Berliner Zeitung 16.02.2019

2* Berliner Zeitung · N ummer 40 · 1 6./17. Februar 2019
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Report
Berlinale
Seelenkur
mit Popcorn
Katja Berlin
Kolumnistin
Fastgeschafft! Ichhabe noch zwei
Filme auf meiner Liste und danach
kann ich endlich wieder in
mein altes, kinoarmes Leben zurückkehren.
Es wird auch langsam
Zeit. Meine Wohnung hat sich in den
vergangenen neun Tagen in etwas
verwandelt, das man sonst nur aus
dem Privatfernsehen oder aus sozialkritischen
Magazinen kennt. Die
Post stapelt sich, die Wäsche auch
und das schmutzige Geschirr erst
recht. Ich glaube sogar, mein Kater
siezt mich mittlerweile.
Mein Konto ist leer,weil ich mich
dauernd am Potsdamer Platz versorgen
musste und dort nur die
Wahl zwischen leckeren Delikatessen
und nicht so leckerem Junkfood
hatte.Meine Nebenhöhlen dagegen
sind voll, weil es dort immer so zugig
ist. Außerdem muss sich meine
Leber dringend von den Strapazen
der intellektuell anspruchsvollen,
hochkulturellen Abendveranstaltungen
erholen.
Bauernund Superhelden
Die größte Nebenwirkung zeigt sich
jedoch in meiner generellen Lebenseinstellung.
Es ist natürlich vollkommen
klar,dass man auf der Berlinale
eher kirgisische Bergbauernund peruanische
Arbeitslose als funkelnde
Superhelden im Kampf gegen Dinosaurier
in 3D zu sehen bekommt.
Aber dennoch zeigt das problemorientierte
Arthouse-Kino in dieser Ballung
eine unvorhergesehene Wirkung.
Nach über einer Woche Filmfestspiele
ist mein ganzer Optimismus
dahin. Meine lebensbejahende
Fröhlichkeit liegt nun irgendwo unter
dem zugigen Potsdamer Platz begraben.
Meine Hoffnung auch. Ich
sehe nur noch das Elend und die Armut
in der Welt. SchwereBratschentöne
unterlegen meine Gedanken,
die sich allesamt um soziale, politische,ökologische
und ökonomische
Katastrophen drehen.
Deshalb werdeich mich ab Montag
direkt nach dem Wohnungsputz
in eine Seelenkur begeben. Die wird
so aussehen, dass ich mit Popcorn
im Bett liege und lauter Filme
schaue,indenen das größte Problem
darin besteht, dass Jennifer Aniston
nicht den Mann bekommt, vondem
sie am Anfang des Films dachte,dass
sie ihn bekommen wird. Wenn ich
Glück habe, läuft dabei auch noch
lustige Musik im Hintergrund.
03:00Die Nacht vor dem
wunderbar sonnigen
und warmen
Streiktag ist bitterkalt. Es ist Freitagmorgen,
3Uhr,als sich knapp 20 BVG-Mitarbeiter vor
dem Haupttor des Betriebshofes in der Müllerstraße
in Wedding treffen. Gewerkschaftssprecher
Andreas Splanemann ist dabei und
schildert später, wie sich die streikwilligen
BVG-Mitarbeiter an vielen Orten der Stadt
versammeln, um ihreArbeitsplätzeabzuriegeln.
„Es sollte kein Streikbrecher durchkommen“,
sagt Splanemann. Das Haupttor
ist verschlossen, dann steigen drei Fahrer in
Busse und stellen sie voninnen vordie Tore.
