O+P Fluidtechnik 6/2018
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MARKTPLATZ<br />
KOMPLETTSYSTEM MIT<br />
VORMONTIERTEM VENTIL<br />
Eaton hat einen<br />
elektrohydraulischen<br />
Zylinder<br />
entwickelt, der<br />
ein Komplettpaket<br />
aus Hochleistungs-Industriezylinder,<br />
Präzisions-Wegsensor<br />
und<br />
Steuerventil<br />
darstellt. Das<br />
gewählte Ventil<br />
wird dabei auf dem Zylinder vormontiert. Auf separate Steuerblöcke,<br />
Rohrleitungen und Montagehalterungen für Sensoren kann<br />
so verzichtet werden. Die Zylinder sind als NFPA-Zugstange,<br />
gefräst und in geschweißten oder geschraubten Ausführungen<br />
erhältlich und können mit diversen Montagearten, Kolben- und<br />
Stangendurchmessern bestellt werden. Ein Proportional-, Servo-,<br />
Wege- oder AxisPro-Ventil kann am konfigurierten Zylinder<br />
montiert und spezifisch kalibriert werden.<br />
www.eaton.com<br />
HEAVY-DUTY-DRUCKSCHALTER FÜR<br />
ANSPRUCHSVOLLE APPLIKATIONEN<br />
Von Pumpen über<br />
Hydrauliksysteme bis<br />
zu Autoklaven: WIKAs<br />
neuer Heavy-Duty-<br />
Druckschalter, Typ<br />
PSM-550, ist für<br />
anspruchsvolle Industrie-Applikationen<br />
konzipiert. Das Gerät<br />
schaltet elektrische<br />
Lasten bis AC 230 V/10 A<br />
mit einer Nichtwiederholbarkeit<br />
des Schaltpunkts<br />
≤ 1 %. Die hohe<br />
Genauigkeit stellt einen<br />
optimalen Maschinenbetrieb sicher und dadurch die Qualität der<br />
Produkte. Der Druckschalter ist sowohl mit Einstellbereichen für<br />
Relativdruck (0 … 300 mbar bis 10 … 30 bar) als auch mit Vakuum-<br />
Einstellbereichen (-1 … 0 bar und -0,8 … +5 bar) lieferbar. Er eignet<br />
sich damit ebenfalls zur Kontrolle von Vakuumkreisläufen, z. B. bei<br />
Reinigungsvorgängen.<br />
www.wika.de<br />
FLEXIBLE, SPIELFREIE SICHERHEITSKUPPLUNG<br />
FÜR DIREKTE ANTRIEBE<br />
Die flexible,<br />
spielfreie Sicherheitskupplung<br />
der<br />
Baureihe SKW-KP<br />
von Jakob Antriebstechnik<br />
ist eine<br />
Kombination aus<br />
Sicherheitskupplung<br />
und Servo-Metallbalgkupplungsanbau<br />
für direkte<br />
Antriebe. Der<br />
Sicherheitskupplungsteil<br />
bietet eine Passfedernut-Verbindung und ein integriertes<br />
Rillenkugellager für hohe Lagerkräfte, der Metallbalgkupplungsanbau<br />
weist einen 4-welligen Balg und eine Easy-Klemmnabe<br />
auf. Die Kombination gewährleistet sowohl den Überlast- und<br />
Kollisionsschutz als auch den Ausgleich von Fehlausrichtungen.<br />
Erhältlich ist sie für Drehmomentbereiche von 2 bis 9000 und<br />
Wellendurchmesser von 6 bis 140 mm im Metallbalgkupplungsanbau<br />
und 6 bis 110 mm im Sicherheitskupplungsteil.<br />
www.jakobantriebstechnik.de<br />
INTELLIGENZ FÜR PNEUMATISCHE ANTRIEBE<br />
Mit den Positionssensoren D-MP von SMC können einfache<br />
Antriebe in intelligente Kommunikationspartner verwandelt<br />
werden. Mit IO-Link können die Sensoren Informationen wie<br />
die Kolbenstellung an übergeordnete Steuerungssysteme<br />
übermitteln. Umgekehrt ist auch die Parametrierung über IO-Link<br />
möglich. Das Greifen ungleichmäßiger Werkstücke, die Positionierung<br />
verschiedenartiger Güter oder die Abstandsregelung von<br />
Walzen in der Papierindustrie sind typische Beispiele, in denen<br />
Zylinder flexibel auf schnell wechselnde Bedingungen reagieren<br />
müssen. Zur Positionserkennung der Kolbenstellung arbeiten die<br />
Sensoren mit einem Magnet-Sensor.<br />
www.smc.de<br />
SCHLITZZYLINDER UNTERSTÜTZT KOMPAKTES MASCHINENDESIGN<br />
Mit dem neuen RTC-Zylinder vervollständigt Aventics sein Portfolio an doppeltwirkenden<br />
Schlitzzylindern. Die Ausführung RTC-SB mit Kolbendurchmessern von<br />
25 bis 40 mm schließt eine Lücke zwischen der Basis-Variante (RTC-BV) und den<br />
für hohe Lasten ausgelegten Versionen RTC-CG (compact guide) und RTC-HD<br />
(heavy duty). Herzstück des RTC-SB ist die ovale Kolbenform. Sie gewährleistet<br />
eine in Relation zur Baugröße hohe Tragfähigkeit. Dank eines schmierfreien<br />
Gleitlagers ist der Zylinder wartungsfrei und unempfindlich gegenüber Wasser,<br />
Chemikalien und Schmutz. Ausgelegt ist der Zylinder auf eine Maximalgeschwindigkeit<br />
bis zu 6,5 m/s. Der Hub beträgt bis zu 6 600 mm.<br />
www.aventics.com<br />
<strong>O+P</strong> <strong>Fluidtechnik</strong> 6/<strong>2018</strong> 25