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ERLEBNISWASSER<br />
<br />
Bild:A &AKlassische Yachten<br />
Mitdem Autobootzum<br />
Kaffeetrinken fahren<br />
Klassische Yachten sind ein Schwerpunkt auf der Boot &Fun Berlin.<br />
Sie sind echte Liebhaberstücke. Eine Alternative sind Repliken<br />
Liebe und viel Zeit für Pflege –das brauchen<br />
Besitzer klassischer Yachten. „Diese<br />
Boote machen aber auch richtigSpaß“,<br />
sagt Wulf Fiedler vom Freundeskreis Klassische<br />
Yachten. Der Verein bringt zur Messe<br />
„Boot &Fun“ ein Autoboot von 1925 mit, ein<br />
schlankes, elegantes Boot, dazu perfekt restauriert,wie<br />
Fiedlersagt.<br />
Autoboote und Backdecker sind in diesem<br />
Jahr der Schwerpunkt von „Classic Berlin“,<br />
Deutschlands größterHallenmessefür klassische<br />
Yachten.Sie istinHalle23zufinden und<br />
präsentiert eine Sammlung von Klassikern<br />
ausHolzund genietetem Stahl.<br />
Die Bootsbaumanufaktur von Marcel Beelitz<br />
und Dirk Maibuhr in Schönebeck bei Magdeburg<br />
ist Spezialist für die Restauration von<br />
Klassikern undhat schonzahlreiche Autoboote<br />
auf Vordermann gebracht. Das Besondere<br />
an diesen Booten ist, dass der Motor unterm<br />
Vorderdeck liegt. Alsdie ersten Autos bekannt<br />
wurden, haben Bootsbauer einfach den Antriebsaufbau<br />
auf Boote übertragen. „Man hat<br />
die Automobile ins Wasser gebracht“, sagt<br />
Maibuhr. Entsprechend wurden sie auch nur<br />
fürFahrtengenutzt –und nicht, um wieheute<br />
ganzeUrlaube zu Wasser zu verbringen.<br />
Das Ziel von Maibuhr und Beelitz ist es deshalb<br />
auch, die Autoboote so herzurichten,<br />
dass man mit ihnen wasserwandern oder<br />
cruisen kann, zum Beispiel um irgendwo<br />
schön zuessen oder Kaffee zu trinken. „Die<br />
<strong>Berliner</strong> Gewässer sind ideal für Autoboote,<br />
aber auch die Kanäle inBrandenburg“, erläutert<br />
Maibuhr.<br />
Die Restauration stellt viele Herausforderungen:<br />
Original Materialien müssen beschafft<br />
werden, aber auch ihre Verarbeitung soll auf<br />
traditionellemWeg erfolgen.„Nurnochwenige<br />
Bootsbauer beherrschen das Handwerk, denn<br />
es wird nichtmehrunterrichtet“,sagtMaibuhr.<br />
Istdas Bootersteinmal hergerichtet,ist der Erfolg<br />
garantiert:Das Design istedel, dasFahrgefühl<br />
herrschaftlich. Und –egal inwelchen Hafenman<br />
einläuft –„mansteht im Mittelpunkt“,<br />
wieder Bootsbauersagt.<br />
Den zweiten Schwerpunkt von „Classic Berlin“<br />
bilden Backdecker, eine Bootsform aus<br />
der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. „Sie<br />
zeichnet sich dadurch aus, dass das Vordeck<br />
biszur Rumpfkante geht“, sagt Hilmar Dembler-Malik,<br />
der gemeinsam mit seinem Partner<br />
Fritz Müller Alveus Bootsbau in Potsdam betreibt.<br />
Die beiden haben 2018 einen Backdecker<br />
restauriert. „Der Aufwand war enorm:<br />
820Arbeitsstunden“,sagtDembler-Malikund<br />
das, obwohl die Rumpfschale und das Deck<br />
noch erhalten werden konnten. Jetztliege das<br />
Boot aber, in den Originalzustand zurückbracht,<br />
in PotsdamimWasser.<br />
Eine Alternative zu historischen Yachten<br />
sind Repliken, also Nachbauten. Mit einer<br />
besonders umweltfreundlichen Variante<br />
kommt A&A Klassische Yachten aus Wohltorf<br />
bei Hamburg zur Messe. „Die 5,38 Meter<br />
lange Yacht MB Bogart ist nach einem Entwurf<br />
aus den 20er Jahren gebaut worden,<br />
hat heute einen Elektroantrieb und besteht<br />
zu 100 Prozent aus Holz. Mehr Umweltschutz<br />
geht nicht“, sagt Klassiker-Makler<br />
Alf Babendererde stolz. Hier verbinden sich<br />
altesDesignund neueAnsprüche an Material<br />
undVerarbeitung.<br />
MECHTHILD HENNEKE<br />
Klassische Boote sind nichtnur echteHingucker auf<br />
demWasser, sondern zeichnensich oftauch durch<br />
besondereNachhaltigkeitaus.<br />
Bild:A &AKlassische Yachten; Frank Hastenteufel
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