AUTOINSIDE Ausgabe 12 – Dezember 2023

FOKUS SCHMIERMITTEL
Besuch bei Betriebsmittel- und Additivhersteller Liqui Moly
Ein Kaiserreich für ein
neues Additiv
Das blau-rote Marken-Logo prangt an den meisten Motorsportsrecken und kaum ein Garagist kennt den
deutschen Betriebsmittel- und Additivhersteller Liqui Moly nicht. Doch nur die wenigsten wissen, wo das
Labor von Entwicklungschef David Kaiser steht – die AGVS-Medien haben es sich angeschaut. Jürg A. Stettler
Skeptisch werfe ich nochmals einen Blick
aufs Navigationsgerät, denn irgendwie
hatte ich mir den Hauptsitz von Liqui Moly
grösser vorgestellt. Dieser liegt seit den späten
1970er-Jahren in einer eher schmucklosen Gewerbe-
und Industriezone im Ulmer Stadtteil
Lehr. Zusammengewürfelt links und rechts der
Strasse liegen einzelne Firmengebäude, vereinzelt
ist auch der von internationalen Auto- und
Motorradrennstrecken bestens bekannte blaurote
Schriftzug zu erkennen. Doch das soll nun
wirklich der Stammsitz eines Global Players
sein, dessen Produkte in 150 Ländern erhältlich
sind?
Liqui-Moly-Geschäftsführer Günter Hiermaier
lacht: «Auf den ersten Blick wirkt es klein und
man fragt sich, wo der Rest ist von Liqui Moly
– das kommt häufiger vor. Aber wir haben uns
Der Neubau mit den drei
neuen Abfüllanlagen wurde
passgenau zwischen anderen
Liqui-Moly-Gebäuden platziert.
mit dem vorhandenen Platz arrangiert und
bekennen uns auch klar zum Standort Ulm.»
Aus dem kleinen Additivhersteller mit gerade
einmal 30 Mitarbeitenden, als Hiermaier hier
vor 33 Jahren seine Karriere startete, ist ein
Unternehmen geworden, das 2022 satte 800
Millionen Euro Umsatz erwirtschafte. Bald
schon soll es eine Milliarde sein, und dies
trotz der Coronakrise. «Der Ukrainekonflikt
traf uns sogar noch härter», räumt Hiermaier
unverblümt ein. «Quasi über Nacht brach mit
Russland für uns der zweitwichtigste Absatzmarkt
weg.» Heute verkauft und liefert der
1957 gegründete Konzern nicht mehr nach
Russland und bezieht von dort auch keine
Rohstoffe mehr. Liqui Moly hat den freiwilligen
Rückzug aus dem russischen Markt nie
bereut: Er machte ausserdem Potenzial frei,
um in anderen Region zu wachsen.
Neubau erhöht Produktionskapazität
Daher kommt der Neubau für die Additiv-Produktion
genau zum richtigen Zeitpunkt. Dank
drei neuen Abfüllanlagen kann man nun
schneller, effizienter und grössere Menge herstellen.
Die neuen Maschinen steigern die maximale
Ausstossleistung von 346 000 Dosen
auf bis zu 481000 pro Woche. Für die neuen
Produktionslinien, die Verpackungsroboter
und den zwischen weiteren Gebäuden perfekt
eingepassten Neubau hat man am Stammsitz
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Dezember 2023 | AUTOINSIDE