. Moritzer Automobilwoche 19.—25. August
Viel Geist und Tinte wurden verspritzt und
noch mehr Druckerschwärze ist geflossen, als
es sich vor drei Jahren darum handelte, dem
Automobil im Lande der grauen Puren freie
Bahn zu schaffen, die chinesische Mauer zu
schleifen, mit der sich Graubünden gegen
alles umgeben hatte, was irgendwie nach
Motorfahrzeug roch. Mit Vehemenz prallten
die Meinungen aufeinander und mächtig
Strasse zu queren ist mitunter ein ebenso
rauschte der Bündner Blätterwald im Ab-ungemütlichestimmungskampf. Wirtschaftlicher Weitblick
Unterfangen wie auf der Place
und gesunde Einsicht trugen den Sieg davon
über blinde Voreingenommenheit, über Verbohrtheit
und kleinliche Bedenken: die
Schranken fielen, die Schlagbäume verschwanden.
Und heute, drei Jahre nach diesem
denkwürdigen Plebiszit? Aus manchem
Saulus ist ein Paulus geworden. Vor dem
wirtschaftlichen Aufschwung, den das vielgeschmähte
und verlästerte Auto dem Lande
gebracht, sind auch die bösartigsten Giftler
und Nörgler von damals verstummt, tun
Busse in Sack und Asche und unterziehen
ihre Hefte einer gründlichen Revision. Denn
dass die Erschliessung der Strassen für das
Motorfahrzeug dem Kanton Graubünden als
Fremdengebiet par excellence gewaltigen
Nutzen gebracht, sein Wirtschaftsleben mächtig
befruchtet hat, das wagt heute wohl kaum
jemand im Ernst zu bestreiten. Und noch
etwas danken die Einwohner Bündens dem
Auto — etwas, das für sie sonst ein mehr
oder weniger frommer Wunsch geblieben
wäre : die Verbesserung der Strassen.
Beinahe bizarr mutet der Aufschwung an,
den der Automobilverkehr binnen dreier
Jahre in Bünden genommen hat.. Nun, das
Land ist ja auch geradezu prädestiniert als
Dorado des Autos. Sprunghaft wächst von
Jahr zu Jahr die Zahl derer, die da kommen,
die Schönheiten dieser «Terra nova» zu
schauen, die stille Grosse der Täler, die
«Drehscheibe^» durchaus keine Titelanmassung
ist. Wie'ein Sturzbach zwängt sich vom
Morgen bis zum späten Abend eine ununter?
brochene Kette von Wagen durch die Hauptstrasse,
ein feudaler Korso, ein Sinnbild des
Luxus und der Eleganz, kurzum eine Schönheitskonkurrenz
ohne spezielles Arrangement,
mit dem Publikum allein als Jury. Die
de l'Opera in Paris um 12 Uhr mittags. Und
der Verkehrspolizist in 1800 Meter Meereshöhe
ist keine mythische Gestalt, sondern
lebt wirklich und leibhaftig auf dem Postplatz
in St. Moritz, lenkt die Flut in geordnete Bahnen,
auf deutsch, französisch, italienisch, englisch,
tschechisch, ungarisch... mitunter auch
auf Schwyzerdütsch. Ohne Parkplätze mit
Polizeiaufsicht, ohne fein säuberlich in Reih
und Glied paradierende Wagen nebst zugehörigen,
weissbedressten Chauffeuren wäre
die Illusion der Grossstadt nicht vollständig.
Dass unter derartigen Umständen und angesichts
eines solchen, kaum je geahnten
Autoverkehrs die Idee aufkeimte, aufkeimen
musste, St. Moritz zum Schauplatz einer Veranstaltung
automobilistischen Charakters zu
machen, verwundert nicht. Der Gedanke
musste sich ja geradezu aufdrängen. Und den
kleinen Schritt von da zur Tat konnte, man
um so ruhiger wagen, als man in St. Moritz
in organisatorischen Dingen mit allen Wassern
gewaschen war. Also machte man einmal
den Versuch, nicht allzu grossartig, sondern
bescheiden wie si.ch's geziemt. Und
inszenierte letztes Jahr eine Schönheitskonkurrenz,
die auf den ersten Anhieb gelang.
Organisation, Beteiligung, Erfolg, alles war
ohne Fehl und Tadel. Hatte man die Feuerprobe
so gut bestanden, was hinderte noch,
dass man seine Projekte etwas weiter spannte,
sich mit der Idee einer ganzen Automobilwoche
befreundete, um sie schliesslich, allem
Wenn und Aber zum Trotz, zu verwirklichen?
Ueber die Grosse und Schwere der Aufgabe,
die man übernahm, war man sich im klaren,
ebenso jedoch auch darüber, dass das Sportzentrüm
St. Moritz es sich schuldig sei, im
lichte Weite der Höhen. Und nun gar der
Betrieb in St. Moritz! So ganz von ungefähr
kommt es nicht, dass man es auf den Namen
einer «Drehscheibe der Autotouristik in
Graubünden » getauft hat. Das mag sich zwar
etwas prätentiös anhören, aber. — Wer näm-
Automobilsport nicht abseits zu stehen. Als
lich den St. Moritzer Autoverkehr in derein Brennpunkt des Autotourismus hat es sich
Hochsaison erlebt hat, am eigenen Leib erlebt,
der wird kleinlaut zugeben, dass die
Forts. S. 20. ,.
St. Moritz sous le signe de l'Auto: 19—25 aout
Durant vingt ans le canton des Grisons
se fit gloire d'avoir fermg hermStiquement
ses portes ä l'automobile. Que d'efforts ne
fallut-il pas .pour les faire se rentr'ouvrir!
