My Factory 04/2024

HANNOVER MESSE
GLEICHSTROM FÜR EINE
KAROSSERIEBAU-ANLAGE
DC IN DER
PRAXIS
Gleichstrom bietet großes
Potenzial für die Energieversorgung
von Fabriken und verspricht die
Einsparung von Energie und Material.
Lapp als Spezialist im Bereich der
Kabel- und Verbindungstechnologie
hat bei einem bayerischen
Automobilhersteller eine Testanlage
mit DC-Lösungen ausgestattet.
Der Karosseriebau in der Automobilindustrie ist hochautomatisiert.
Doch die Roboter benötigen viel Energie.
Daher suchen die Hersteller Wege, den Verbrauch zu
reduzieren. Eine Lösung, die große Einsparungen verspricht,
ist Gleichstrom (DC). „In Zukunft wird Energie der Produktion
wahrscheinlich mehr und mehr durch Gleichstrom
bereitgestellt“, sagt Alois Heimler, Strategic Marketing Manager
Intralogistik & Automotive, von Lapp. „Das Erfolgsgeheimnis liegt
in weniger Spannungswandlungen.“ In Dingolfing im Werk der
BMW Group ist diese Zukunftsvision bereits Gegenwart. Die Fertigung
im Karosseriebau wird mit Gleichstrom betrieben. Die Verbindungslösungen
für die Linie stammen aus dem Hause Lapp.
ENERGIE SPAREN BEIM BREMSEN
Ein großer Teil des Stromverbrauchs einer Industrieanlage entfällt
auf Maschinen und Roboter, entsprechend große Einsparpotenziale
gibt es hier. Ein Roboter entnimmt kurzzeitig viel Energie,
um einen Bewegungsablauf zu initiieren oder in kinetische Energie
zu wandeln. Im Abbremsmoment oder im Senkbetrieb, wird
jedoch aus der kinetischen Energie wieder elektrische Energie erzeugt
(Der Antrieb befindet sich nun im Generatorbetrieb). Diese
kinetische Energie wird in Wechselstromsystemen (AC) in der Regel
nicht gespeichert und geht als Wärmeenergie verloren; so wurden
bisher Bremswiderstände eingesetzt, um die überschüssige
Energie zu „verbrennen“. Anders im Gleichstrom(DC)-Netz: „Hier
wird die Energie in den DC-Zwischenkreis, in andere DC-Verbraucher
oder in Energiespeicher gespeist. Somit kann die Energie, die
bei Abbremsvorgängen frei wird, ohne große Wandlungsverluste
zentral für alle Verbraucher an das Netz zurückgeschickt werden“,
erklärt Alois Heimler die Bremsrekuperation. Das erlaubt den
direkten Energieaustausch zwischen allen Antrieben.
Stammt der Strom aus regenerativen Quellen wie beispielsweise
Photovoltaik, liegt er als Gleichspannung vor, wenn auch
die Verbraucher zunehmend auf Gleichstrom ausgelegt sind.
FÜR WECHSELSPANNUNG WERDEN
FÜNFADRIGE LEITUNGEN
BENÖTIGT, FÜR GLEICHSPANNUNG
EIN BIS ZWEI LEITER WENIGER
„DC ist demnach ein Kernelement für die Energiewende“, so Alois
Heimler. Die genauen Einsparungen bei einer Umstellung auf
DC variieren je nach Anlage und ihrer Auslastung. Ergebnisse
zwischen 15 und 20 Prozent sind jedoch realistisch.
LEITUNGEN FÜR DC-ANWENDUNGEN
IM NIEDERSPANNUNGSBEREICH
Lapp hat ein spezielles Leitungsportfolio für verschiedene DC-
Anwendungen im Niederspannungsbereich entwickelt. Diese
Leitungen kommen in der Karosserieproduktion in Dingolfing
zum Einsatz. Darunter die Ölflex DC 100. Mit ihrer maximalen
Spannung von 0,75/1,5 kV ist sie eine ideale Grundlage für energieeffiziente
DC-Netze in industriellen Anlagen und macht sie
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