PFALZ-MAGAZIN Frühling 1258

Für die Weinstraßen-Energie stellt sich hier aber eine ganz andere
Frage: Wem „gehört“ überhaupt die E-Mobilität bzw. wer ist denn für
die Umsetzung verantwortlich? Fakt ist, dass die Bundesregierung bis
2025 und 2030 einiges subventionieren wird. Nicht nur der E-
Autokauf wird mit ca. 6.000 subventioniert, auch für der Ausbau
der privaten Wallbox gibt es 900, Voraussetzung ist beispielsweise
der Bezug von Ökostrom. Denn nur so macht das Ganze Sinn, natürlich
ist hierbei die Batterie das Zünglein an der Waage. Diese leistungsstarken
Batterien werden durch großen Aufwand von Rohstoffen
und CO2-Verbauch hergestellt. Somit kann nur der Bezug von
Ökostrom die Bilanz und das grüne Gewissen retten. In Norwegen
wurde ein gigantisches Vorkommen seltener Rohstoffe wie Phosphat,
Vanadium und Titan entdeckt. Das soll die EU unabhängiger machen
und gibt uns etwas Hoffnung nicht allzusehr von den Chinesen abhängig
zu sein.
Kommen wir zum Kern der Frage zurück: Wem gehört die E - Mobilität
und wer fühlt sich für den Aufbau verantwortlich? Die Autohäuser
verkaufen ihre Autos und maximal eine Wallbox dazu. Mehr
Hilfe/Unterstützung wird eher weniger geboten, Grund ist oft das
geringe Wartungsaufkommen und die wenigen Umsätze an Ersatzteilen.
Natürlich sind auch Energieversorger indirekt dazu aufgerufen,
sich daran zu beteiligen. Manche machen das auch in
hohem Maße z.B. die EnBW oder andere. Leider sind viele kommunale
Stadtwerke eher träge, was das Thema betrifft. Dies ist auch der
Grund, warum die Anbieterlandschaft sehr bunt und durchwachsen
wirkt. Sind Energieversorger oft mit der Energiewende beschäftigt
und teilweise selbst auch überfordert damit, kommen immer mehr
Start-Up-Unternehmen auf den Punkt. Auch der Elektromeister von
nebenan baut ihnen eine Ladestation, jedoch fehlt die weitere
Fragestellung der Abrechnung an öffentlichen Ladesäulen. Oder
wissen sie, mit wie viel KW sie laden dürfen oder sollten? Doch wer
ist der richtige Begleiter? Alle können einen Bruchteil und am Ende
steht der Kunde wieder mit gefährlichem Halbwissen da. Die
Weinstraßen Energie sieht sich als Energiepartner, der den Kunden
voll umfänglich beraten und vor allem begleiten möchte. Man
bietet hier nicht nur Wallboxen und deren Aufbau an, sondern vor
allem verfügt man über einen extra eDrive-Tarif. Dieser ermöglicht
es, die Kosten auf 4,25 pro gefahrenen 100km zu senken. Ein
durchschnittlicher Benziner beginnt hierbei mit 10 aufwärts pro
100km. Es gibt leider noch viele Tücken, die hinter jeder Ecke
lauern. Sind auch diese Kinderkrankheiten einmal zu Ende, haben
wir für die Zukunft eine interessante und spannende Antriebsart für
das tägliche Leben gefunden.
Aus Sicht der Weinstraßen-Energie wird langfristig der Diesel verschwinden
und dann wird sich ein gesunder Mix aus sparsamen
Benzinern, funktionierenden E-Autos und erfolgversprechenden
Wasserstoffautos durchsetzen. Aber Achtung – auch ein Wasserstoffauto
wird von einem Elektromotor angetrieben. Der Hybrid
kann die Lösung für Vielfahrer oder lange Urlaube sein. Das E-Auto
könnte also der tägliche Begleiter für Pendler oder Stadtliebhaber
sein, denn schließlich fahren wir nicht jeden Tag 200–400km zur
Arbeit, das ist die aktuelle Reichweite der meisten E-Autos. Können
wir die Ladestruktur schnell verbessern, kann das Wasserstoffauto
eine Art Allzwecklösung sein. Da sollte doch für jeden die richtige
Alternative dabei sein.
Pressetext Weinstraßen-Energie
Kontakt und alle weiteren Fragen beantwortet:
Weinstraßen-Energie GmbH
Industriestraße 1 | 67269 Grünstadt
Tel.: 06359 – 92478-11
E-Mail: vertrieb@weinstrassen-energie.de
www.weinstrassen-energie.de
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