BS 04-2017

Seehäfen | Shortsea
Neuer Hub-Terminal in Budapest
Investitionen 44,1 Mio. €: für Ausbau des Netzwerks und der Eigentraktion
Unternehmensentwicklung 2016
• 13 Inlandterminals
• Mehr als 60 Lokomotiven
• Rund 2.400 Waggons
• Rund 400 Zugverbindungen wöchentlich
30.03.2017 Bilanzpressekonferenz zum Geschäftsjahr 2016
HHLA stärkt Intermodalgeschäft
© Hamburger Hafen und Logistik AG
Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat ihr Geschäftsfeld Intermodal
im vergangenen Jahr weiter ausbauen können. Insgesamt erwartet das Unternehmen für
2017 aber ein schwieriges Jahr
Quelle: HHLA
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Von Thomas Wägener
Das Intermodalgeschäft des Hamburger
Terminalbetreibers hat sich
auch 2016 positiv entwickelt. Per Eisenbahn
wurden nach Unternehmensangaben
1.408.000 TEU transportiert. Diese
Zahl gab die neue HHLA-Chefin Angela
Titzrath, die das Amt zu Jahresbeginn
von Klaus-Dieter Peters übernommen
hat, auf der Bilanzpressekonferenz Ende
März 2017 in Hamburg bekannt. Insgesamt
seien somit 6,8% mehr Boxen über
die Schiene ins Hinterland befördert worden
als im Vorjahr. Dies sei in erster Linie
auf die Tochterunternehmen Metrans und
Polzug zurückzuführen.
Entsprechend stiegen auch die Umsatzerlöse
in diesem Segment um 7,2%
auf 390,1 Mio.€ an und das Betriebsergebnis
(EBIT) verbesserte sich um 1,2% auf
55,9 Mio.€. Hier sei bereits ein Einmalaufwand
für ein gepachtetes Terminalgrundstück
in Polen berücksichtig worden, so
das Unternehmen.
Titzrath stellte das Geschäftsfeld Intermodal
als eine der wesentlichen Stärken
des Konzerns heraus. Die vorhandenen
Stärken würden aber keineswegs eine langfristige
Sicherheit garantieren, mahnte sie.
Erklärtes Ziel der HHLA sei es, mehr Güter
auf die Schiene zu verlagern und dabei
profitabel zu sein. Um die Transportkette
zwischen Hafen und Hinterland weiter
zu stärken, wollen die Hamburger im Juni
dieses Jahres ein neues Hub-Terminal in
Budapest, Ungarn, eröffnen.
Insgesamt verfügt der Konzern nach eigenen
Angaben über 13 Inlandterminals,
60 Lokomotiven und rund 2.400 Waggons.
Somit kämen wöchentlich etwa 400 Zugverbindungen
zustande. Kerngebiete sind der
süddeutsche Raum und der Osten Europas.
Auch bezüglich des Gesamtgeschäftsergebnisses
konnte Titzrath positive Zahlen
vermelden, denn der Hamburger Terminalbetreiber
hat dieses 2016 leicht steigern
können.Die Umsatzerlöse erhöhten sich
um 3,1% auf 1,177 Mrd.€, zudem verbesserte
sich das EBIT um 4,8% auf 164 Mio.€.
Für das laufende Jahr prognostiziert der
Konzern indes einen Rückgang des operativen
Gewinns. Man rechne mit einem
EBIT in einer Spanne zwischen 130 und
160 Mio.€. Den Grund dafür sieht Titzrath
in den unsicheren Rahmenbedingungen.
Zum einen sei das weltweite Wirtschaftswachstum
mit nur noch 1,3% verhalten,
zum anderen gebe es große Unsicherheiten
durch die Entwicklungen in den USA
und den angekündigten Austritt Großbritanniens
aus der EU. Ferner sei davon auszugehen,
dass das Geschäft mit Russland
in diesem Jahr und vermutlich auch darüber
hinaus schwierig bleibe. »Wenn die Impulse
im Welthandel fehlen, wirkt sich das
weltweit auf den Containerumschlag aus«,
machte die HHLa-Chefin deutlich. Heute
sei es daher bereits ein Erfolg, wenn die
Zahl umgeschlagener Container moderat
wachse oder konstant bleibe.
Darüber hinaus erwartet Titzrath bei
den Reedereien weitere Konsolidierungen
mit Aufkäufen und Zusammenschlüssen.
Zudem bereite ihr die weitere Verzögerung
der Fahrrinnenanpassung der Elbe
weiter Sorgen. Diesbezüglich forderte
sie eine schnelle Lösung für die nach der
Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts
noch offenen Punkte. »Je früher die
Arbeiten beginnen, desto besser«, unterstrich
Titzrath.
Die Probleme haben sich beim Containerumschlag
des Unternehmens im vergangenen
Jahr indes noch nicht bemerkbar
gemacht. So konnte die HHLA hier
ein Plus von 1,5% auf 6.658.000 TEU
erzielen. Davon seien 6.375.000 TEU
(+1,1%) am Standort Hamburg über die
Kaikanten gegangen, am Terminal in
Odessa, Ukraine, habe sich die Zahl umgeschlagener
Standardboxen um 10,6%
auf 283.000 TEU erhöht.
54 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 4