O+P Fluidtechnik 3/2024

EFFIZIENTE HYDRAULIK
FÜR KLEINE BATTERIEN
Linde Hydraulics ist weltweit bekannt für seine modularen
Antriebssysteme. Das Unternehmen will gerade im Bereich
Hochdruckhydraulik Standards setzen und denkt dabei vor allem
an Effektivität und CO2-Reduzierung. Wir sprachen mit dem
Geschäftsführer Dr. Matthias Schreiber über zukünftige
Entwicklungen und warum Linde Hydraulics auch Produkte
entwickelt, die der Markt noch nicht nachfragt.
Wie verlief Ihr Weg zur Hydraulik und was fasziniert Sie an dieser Branche?
Was die Hydraulikbranche betrifft, bin ich Quereinsteiger.
Von Haus aus bin ich nämlich kein Hydrauliker, sondern
eher der Fahrzeug- und Offroadmensch. Ich komme aus
der Landwirtschaftsindustrie und war die vier Jahre bevor
ich zu Linde Hydraulics kam, bei einem großen deutschen
Verbrennungsmotorenzulieferer. Daher kenne ich
sowohl die Bedürfnisse von Fahrzeugherstellern als auch
die Bedürfnisse der Zulieferer. Die Branche und die Kunden
sind also die gleichen, für die Technologie in der
Mobilhydraulik kann ich mich leicht begeistern.
Was fasziniert mich an der Branche: viel! Zunächst ist es
die enge Zusammenarbeit mit den Kunden, um deren
Anforderungen bedienen zu können: Da sind eine solide
Belieferung sowie eine Top-Qualität, hervorragende
Performance der Produkte und innovative Entwicklungen
am allerwichtigsten. Es macht wahnsinnigen Spaß,
bei einem technologisch führenden Hydraulikkomponenten-Hersteller
an all diesen Themen arbeiten zu
können und diese Lösungen für unsere Kunden zu
schaffen.
Die Produkte von Linde Hydraulics zielen zum großen Teil auf den Markt der mobilen Maschinen.
Welche Herausforderungen sehen Sie dort als besonders prägend für die nächsten Jahre an?
MENSCHEN UND MÄRKTE
Die mobilen Maschinen, also Land- und Baumaschinen,
aber auch Flurförderzeuge, sind natürlich von dem technologischen
Wandel und der Elektrifizierung nicht ausgenommen.
Mit den weiterentwickelten Elektromotoren
und den besseren und günstiger werdenden Batterien
geht der Trend zu größeren Leistungen weiter. Das Gute
für uns dabei ist, dass wir uns mit unserer Hochdruckhydraulik
sehr weit im hohen Leistungsspektrum der
großen Land-, Forst- und Baumaschinen bewegen: Hier
geht der Trend in dieselbe Richtung, die Umstellung hin
Mit welchen Antworten werden Sie auf diese Entwicklungen reagieren?
Wie bereits erwähnt, spielt das Thema Effizienz eine
große Rolle. Sobald eine Maschine elektrifiziert wird,
spart man nicht nur die Energiekosten, sondern jede
kWh Batteriekapazität hat auch einen erheblichen Kostenanteil
am Fahrzeug. Um die Batterie möglichst klein
zu halten, brauchen wir effiziente Hydraulik. So werden
sich neue Technologien in der Hydraulik rechnen, die
heute vom Markt noch gar nicht nachgefragt sind. Auch
wird die Frage „Wie kann ich mit einem Elektromotor
zu elektrischen Lösungen wird allerdings viel länger
dauern. Das verschafft uns genügend Zeit, uns optimal
auf diesen Wechsel einzustellen. Die ersten – und das ist
vielleicht gar nicht so offensichtlich – Anforderungen an
die Hydraulik, die daraus resultieren, sind zunächst Effizienz-
und Geräuschoptimierung: Wenn kein Verbrennungsmotor
mehr auf dem Fahrzeug ist, hört man die
Hydraulik viel stärker und das sind doch relativ unangenehme
Frequenzen und die Nachfrage nach leiseren
Hydraulikkompenenten steigt plötzlich.
sinnvoll eine Hydraulikpumpe antreiben?“ immer wichtiger.
Weil der offene Kreis – also alles, was Linearbewegungen
in den verschiedenen Applikationen erfordert –
auch in elektrifizierten Fahrzeugen noch für sehr lange
Zeit hydraulisch bleiben wird. Der Hydraulikzylinder ist
von Kosten, Leistungsdichte und Robustheit einfach
unschlagbar. Das Umfeld ändert sich, ein Teil wird ersetzt,
der andere bleibt und wird weiterentwickelt, um in
die neuen Fahrzeugarchitekturen und Systeme zu passen.
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