SPORTaktiv Bikeguide 2020
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DEN RÜCKEN<br />
SCHÜTZEN<br />
Neben dem Helm vertrauen<br />
immer mehr auf einen Rückenprotektor.<br />
Es gibt sie in Softoder<br />
Hartvarianten. Protektoren<br />
verteilen bei einem Sturz auf<br />
den Rücken die Aufprallenergie,<br />
schützen vor dem Untergrund<br />
(z.B. Steinen) und stabilisieren<br />
den Rücken. Eine gute Wahl<br />
sind auch Bikerucksäcke mit<br />
integriertem Rückenschutz.<br />
Ähnlich dem Helm funktioniert<br />
auch die Belüftung bei starker<br />
Schutzwirkung immer besser.<br />
hier wurden sicher die meisten Fortschritte<br />
gemacht“, erklärt Marc von<br />
Dunten. Der Produktmanager verweist<br />
auf den aktuellen Abus-Airbreaker, bei<br />
dem die Ventilationsöffnungen rund 50<br />
Prozent der Oberfläche einnehmen – bei<br />
hervorragenden Dämpfungseigenschaften.<br />
Vereinfacht gesagt: Einen Helm zu<br />
bauen, der die geforderten Sicherheitsanforderungen<br />
erfüllt, ist nicht sehr<br />
schwer. Einen leichten, möglichst gut<br />
belüfteten mit hohen Sicherheitsreserven:<br />
Das ist die Herausforderung.<br />
Mountainbiker legen Wert auf eine<br />
coole Optik. Helme werden heutzutage<br />
oft tiefer gezogen als noch vor einigen<br />
Jahren. Das ist auch der Sicherheit geschuldet,<br />
wie von Duntens Kollege Yannik<br />
Thomas erläutert: Größere Teile des<br />
Kopfes abzudecken, ohne Gewichtserhöhung,<br />
sei ein wichtiges Entwicklungsziel<br />
der Helm-Hersteller.<br />
Zur Passform und zum besseren Tragegefühl<br />
haben in den letzten Jahren die<br />
Verstellsysteme beigetragen: 360-Grad-<br />
Systeme, die sich nicht nur in der Weite,<br />
sondern auch Höhe anpassen lassen und<br />
den Kopf richtig umschließen. Oder:<br />
„schwimmend“ gelagerte Polster, die<br />
vom Schalenmaterial konstruktiv getrennt<br />
sind, was Druckpunkte verhindert.<br />
Abus nennt es „Floating Padding“,<br />
andere Hersteller haben ähnliche Konstruktionen.<br />
Trotz verbesserter Anpassungsmöglichkeiten<br />
kann es immer noch sein, dass<br />
manche Helme und Köpfe nicht zusammenpassen.<br />
Kopfformen sind eben verschieden.<br />
Das heißt beim Kauf: probieren.<br />
Passt ein Helm nicht, merkt man es<br />
eigentlich schnell, erklären die Abus-Experten.<br />
„Mit dem richtigen Helm fühlt<br />
man sich sofort wohl.“<br />
Jeder in Europa verkaufte Fahrradhelm<br />
muss nach der Prüfnorm EN 1078<br />
zertifiziert sein. Fehlt es, was bei im Onlinehandel<br />
erstandenen Produkten sein<br />
könne, sollte man die Finger davon lassen.<br />
Zugleich übererfüllen gute Helme<br />
die gesetzlich geforderte Norm deutlich,<br />
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