Ce fut il y a cinq ans seulement, encore la
tolerance restait-elle limitee ä de rares routes.
Deux ans encore furent n6cessaires
pour l'etendre au restant du reseau. C'est
d*hier, donc, on peut bien le dire, que l'auto
est admise ä fouler le macadam grison. Et
que de conquetes en si peu de temps!
L'auto a apporte avec eile tant de prosperite'
que son droit de citg n'est ddsormais
discute par personne. Elle a fait plus: eile
donne ä la Population cette benediction : de
bonnes routes, des routes modernisees,
unies, vierges de poussiere. Sans doute
n'est-on qu'au debut de cette transformation.
Mais le prineipe en est vot6, les cre'dits
aussi, et les travaux sont en cours.
En attendant, les principaux centres touristes
grisons sont devenus des centres automobiles.
A St-Moritz, en particulier, la
densite de la circulation ä moteur est devenue
teile, que l'idee d"un concours d'ele 1 -
gance devait surgir tout naturellement. II
eut Heu Tan dernier et son succes fut tel que
sa repetition, son eMargissement, travaillerent
des Iors les esprits. De ce travail surgit
la Semaine de St-Moritz, la plus audacieuse
entreprise sportive et mondaine qui ait vu le
jour chez nous. Mais les larges appuis rencontres
ont portd cette audace au triomphe.
A l'heure oü nous mettons sous presse,
plusieurs des manifestations sont deja derriere
nous et nos lecteurs en trouveront les
resultats dans une autre partie du iprgsent
numero. Le RALLYE a reuni, des avant-hier
lundi, la foule des touristes accourus des parties
les plus eloignees de 1'Europe, tous battant
pavillon de St-Moritz. Et hier mercredi,
sur la route Shell inauguree la veille, large de
6 m. et Hsse comme un billard, favorable donc
aux plus grandes vitesses, le formidable galop
d'un KILOMETRE LANCE a mis aux prises
nos as et ceux de l'ltranger.
Aujourd'hui mgme se deroule la GYMKHA-
NA, prScedee d'un« r^ception dans toutes les
regles, ce matin. Elle bat son plein actuellement,
sur la place du Klrrhaus ä St-Moritzles
Bains. Conträirement ä ce qui avait e16
d abord decide, chacun peut utiliser sa propre
voiture, mais les trois täches ä accomplir
n'ont ete connues des concurrents qu'au tnoment
du pesage.
C'est au meme Heu que, apres-demain samedi,
le CONCOURS D'ELEGANCE deploiera
ses fastes, des huit heures du matin,
moment oü les voitures concurrentes devront
etre pretes au defile. On se fera une id£e de
ce que sera cette joute, lorsqu'on saura que
Mercedes n'a pas engage moins de 12 voitures,
et Adler 7.
Enfin, le «clou» de la Semaine : dimanche,
la Ire course decötela BERNINA. Nous ne
reviendrons pas ici sur la description du Parcours,
ses beautes pittoresques, ses difficultls
techniques qui en fönt uned es plus dures desormais.
de nos courses, les prix, qui comportent
la plus grande partie des 45.000 fr. dont
est dotee la Semaine. Quant au lot des concurrents,
rappelons qu'on y retrouvera des
noms retentissants comme Chiron, sur Bugatti,
Rosenberg, sur Merc6des, nos compatriotes
Nyffeler (Amilcar), Probst (Mathis et
Bugatti), Sarbach (Amilcar), etc. Le pesage se
fera ä Poschiavo, de 8 ä 10 h., la route sera
barree des llh. et, ä midi, le premier depart
sera donne au pied sud de la celebrc montagne.
Comme au Kilometre, tableaux d'affichage
et un haut-parleur ä I'arrivee renseigneront
abondamment le public.
La route a 6te entierement revue, reprise
et, particulierement aux virages, sensiblement
amelioree. 'Des tribunes sont installees,
pour lesquelles on peut se prpcurer encore
des billets aupres du Bureau de renseigrrements
de St-Moritz, pour 5 et 10 fr. De leur
cöte, les chemins de fer rhetiques, iadis si
grands adversaires de la reintroduction des
autos aux Grisons, ont su tirer de la Situation
les avantages, assez appr£ciables, qu'elle
comporte et ont organise plusieurs trains
supplementaires, dans les wagons desquels
on vendra des billets d'entree sur la piste.
En un mot, tout est admirablement Organist,
comme on pouvait l'attendre d'avance
d'une phalange de sportsmen rdmpus aux
Saisons d'ete' comme d'hiver de grand style.
Le succes complet des manifestations dejä
acquises nous est garant du succes plus
grand encore qui aitend celles de demain.
cyllndres en ligne
Qiialitä
Confort
CABRIOLET VILLE ET TOUR1SMK
CONDUITE INTERIEURE ~ COUPE LANDAULET
TOIT OUVRABLE _ BREVETS GG
Concours d'elegance
a Geneve 1929
3 | eP PRIX 3 1.
Schönheiiskonkurrenz
in Genf 1929
U plus biau Chassis •odtrni — Das schonst* •odirn Chassis
Conduite interieure Rolls Royce ayant obtenu le prix de m plus
jolie voiture avec plaque de police suisse au Concours de Lucerne
VOITURES PARTICULIERES:
3 Premiers Prix , 2 dnquiemes Prix
2 deuxidmes Prix 1 sixiöme Prix
57/58 Terrassiere
Agence:
GARAGE
GENEVE Telephone 43.322
COLÜAR
KERNE
ESSAIS DANS TOUTE LA
SUISSE