Exklusiv: Die neuste Schweizer DC-3 - SkyNews.ch
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<strong>DC</strong>-3A<br />
Das ganze Leben ein<br />
Passagierflugzeug<br />
Bei der HB-IRJ handelt es si<strong>ch</strong> um eine<br />
<strong>DC</strong>-3A, also eine, wel<strong>ch</strong>e die Passagiertüre<br />
auf der re<strong>ch</strong>ten Rumpfseite hat. <strong>Die</strong> 1940<br />
mit der Werknummer 2204 gebaute <strong>DC</strong>-3-<br />
277B befindet si<strong>ch</strong> in ausgezei<strong>ch</strong>netem Zustand<br />
und hat bereits über 74’000 Flugstunden<br />
absolviert. <strong>Die</strong>se jedo<strong>ch</strong> auss<strong>ch</strong>liessli<strong>ch</strong><br />
als Passagierflugzeug.<br />
Als «Flagship Cleveland» mit der Ship No. 58<br />
nahm sie American Airlines am 12. März<br />
1940 als NC25658 in <strong>Die</strong>nst. Vom 4. April<br />
1942 bis am 1. April 1944 flog sie im Auftrag<br />
der US Armee, dana<strong>ch</strong> setzt sie American<br />
Airlines weiter ein. Am 24. Februar 1949<br />
kaufte sie Trans Texas Airways, die 1968 in<br />
Texas International umbenannt wurde. 1969<br />
überholte Tradewinds die Werknummer<br />
2204. Am 16. Dezember 1971 startete sie<br />
ihre zweite grosse Airline-Karriere bei Provincetown-Boston-Airlines<br />
(PBA), wel<strong>ch</strong>e<br />
sie mit der Registration N34PB als Commuter-Flugzeug<br />
einsetzte. Den Höhepunkt ihres<br />
Airline-Lebens erlebte die N34PB 1987 als<br />
sie in den Farben von Eastern Express in<br />
Florida flog. Na<strong>ch</strong> dem Ende von PBA leaste<br />
1988 Bar Harbor Airlines die <strong>DC</strong>-3, stellte<br />
sie aber kurzerhand ab. Erst im Juli 1992<br />
wurde ihr wieder neues Leben eingehau<strong>ch</strong>t,<br />
als Champlain Air den 30-Sitzer übernahm<br />
und ihn als N922CA umregistrierte. 1995/9<br />
6 erfolgte eine Totalrevision. Ans<strong>ch</strong>liessend<br />
hat sie nur 350 Stunden als «Priscilla» auf<br />
Chartereinsätzen bei Champlain Air, neben<br />
zwei anderen <strong>DC</strong>-3, geleistet. 2008 hat sie<br />
Francisco Agullo gekauft und in Opa Locka<br />
bei Carlos Gomez total überholen und neu<br />
bemalen lassen. hjb<br />
und das Flugzeug war in den USA zertifiziert.<br />
Do<strong>ch</strong> wie Francisco Agullo erwähnt, verlangte<br />
die Federal Aviation Agency (FAA), die US-Luftfahrt-Aufsi<strong>ch</strong>tbehörde,<br />
dass für den Betrieb<br />
der <strong>DC</strong>-3 eine eigene Airline gegründet wird.<br />
Den von den Initianten unter FAR 91 OPS angestrebte<br />
Betrieb liess die FAA ni<strong>ch</strong>t mehr zu.<br />
So produzierte das Team um Francisco Agullo<br />
alle notwendigen Dokumente und Manuals und<br />
rei<strong>ch</strong>te sie der FAA ein, um die Airline-Lizenz zu<br />
erhalten. Daraufhin hiess es aus der FAA-Zentrale,<br />
dass man aufgrund von Personalproblemen<br />
erst in se<strong>ch</strong>s bis zwölf Monaten mit der<br />
Zulassung re<strong>ch</strong>nen dürfe...<br />
Vor diesem Hintergrund arbeiteten die<br />
<strong>S<strong>ch</strong>weizer</strong> Initianten bereits mit dem Bundes-<br />
SkyStory<br />
15 Kolbenmotor-Enthusiasten liessen si<strong>ch</strong> den Überflug in der <strong>DC</strong>-3 ni<strong>ch</strong>t entgehen.<br />
In Auburn konnten die Ferry-Flieger den Aufbau des Lufthansa-Starliners bestaunen.<br />
Vor der Atlantiküberquerung mussten alle in Goose Bay die Überlebensanzüge «montieren».<br />
amt für Zivilluftfahrt zusammen, um eventuell<br />
eine HB-Registrierung zu errei<strong>ch</strong>en. Da die<br />
Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te der <strong>DC</strong>-3A und deren Unterhalt<br />
fein säuberli<strong>ch</strong> dokumentiert sind, rückte eine<br />
s<strong>ch</strong>weizeris<strong>ch</strong>e Registrierung immer mehr in<br />
den Berei<strong>ch</strong> des Mögli<strong>ch</strong>en. Na<strong>ch</strong>dem alle<br />
Papiere vorhanden und die notwendigen, mit<br />
EASA und BAZL abgestimmten, Unterhaltsarbeiten<br />
erledigt waren, reiste ein BAZL-Inspektor<br />
na<strong>ch</strong> Miami, um die <strong>DC</strong>-3 abzunehmen. Na<strong>ch</strong><br />
einem Checkflug akzeptierte er das legendäre<br />
Verkehrsflugzeug als HB-IRJ. Wie Francisco<br />
Agullo erwähnt, bedeutete die HB-Zulassung<br />
viel Arbeit, aber das BAZL habe si<strong>ch</strong> sehr kooperativ<br />
gezeigt.<br />
Ungeplante Landung in Sebring<br />
Mit der Zulassung in der S<strong>ch</strong>weiz im April stand<br />
au<strong>ch</strong> dem se<strong>ch</strong>s Monaten zuvor geplanten<br />
Ferryflug Anfang Mai ni<strong>ch</strong>ts mehr im Weg. 15<br />
Kolbenmotor-Enthusiasten aus der S<strong>ch</strong>weiz<br />
liessen es si<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>t nehmen, auf dieser einmaligen<br />
Reise dabei zu sein. Der Organisation<br />
5<br />
Foto Peter Manz<br />
Foto Peter Manz<br />
Foto Peter Manz
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