DER KONSTRUKTEUR 10/2020
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DAS KNOW-HOW BEZÜGLICH ANPASSBARER<br />
DRUCKHÜLSEN ERMÖGLICHT ANWENDUNGS-<br />
SPEZIFISCHE BOHRUNGEN, DIE ZU<br />
LEISTUNGSSTEIGERUNGEN FÜHREN<br />
oben hin runden schwere Industriestoßdämpfer<br />
die Produktpalette ab. Sie<br />
sind in der Lage, sogar bis zu 126 500 Nm<br />
abzubauen.<br />
So beachtlich diese Werte auch sind,<br />
ein Hauptanwendervorteil liegt darin,<br />
dass die linearen Kennlinien der Industriestoßdämpfer<br />
anderen Lösungen in<br />
vielerlei Hinsicht überlegen sind. Im<br />
Vergleich verzögern beispielsweise hydraulische<br />
Bremszylinder die Massenkräfte<br />
am Anfang zu stark. Stahlfedern<br />
und Gummipuffer bieten größte Bremskraft<br />
erst am Hubende und nehmen die<br />
kinetische Energie dann auch nicht sofort<br />
vollständig auf, was zu Rückfedereffekten<br />
führt. Gerade in der Automation,<br />
in der schnelle Taktungen gewünscht<br />
sind, ist dies ein großer Nachteil. Mit<br />
01 In Simulationen am innen liegenden<br />
Dichtungspaket und der Druckhülse<br />
von Industriestoßdämpfern werden bei<br />
ACE individuelle Modifikationen sowie<br />
kundenspezifische Lösungen mit<br />
gesteigerter Leistung erzielt<br />
einer nicht ganz so starken, aber ebenfalls<br />
steigenden Bremskraft am Hubende<br />
gehen die Leistungen von pneumatischen<br />
Luftpuffern einher. Zwar federn<br />
sie nicht zurück, sie schonen aber weder<br />
Material noch Ressourcen, da sie aufgrund<br />
des Luftverbrauchs die Betriebskosten<br />
erhöhen. Fazit: Im Vergleich zu<br />
Stoßdämpfern von ACE führen die ebenfalls<br />
in der Industrie vorkommenden<br />
anderen Lösungen teilweise zu überdimensionierten<br />
Konstruktionen, zu mehr<br />
Lärm, erhöhten Wartungskosten, Maschinenschäden<br />
und im schlimmsten Fall<br />
zu Produktionsausfall.<br />
STOSSDÄMPFER IST NICHT<br />
GLEICH STOSSDÄMPFER<br />
Ingenieure wissen, dass es noch andere<br />
und auch anders arbeitende Industriestoßdämpfer<br />
auf dem Markt gibt. Wenn<br />
es nur um die Robustheit geht, setzen<br />
manche auf Lösungen, die mit einem<br />
anderen Innenleben als die Dämpfer von<br />
ACE arbeiten und kommen auf ver<br />
NEU<br />
GN 817.6<br />
Rastbolzen<br />
mit Sensor<br />
aus Edelstahl<br />
Edelstahl-Rastbolzen GN 817.6 mit Sensor<br />
zur Positionsabfrage ermöglichen es, den<br />
Raststiftzustand elektronisch abzufragen.<br />
CAD-Daten, elektrische<br />
Eigenschaften und Bestellung.<br />
Einfach QR-Code scannen.<br />
01<br />
www.ganternorm.com
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