SPORTaktiv Bikeguide 2020

BIKE-CHECK VOR DER ERSTEN
AUSFAHRT UND DIE GROSSE
FRAGE: SELBERMACHEN
ODER AB INS RADGESCHÄFT?
SOWOHL ALS AUCH UND IM
NOTFALL BEIDES, SAGEN WIR
UND RADEXPERTE HORST
GAMSJÄGER VON ZWEIRAD
JANGER. DER VERRÄT UNS
AUCH NOCH DIE BESTEN
PROFI-TRICKS.
VON CHRISTOPH HEIGL
FRÜHLINGSGEFÜHLE
Es wird wärmer und spätestens
jetzt holen alle ihre Bikes aus
Keller, Garage und Carportkammerl.
Entsetzt stellt Klaus M.
fest: Über den Winter entfleuchte die
ganze Luft aus den Reifen! Thomas P.
entdeckt eine rostig-orange Kette am
Retroflitzer und Claudia R. wundert
sich über eine weit über den SAG-Bereich
eingesunkene Federgabel. Im
Bikeshop trifft sie auf Heidrun S., die
dringend neue Bremsbeläge braucht.
Ja, unmittelbar vor der ersten Ausfahrt
im Frühjahr braucht es einen
Bike-Check.
Einiges davon kann und sollte
man selber beherrschen, bevor es für
gröbere Notfälle ins Radgeschäft und
zum Mechaniker geht. „Das Wichtigste“,
sagt Horst Gamsjäger, „sind
die Kontrolle des Reifendrucks und
der Funktion der Bremsen – und das
sollte jeder können und nicht nur vor
der ersten, sondern vor jeder Fahrt
machen.“ Gamsjäger ist seit 26 Jahren
Bike-Mechaniker mit Leib und Seele
und bei Zweirad Janger in Gratwein
(St) einer der ersten Ansprechpartner,
wenn Radfahrer mit ihren Sorgenkindern
kommen. Und er hat gleich den
ersten Tipp aus der Praxis parat: „Wer
sein Fahrrad im Herbst oder Winter
zum Service bringt, macht dem
Händler noch mehr Freude, denn da
ist einfach mehr Zeit als jetzt in der
Hochsaison.“
Erste Schritte
Zurück zum Rad vor der Haustür: Zuerst
mit der Hand den Druck am Reifen prüfen.
Viel zu wenig Druck, also – laienhaft
formuliert – wenn man den Reifen mit
den Fingern eindrücken kann, sollte
jeder erkennen. Die Luftdruckempfehlungen
für die Reifen sind an der Flanke
aufgedruckt (mit Minimal- und Maximalwerten),
mit Fingerspitzengefühl
und einer guten Standpumpe ist es keine
Hexerei, korrekte Werte zu bekommen.
Die variieren aber je nach Reifen- und
Radtyp stark. Auch die Funktion der
Bremsen können und müssen Laien
selber überprüfen: Bremshebel im Stand
ziehen und das Rad leicht vor und zurück
bewegen. Unbedingt auch den Leerweg
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