Hinter ihnen reihen sich die Busse in Dutzenden Reihen auf –und werden dort
noch bis zwölf Uhrmittags stehen. Aufdem verwinkelten Gelände gibt es auch
noch Werkstätten, die ebenfalls dicht sind, denn die Streikenden sperren auch
alle Seiteneingänge ab. Neben den Toren hängen Transparente. Darauf steht:
„Heute Warnstreik –wir sind es wert.“ Draußen vordem Torfahren in der Dunkelheit
erste Autos vorbei und hupen. „Die Streikenden haben gewinkt, ein Taxifahrer
winkt zurück“, erzählt Splanemann. „Sie sind auf unserer Seite.“
06:00Am Alexanderplatz sind die Tore
zu den U-Bahnen geschlossen
und der Wegist vergittert. Davor
stranden zu dieser frühen Stunde die, die vom Streik
nichts geahnt haben. Fred(Foto) zum Beispiel, der gerade
in ein Stück Pizza beißt. Er hat
vorfünf Tagen sein Handy verloren,
seitdem hat er kaum
Nachrichten gelesen. In dieser
Nacht war er unterwegs, hat
Party gemacht, weil er gerade
38 Jahrealt wurde.Dass die U-
Bahn nicht fährt, kann seine
Stimmung nicht trüben. Er
quatscht einfach mit anderen
Gestrandeten. Wie er nach
Hause ans Maybachufer kommen
will? Fred denkt kurz
nach, er ist überrascht. „Fliegen!“,
sagt er dann. DerNächste,der an dieser Stelle nicht
weiterkommt ist Dimitri Scherberov. Auch er wusste vom
Streik nichts.Für ihn ist das aber ein Problem. Der41-Jährige
ist Lagerist in einem Betrieb nahe der Schönhauser Allee.
Zurzeit sind ohnehin viele Kollegen krank. Der Chef
braucht ihn heute dringend. Scherberov ruft ihn an. Das
Problem ist gelöst: DerChef kommt ihn mit dem Auto abholen.
„Ich wäreauch gernwieder nach Hause gefahren“,
sagt Scherberov grinsend. „Aber das ist auch okay.“
06:30Ines Richter (Foto) wartet am Potsdamer Platz auf ihren Kollegen.
Gemeinsam wollen sie zu einer Konferenz in Kreuzberg fahren,
die sie betreuen muss.Die Firmahabe ihren Angestellten an diesem
Tagfreigestellt, zu Hause zuarbeiten oder freizumachen.
DieFrauhatVerständnis für den Streik. Einwenig
später kommt die Auszubildende Dana Uster (18)
anspaziert. Sie hat aus der Zeitung vom Streik erfahren
und will sich nun ein Fahrrad ausleihen, um voranund
zu ihrer Arbeit in Mitte zu kommen. Sieist etwasverärgert.
„Hätten die nicht einen anderen Tagnehmen können?“,
fragt sie. Entspannter sieht die Berlinale-Mitarbeiterin
Sophia Lattermann (23) die Situation. „Ich bin
einfach das Stück gelaufen“, sagt sie. Ihr Fußmarsch
führte von der Urbanstraße zum Potsdamer Platz. Ungünstig
findet sie den Streik nur deshalb,weil gerade die
Berlinale stattfindet.
„Der Tonist rauer geworden“
Bahnsteigen am Alexanderplatz
hat die Berliner S-Bahn
07:00Aufden
Dutzende Mitarbeiter in orangefarbenen
Westen postiert, die überraschten Fahrgästen
mit Karten und Smartphone weiterhelfen. Zwei
junge Israelis stehen mit kleinen Koffern vor ihnen und
blicken ratlos. Die beiden waren extra für ein Konzert in
Berlin. Jetzt soll es vom Flughafen Tegel zurück nach Tel
Aviv gehen –doch ausgerechnet das ist eine Problemstrecke:
„Bis zur Jungfernheide fahren, dann 40 Minuten zu
Fußlaufen –oder ein Taxi nehmen“, Besseres können auch die Retter in Orange nicht empfehlen.
So richtigviel zu tun haben die Bahn-Mitarbeiter allerdings nicht. Immer mal wieder
spricht sie jemand an, aber die meisten laufen zielstrebig vorbei. „Es ist ein ganz normaler
Freitag. DieBerliner sind Streik gewöhnt. Diefahren dann halt anders zur Arbeit. NurTouristen
brauchen Beratung“, sagt einer der Bahnmitarbeiter.
Zu Fuß
ins Büro
Mit dem Leihrad zur Kita. Per Taxi nach Tegel.
Auch ohne BVG blieben die Berliner in Bewegung.
Esist der erste größereWarnstreik bei der BVG seit sieben Jahren. Neun Stunden kein Bus und keine U-
Bahn. Man kann in einer 3,8-Millionen-Einwohner-Stadt schon mal nervös werden, wenn so etwas bevorsteht.
