Ausgabe 04-2010

Anwenderberichte
„Das Rohr hat seine Schuldigkeit getan…“
GFK-Wickelrohre als temporäre Installationshilfe
beim Gaspipelinebau im Emstunnel
GFK-Wickelrohre des FLOWTITE Systems sind bislang
schon für nahezu alle denkbaren Anwendungsfälle
eingesetzt worden. Die Rolle, die sie im Frühjahr 2010
beim Bau einer Gasleitung im Emstunnel spielten, ist zumindest
einmalig. Dort wurden 4,2 Kilometer Rohr aus
glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) DN 770 als Ballastrohr
zur Montage einer stählernen Gaspipeline installiert
– und postwendend wieder demontiert.
An dieser Stelle unterquert der Emstunnel mit der neuen Gasleitung die hier
vier Kilometer breite Mündung der Ems.
Der Emstunnel DN 3000, den die BAM Combinatie Eemstunnel
(BCE) im Frühjahr 2010 zwischen Rysum in Niedersachsen
und dem niederländischen Delfzijl aufgefahren hat, um
darin eine Gaspipeline DN 1200 zu verlegen, gehört in jeder
Hinsicht zu den spannendsten Leitungsbauprojekten des
noch frischen Jahrhunderts. Bei diesem weltweit einzigartigen
Projekt kam dem Rohrsystem FLOWTITE des GFK-Wickelrohrhersteller
AMITECH Germany GmbH in Mochau eine bislang
absolut einmalige Funktion zu. Rund 4,2 Kilometer Wickelrohr
DN 770 dienten einzig und allein als Installationshilfe, um
die eigentliche Gaspipeline, ein Stahlrohr DN 1200, ohne
Materialstress in den Emstunnel einzuschieben. Dazu wur-
Schnittstelle der Gaspipeline und des innen
liegenden GFK-Auftriebrohres während des Ankoppelns.
Mit Abstandhaltern wurde
das GFK-Rohr DN 770 in
der stählernen Gasleitung
zentriert.
den zwölf Meter lange
GFK-Rohre mit
REKA-Kupplungen zu
vier Strängen von je
ca. 1.000 m Länge
zusammengefügt, die
anschließend hintereinander
zusammen
mit der Gaspipeline
in den zuvor gefluteten
Betontunnel unterhalb
der Ems einmeter
lange Stränge, des GFK-Rohrs in die
Über Rollenböcke fuhren vier, je einen Kilogeschoben
wurden. Gasleitung ein und nach dem Bauvorgang
auch wieder aus ihr heraus.
Hintergrund des Projektes
im Auftrag der
n i e d e r l ä n d i s c h e n
Gasunie war die Anbindung
des niederländischen
Gasnetzes
an eine nahe gelegene
deutsche Gas-
Anlandestation, in der
große Mengen norwegisches
Nordsee- Demontage der Abstandhalter beim Rückbau
der GFK-Leitung
Erdgas ankommen.
Am Westufer der hier
vier Kilometer breiten
Emsmündung schließt sich in den Niederlanden ein rund 500
Kilometer langes Gas-Verteilnetz an, das künftig über den
Emstunnel beschickt wird.
Im ersten Arbeitsgang der Erstellung der unterseeischen Lebensader,
wurde die BCE beauftragt die Planung und Ausführung
zu erstellen. Die Tunnelbauexperten trieben in Tübbingbauweise
einen Tunnel aus Betonringen von 3 Metern
Innendurchmesser im großen Bogen vom deutschen Ufer bei
Knock unter der Ems zur niederländischen Seite vor. Die Bauüberwachung
wurde durch das Hamburger Ingenieurbüro De
La Motte übernommen. Die Tunnelvortriebsphase war nach
8 Monaten erfolgreich abgeschlossen. Dieses Bauwerk, der
eigentliche Emstunnel, nahm anschließend die Gaspipeline,
einen geschweißten Stahlrohrstrang DN 1200, auf. Dazu
schoben die Experten der Fa. Bohlen & Doyen aus Wiesmoor
den Stahlrohrstrang mit Hilfe eines Pipe Thrusters auf einem
kilometerlangen System von Rollenböcken über eine Rampe
in den Tunnel ein. Um dabei die Außenbeschichtung des
Gasrohrs nicht zu beschädigen, galt es den Kontakt mit der
Tunnelwand zu vermeiden. Man flutete den Tunnel mit dem
Ziel, dass die luftgefüllte Gaspipeline quasi reibungsfrei einschwimmen
konnte. Der Haken bei diesem Vorgehen: Es war
zu befürchten, dass Reibungsprobleme nun im Scheitel des
Tunnels statt an dessen Sohle auftreten würden. An dieser Stelle
erhielt das FLOWTITE Wickelrohr während der Planungsphase
eine wichtige Funktion für den Einzug der Gaspipeline
durch die Firma Bohlen & Doyen. Bohlen & Doyen wurde vom
Hamburger Ingenieurbüro IMPAC Offshore Engineering bei
den notwendigen Berechnungen unterstützt.
Der Plan sah vor, gemeinsam mit dem Gasrohr einen darin
68 | RO-KA-TECH Journal 04 / 2010