SPORTaktiv Bikeguide 2020

HEIZUNG? WARMWASSER? FEHLANZEIGE. DAFÜR GROSSE
„FENSTER, DURCH DIE ES IMMER REINGEZOGEN HAT.
und Lehmhütten, notdürftigst gepflasterte
Straßen.“ Vor allem aber: kaum
Vegetation. „Mit Eseln bringen die Leute
dort aus viele Kilometer entfernten
anderen Dörfern hin, was sie zum Leben
brauchen.“
Was er auf den Etappen zum Leben
braucht, hat er immer im Rucksack.
Riegel, Gels, Ärmlinge, Beinlinge und
warmes Übergewand. „Denn die Temperaturunterschiede
waren enorm.“
Untertags radelte er in kurzer Hose und
Shirt bei fast tropischen Temperaturen,
in der Nacht hat es bis auf minus 10
Grad abgekühlt. „Und auch in den
Unterkünften wurde es sehr frisch. Heizung?
Warmwasser? Fehlanzeige. Dafür
große Fenster, durch die es immer reingezogen
hat.“ Daher hat er mit seinem
deutschen Kumpel und Zimmergenossen
auch ein Ritual entwickelt. „Wir haben
das Bett vom Fenster immer gleich
einen Meter in die Mitte des Raumes
verschoben. Dadurch war es deutlich
angenehmer.“
Für die Gesundheit der Fahrer haben
drei Ärzte gesorgt, die ebenfalls auf dem
Bike unterwegs waren. Einer an der
Spitze, einer in der Mitte und einer am
Ende. Mit Pulsoxymetern wurde regelmäßig
die Sauerstoffsättigung gemessen.
„Ich hatte auf 4500 Metern 77 Prozent“,
sagt Urdl. „Schlechter als vor drei Jahren
bei einem anderen Rennen im Himalaya.
Und das hab ich auch gespürt.“ Der
Grund: Urdl hatte anders als damals nur
zwei Tage Zeit, sich zu akklimatisieren.
„Und dann sind wir jeden Tag 1000
Höhenmeter rauf.“ Empfohlen wären
300 …
Vor der „Königsetappe“ auf den Thorang-La-Pass
haben die Ärzte dann auch
zwei Fahrer aus dem Rennen genommen.
Urdl konnte weiterfahren. „Die
Erholung funktioniert in diesen Höhen
dann sehr schlecht. Normalerweise esse
ich nach harten Etappen sofort ordentlich.
Dort hat es eine Stunde gedauert,
bis der Körper bereit war, überhaupt
irgendwas aufzunehmen. Und nach ein
paar Bissen musste ich wieder warten.“
Absoluter Höhepunkt in dreifacher
Hinsicht war der Anstieg auf den Thorang-La-Pass.
Einerseits vom Erlebnis
her, andererseits führte er auf den
höchsten Punkt der Strecke. Und natürlich
war es auch der Höhepunkt der
Anstrengung. Von 4500 auf exakt 5416
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Ausbildungsprogrammen
gerecht. Schwerpunkte bei den Kursen
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Gerätekunde, Ausrüstung sowie Tourenplanung
und Erste Hilfe. Neben den Ausbildungen
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Guide oder Fahrtechniktrainings.
KONTAKT
Mag. a Greta Nowak
info@bikepro.at
www.bikepro.at
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