Digital Scout HMI 2021

INDUKTIONSGEHÄRTET GEGEN VERFORMUNG
GEWAPPNET
Bei schweren Lasten und hohen Zyklen empfehlen sich
Linearführungen mit induktionsgehärteten Laufbahnen, die
das Unternehmen Rollon anbietet. Dabei wird das Verfahren
der martensitischen Umwandlung genutzt, in deren Verlauf
der Stahl zunächst glühend heiß erhitzt und dann abgeschreckt
wird. Resultat ist eine besonders harte und verschleißfeste
Oberfläche. Induktionsgehärtete Führungssysteme
erreichen hohe Laufleistungen, ohne dass es zu Beschädigungen
oder Verformungen der Laufbahnen kommt. Direkt
nach dem Härten kann die Oberfläche bearbeitet und durch
Schleifen oder Hohnen die Oberflächengüte und somit die
Reibungseigenschaften verbessert werden. Die Rollon-Schienen
erreichen Rockwell-Härten zwischen 58 und 62 HRC
sowie Härtetiefen von rund 1,2 mm. Induktionsgehärtete
und geschliffene Laufbahnen sind zudem wartungsarm und
langlebig. Folge sind verbesserte Leistungswerte in der
Automatisierungstechnik, bei Werkzeugmaschinen und
Schienenfahrzeugen sowie im Heavy-Duty-Bereich.
www.rollon.de
WARTUNGSFREIE SERVOANTRIEBE OHNE
KÜHLVENTILATOREN
Die neuen CoolSi MOSFET-Leistungshalbleiter
mit .XT-Verbindungstechnologie
in einem
1 200-V-optimierten D-2PAK-7
SMD-Gehäuse der Infineon
Techniologies AG erlauben eine
passive Kühlung und können bei
wartungsfreien Invertern für
Motoren eingesetzt werden. Das
reduziert die Verluste um bis zu
80 Prozent im Vergleich zu einer
Lösung auf Siliziumbasis und
macht Kühlventilatoren überflüssig.
Die Leistungshalbleiter ermöglichen einen hohen Wirkungsgrad
in Servoantrieben für unterschiedliche Leistungsklassen.
Die neuen Bauteile verfügen über eine Kurzschlussfestigkeit
von drei µs. Das Portfolio bietet Produkte von 30 bis 350 mΩ.
Dank der .XT-Technologie können Anwender bis zu 30 Prozent
mehr Verlust in Form von Wärme abführen. Das neue
CoolSiC-.XT-Portfolio weist eine sehr gute thermische
Leistung und Zyklenrobustheit auf. Damit profitieren
Anwender von einem um bis zu 14 Prozent höheren Ausgangsstrom,
einer verdoppelten Schaltfrequenz oder einer
um zehn bis 15 K niedrigeren Betriebstemperatur.
www.infineon.com
IN MISSIONSKRITISCHER FUNKTION AUF DEM
MARS AKTIV
Am 18. Februar
2021 ist der
NASA-Rover
Perseverance auf
dem Mars
gelandet und wird
sich auf die Suche
nach Spuren
früheren Lebens
begeben. Verantwortlich
zeichnet
das Jet Propulsion Laboratory (JPL) der NASA, das bei der
Handhabung der Bodenproben auf Technik von Maxon setzt.
Zehn Elektroantriebe befinden sich im Rover und bewegen u. a.
den Roboterarm, der die Proben von Station zu Station navigiert.
Weiterhin kommen die Motoren bei der Versiegelung der
Behälter und deren Platzierung zum Einsatz. Wie die Maxon
Antriebe, die bisher auf dem Mars gearbeitet haben, basieren die
Motoren für Perseveranc auf Standard-Katalogprodukten: Es
handelt sich um neun bürstenlose DC-Motoren EC 32 flat und
einen EC 20 flat in Kombination mit einem Planetengetriebe GP
22 UP. Sechs bürstenbehaftete DCX-Motoren mit einem Durchmesser
von 10 mm werden zudem die Neigung der Rotorblätter
und somit die Flugrichtung der nur 1,8 kg schweren Helikopter-
Drohne Ingenuity steuern.
Bild: NASA/JPL-Caltech
www.maxongroup.de
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