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SPORTaktiv Bikeguide 2020

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DEN RÜCKEN<br />

SCHÜTZEN<br />

Neben dem Helm vertrauen<br />

immer mehr auf einen Rückenprotektor.<br />

Es gibt sie in Softoder<br />

Hartvarianten. Protektoren<br />

verteilen bei einem Sturz auf<br />

den Rücken die Aufprallenergie,<br />

schützen vor dem Untergrund<br />

(z.B. Steinen) und stabilisieren<br />

den Rücken. Eine gute Wahl<br />

sind auch Bikerucksäcke mit<br />

integriertem Rückenschutz.<br />

Ähnlich dem Helm funktioniert<br />

auch die Belüftung bei starker<br />

Schutzwirkung immer besser.<br />

hier wurden sicher die meisten Fortschritte<br />

gemacht“, erklärt Marc von<br />

Dunten. Der Produktmanager verweist<br />

auf den aktuellen Abus-Airbreaker, bei<br />

dem die Ventilationsöffnungen rund 50<br />

Prozent der Oberfläche einnehmen – bei<br />

hervorragenden Dämpfungseigenschaften.<br />

Vereinfacht gesagt: Einen Helm zu<br />

bauen, der die geforderten Sicherheitsanforderungen<br />

erfüllt, ist nicht sehr<br />

schwer. Einen leichten, möglichst gut<br />

belüfteten mit hohen Sicherheitsreserven:<br />

Das ist die Herausforderung.<br />

Mountainbiker legen Wert auf eine<br />

coole Optik. Helme werden heutzutage<br />

oft tiefer gezogen als noch vor einigen<br />

Jahren. Das ist auch der Sicherheit geschuldet,<br />

wie von Duntens Kollege Yannik<br />

Thomas erläutert: Größere Teile des<br />

Kopfes abzudecken, ohne Gewichtserhöhung,<br />

sei ein wichtiges Entwicklungsziel<br />

der Helm-Hersteller.<br />

Zur Passform und zum besseren Tragegefühl<br />

haben in den letzten Jahren die<br />

Verstellsysteme beigetragen: 360-Grad-<br />

Systeme, die sich nicht nur in der Weite,<br />

sondern auch Höhe anpassen lassen und<br />

den Kopf richtig umschließen. Oder:<br />

„schwimmend“ gelagerte Polster, die<br />

vom Schalenmaterial konstruktiv getrennt<br />

sind, was Druckpunkte verhindert.<br />

Abus nennt es „Floating Padding“,<br />

andere Hersteller haben ähnliche Konstruktionen.<br />

Trotz verbesserter Anpassungsmöglichkeiten<br />

kann es immer noch sein, dass<br />

manche Helme und Köpfe nicht zusammenpassen.<br />

Kopfformen sind eben verschieden.<br />

Das heißt beim Kauf: probieren.<br />

Passt ein Helm nicht, merkt man es<br />

eigentlich schnell, erklären die Abus-Experten.<br />

„Mit dem richtigen Helm fühlt<br />

man sich sofort wohl.“<br />

Jeder in Europa verkaufte Fahrradhelm<br />

muss nach der Prüfnorm EN 1078<br />

zertifiziert sein. Fehlt es, was bei im Onlinehandel<br />

erstandenen Produkten sein<br />

könne, sollte man die Finger davon lassen.<br />

Zugleich übererfüllen gute Helme<br />

die gesetzlich geforderte Norm deutlich,<br />

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den Tag. An der Werkbank in der<br />

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dich um dein Bike kümmern und an<br />

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