My Factory 04/2024
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WARTUNG UND INSTANDHALTUNG<br />
01<br />
LUFT- UND RAUMFAHRTINDUSTRIE NUTZT DIE VORTEILE DER ADDITIVEN FERTIGUNG<br />
3D-DRUCK FÜR MRO<br />
Die Luft- und Raumfahrtindustrie war eine der ersten Branchen, die die<br />
3D-Druck-Technologie für sich entdeckte. Eine Anwendung ist die Herstellung von<br />
MRO-Ausrüstung und -Teilen (Wartung, Reparatur und Überholung). Diverse Unternehmen<br />
profitieren hier bereits von den vielseitigen Möglichkeiten des 3D-Drucks.<br />
Als die Covid-19-Pandemie ausbrach, stand die Luft- und<br />
Raumfahrtindustrie vor Herausforderungen, da Flugzeuge<br />
eigentlich nicht für längere Zeit am Boden bleiben<br />
sollten. Die Unternehmen mussten schnell reagieren<br />
und unvorhergesehene Probleme wie fehlende Parkmöglichkeiten<br />
und explodierende Wartungskosten bewältigen.<br />
SAS Scandinavian Airlines zum Beispiel musste sich mit ihrer<br />
zwangsgeparkten Flotte dem typisch strengen norwegischen<br />
Winter stellen. Die Triebwerke der Flugzeuge mussten abgedeckt<br />
werden, doch die Beschaffung dieser Abdeckungen gestaltete<br />
sich schwierig, da die Lieferketten unterbrochen waren. Die Fluggesellschaft<br />
wandte sich an das lokale Ingenieurbüro CNE, um<br />
schnell eine Lösung zu finden. Gemeinsam mit CNE wurde festgestellt,<br />
dass die Verkürzung der Lieferkette durch die Beschaffung<br />
lokaler Materialien und die Verwendung einer Produktionstechnologie,<br />
die große Abgüsse für den Triebwerkauslass liefern<br />
kann, Abhilfe schaffen konnte. Man entschied sich für den Einsatz<br />
des 3D-Großformatdruckers BigRep One. Mit diesem Gerät<br />
des gleichnamigen Herstellers ließen sich innerhalb weniger<br />
Tage Formen herstellen, mit denen das endgültige Gussteil – die<br />
Triebwerkabdeckung – in kurzer Zeit produziert werden konnte.<br />
SCHNELLE DESIGN-ITERATIONEN UND<br />
ANWENDUNGSSPEZIFISCHE ANPASSUNG<br />
Schnelle Iterationen und maßgeschneiderte Teile sind für den<br />
3D-Druck selbstverständlich. Änderungen am Design können<br />
schnell umgesetzt und die neue Version sofort nach Fertigstellung<br />
des Designs gedruckt werden. Da es sich bei Flugzeugen<br />
nicht um Massenware handelt, erfordern sie individuelle, komplexe<br />
Lösungen, die manchmal nur durch additive Fertigung<br />
möglich sind.<br />
28 MY FACTORY <strong>2024</strong>/<strong>04</strong> www.myfactory-magazin.de