Am Ende ist Berlin aber doch viel cooler und die Menschen sind vonein paar Einschränkungen im
öffentlichen Nahverkehr noch lange nicht aus der Ruhe zu bringen. Dasbehaupten jedenfalls wir.Wir,die
Reporter der Berliner Zeitung, haben uns in der Stadt umgesehen. Wirhaben leer gefegte Straßen vorgefunden,
ohne Busse,ohne Tram und Fahrgäste und versucht, die Frage zu beantworten, wo die
vielen Menschen geblieben sind, die sonst Busse und U-Bahnen nutzen. Wirhaben Menschen
getroffen, die mit dem Skateboard zur Arbeit fahren, die Leihfahrräder kapern, einfach
mal zu Fußgehen oder sich schlicht voneinem doch immer wieder angekündigten
Ausstand trotzdem noch überraschen lassen. Haltung ist, wenn man dann
noch lachen kann. Und auch, wenn es sicherlich Menschen gibt, die
wütend über den Streik waren: Wirhaben sie nicht getroffen.
In zahlreichen Zuschriften teilen Leser uns mit,
wie sie den Streiktag erlebt haben.
DPA; BLZ/HAAK, BLZ/LEISTER (2), FRIEDEL
VonJosephine Bährend, Jens Blankennagel, Julia Haak und Annika Leister
08:00An derDircksenstraße steht Tom
Hirschmüller (Foto) mit seinem
Taxi. Er ist seit fünf Uhrmit dem
Wagen unterwegs.Bisher hatte er aber erst drei Fahrten.
33 Jahre lang fährt erschon Taxi in Berlin, Streiks im öffentlichen
Nahverkehr hat er schon häufig erlebt. So ruhig
aber sei’snoch nie gewesen. „Nicht mehr los als normalerweise“,
sagt er. Ermeint an anderen Tagen, Tagen,
an denen nicht gestreikt wird. „Alles wie immer.“ Die
Leute seien gut vorbereitet. Noch dazu seien die Straßen
voll, in Mitte sei stellenweise kein Durchkommen. „Das
hatte ich mir anders erhofft“, sagt er. Dawinkt eine junge Frau vor seiner Tür: der vierte
Gast. Einpaar Meter weiter zieht Karl, 33 Jahrealt, einen großen Koffer über die Straße.Er
kommt aus SanFrancisco und wohnt nun in Biesdorf. In SanFrancisco habe es kaum öffentliche
Busse und Bahnen gegeben, sagt er.Für den Streik hat erVerständnis:„Das ist ein
faires Mittel. Power to the people!“
Gewerkschafter ärgern sich über Einschüchterung und den Aufruf zum Streikbruch. Vonder BVG-Chefin erwarten sie keine Verbesserungen
Nach neun Tagen Berlinale darf es mal
wieder leichtere Kost sein.
IMAGO
VonPeter Neumann
Auf Mutti sind die Männer und
Frauen in den gelbroten Warnwesten
schlecht zu sprechen. Mutti:
So nennen viele vonihnen ihreChefin
Sigrid Nikutta. Bei den Mitarbeitern
der Berliner Verkehrsbetriebe
(BVG), die am Freitag vorder Hauptverwaltung
ihres Arbeitgebers demonstrieren,
hat die Vorstandsvorsitzende
keine Fans. Einer sagt: „Die
ist auf dem Trip“ –weg vonder BVG,
hin zur Deutschen Bahn, wo bald
Vorstandsposten vergeben werden.
Vonihr erhoffen sie sich keine Hilfe.
Die Sonne scheint, der Himmel
ist blau. Doch die Stimmung bei den
Demonstranten, die dem Aufruf der
Gewerkschaft Verdi gefolgt sind, ist
mies. Die BVG sei heruntergewirtschaftet
worden, sagen viele, die auf
der Holzmarktstraße stehen und ihre
Trillerpfeifen ausprobieren. „Der
Fuhrpark ist überaltert, die U-Bahnen
krümeln uns weg“, sagt Thomas
Jerzynski, der stellvertretendeVorsitzende
des BVG-Gesamtpersonalrats.
Etwa 1600 Euro netto im Monat
Sicher meldeten sich viele Bewerber
für die vielen offenen Stellen. Doch
wenn Ingenieure und andere Fachleute
dann erfahren, wie mager die
Bezahlung und wie ungünstig manche
Bedingungen sind, seien sie wieder
weg. „Ein Triebfahrzeugführer
der S-Bahn verdient brutto einige
HundertEuromehr im Monat als ein
U-Bahn-Fahrer“, sagt Jerzynski, der
seit 40 Jahren bei dem Landesunternehmen
ist und ausVor-Verdi-Zeiten
eine rote ÖTV-Trillerpfeife besitzt.
Wenn es um die Bezahlung im
Nahverkehr geht, steht Berlin in der
Rangliste der Bundesländer auf dem
vorletzten Platz. Wer als Fahrer bei
der BVGanfängt, erhält 2168,42 Euro
brutto. Mit Zulagen blieben in der
Steuerklasse 1 nicht viel mehr als
1600 Euro netto im Monat, wird berichtet.
Jerzynski: „Da ist es kein
Wunder,dass viele sagen: Mein Bus-
Führerschein gilt auch für Flixbus“ –
und kündigen. Darum fordere Verdi
während der Verhandlungen für den
neuen Manteltarifvertrag auch, die
Entgelttabelle zu überarbeiten.
Am Montag hatte Verdi die Arbeitsniederlegung
für Freitag angekündigt.
DieVorwarnzeit betrug vier
Tage. „Wir wollten den Fahrgästen
die Möglichkeit geben, sich auf den
Warnstreik einzustellen“, erklärte Jeremy
Arndt, Verhandlungsführer der
Gewerkschaft bei den Tarifgesprächen.
Doch es könnte sein, dass die
Vorwarnzeit beim nächsten Ausstandkürzerausfalle.
„Beim großen Tarifkonflikt 2008
betrug sie teilweise nur drei Stunden“,
sagte Frank Kulicke,Verdi-Ver-
trauensmann bei den Straßenbahnern.
Er ärgerte sich darüber, dass
das Unternehmen die Zeit dazu genutzt
habe,umUnruhe und Angst in
der Belegschaft verbreiten. Darum
habe es Streikbrecher gegeben –zum
Beispiel im Betriebshof Marzahn,
den Kulicke am Morgen besuchte.
Fahrer kamen trotzdem zum Dienst
„Einige Kollegen waren dorttrotz des
Warnstreiks zur Arbeit erschienen“,
erzählte er. Offensichtlich hätten
Vorgesetzte Gespräche mit ihnen geführt.
DemBetrieb und den Fahrgästen
habe es aber nicht genützt: Weil
die Tore zu blieben, konnte keine
Bahn den Betriebshof verlassen.
„Der Ton ist rauer geworden“,
hieß es.Inden internen „BVG News“
sei am Dienstagabend zum Streikbruch
aufgerufen worden. Dort war
zu lesen: Für Arbeitswillige dürfe der
Zutritt zu bestreikten Betriebsteilen
„nicht dauerhaft blockiert werden“.
Mit seiner Ankündigung, die gerade
erst verhandelte Notdienstvereinbarung
bei dem Warnstreik nicht anzuwenden,
habe der Arbeitgeber Verwirrung
gestiftet – und Fahrgästen
geschadet. Denn weil daraufhin bei
den Dienstplanernund Personaldisponenten
kein Notdienst organisiert
wurde, habe es am Freitag deutlich
länger gedauert, bis wieder alle Bahnen
und BusseimTaktfuhren.
Das Unternehmen wies die Vorwürfe
zurück. „Die BVG wird weiterhin
arbeitswillige Beschäftigte nicht
aussperren, sondernjedem Beschäftigten,
der dies wünscht, steht es frei,
am Warnstreik teilzunehmen“,
schrieb Personalvorstand Dirk
Schulte der Gewerkschaft. Die U-
Bahn-Flotte werde jetzt erneuert.
„Das ist wirklich ein Riesenschritt
die Fahrzeuge finanziert zu haben
bis2035“,soSigrid NikuttaimRBB.