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SkyView 50 Oktober 2009 Gletscherflug Die Gebirgsfliegerei hat in der Schweiz Tradition. Die hohe Schule des Fliegens in einer packenden, jedoch heimtückischen Umgebung, verlangt ein konsequentes Training. Voraussetzung für die Ausbildung zum Gletscherpiloten sind 200 Motorflugstunden. Zur Erlangung der Lizenz sind 250 Landungen auf mindestens zehn verschiedenen Gletscher- oder Hochgebirgslandeplätzen mit einem zertifizierten Fluglehrer erforderlich. Die Kosten für die Ausbildung kommen auf 8000 bis 10‘000 Franken zu stehen. Wer die Lizenz erwirbt, verpflichtet sich zur Bereitschaft für Rettungsflüge. Gemäss BAZL verfügen heute 294 Motorflug- und 702 Helikopterpiloten über eine Berechtigung für Gebirgslandungen. Die Zahl der Piloten, die den Gebirgsflug regelmässig betreiben, liegt bei den Flächenflugzeugen unter 100. Die Schweizer Aviatikjournalisten (SAJ) haben zu ihrem 50-jährigen Bestehen das Fliegen im Gebirge zum Thema des Jubiläumsanlasses gewählt. Heinz Wyss, Gletscherfluglehrer und Vorstandsmitglied der Schweizerischen Gletscherflugpilotenvereinigung (SGPV), verstand es trefflich, den Teilnehmern den Reiz und die Herausforderungen des Gletscherflugs im Vortragssaal nahe zu bringen – mit eindrücklichen Bildern und Schilderungen aus der Praxis des Gletscherflugs mit Flächenflugzeugen. Für eine erfolgreiche Gletscherlandung ist das Rekognoszieren des Landeplatzes auf Wind, Licht, Schneebeschaffenheit und Spalten unerlässlich. Die Spur muss auf eine besonnte Stelle gesetzt werden; beim Landen im Schatten ist die Höhe über Grund kaum zu beurteilen. Zentral ist, mit den Skiern nicht nur gekonnt auf dem Firn aufzusetzen, sondern das Flugzeug in eine Position zu bringen, aus der sich auch wieder starten lässt. Beste Jahreszeit für Gletscherlandungen ist von Januar bis Mai. Die Flugvorbereitung, speziell der Blick auf das Wetter, beginnt drei Tage vor dem Flug. Bei Landeplätzen in der Nähe von SAC-Hütten wird der Hüttenwart angefragt, ob er etwas braucht. Beim Rückflug ins Tal kommt der Abfall aus der Hütte mit. So leisten Gletscherpiloten einen nützlichen Beitrag zur Versorgung der Alpinisten. Dass sich Skitourenfahrer und Bergsteiger durch Motorenlärm gestört fühlen können, versteht Heinz Wyss. Sehe er eine Seilschaft in der Nähe, weiche er für das Landetraining entweder auf einen anderen Platz aus oder beschränke sich auf eine einzige Landung, um dann zu warten, bis die Seilschaft genügend Distanz gewonnen hat. Knapp die Hälfte der Bewegungen auf den heute 42 bezeichneten Schweizer Gebirgslandeplätzen dient der Flugausbildung. Gewerbsmässige Flüge machen rund einen Viertel der Bewegungen aus, wovon drei Viertel auf Heliskiing entfallen. Das Netz der Gebirgslandeplätze wird zurzeit überprüft mit dem Ziel, Konflikte zwischen fliegerischen Bedürfnissen und den Ansprüchen von Natur- und Umweltschutz möglichst auszuräumen. Das als erstes erarbeitete SIL-Objektblatt für das südöstliche Wallis ist in der öffentlichen Vernehmlassung auf harsche Kritik der Gemeinde Zermatt gegenüber dem BAZL gestossen. Esther Geiger Freie Aviatikjournalistin, Korrespondentin NZZ EVENTS NEXT 2. 20. Jahre PC-7 TEAM in Thun www.pc7-team.ch 2. – 11. Freiburgermesse mit einer Sonderausstellung der Schweizer Luftfahrtindustrie www.foire-de-fribourg.ch 3. Foire du Valais in Martigny mit Patrouille Suisse www.patrouille-suisse.ch 5./6. Foire du Valais in Martigny mit PC-7 TEAM www.pc7-team.ch EVENTSOktober 6. – 8. Fliegerdemonstration Axalp, www.lw.admin.ch 7. Forum Haftung und Versicherung in der Luftfahrt des CFAC am Flughafen Zürich, www.cfac.ch 7. – 9. Generalversammlung der European Regions Airlines Association (ERA) in Interlaken www.eraa.org 30. Aviatik-Filmnight St.Gallen: «Fliegermuseen weltweit», E aerodoc@swissonline.ch November 21. Schweizer Segelflugkonferenz im Verwaltungsgebäude des UVEK in Bern-Ittingen www.sfk2009.ch Dezember 18. Aviatik-Filmnight St.Gallen: «Happy Landings» E aerodoc@swissonline.ch 2010 – 100 Jahre Schweizer Luftfahrt März 13./14. Heli-Event Grenchen, www.airport-grenchen.ch Juli 17./18. Royal International Air Tattoo Fairford mit Leserreise von SkyNews.ch www.airtattoo.com 24. Flugmeeting 100 Jahre Schweizer Luftfahrt in Emmen, www.100jahreluftfahrt.ch Airshow-Infos: www.deltaweb.co.uk/asgcal/ewoct.htm Alle Angaben ohne Gewähr. SkyTech: Schweizer Unterhaltsbetriebe im Fokus SkyForce: Rückblick auf die Axalp-Fliegerdemo 2009 Die nächste Ausgabe erscheint am 26. Oktober 2009.
BTV Leasing Schweiz AG, Hauptstrasse 19, CH-9422 Staad, Telefon +41 (0) 71 858 10 74 BTV Leasing_187x128mm.indd 1 11.5.2009 15:24:10 Uhr �� Orville & Wilbur Wright �� DER Aviatik-Shop Schaffhauserstrasse 76, 8152 Glattbrugg www.buchairnet.com Tel: + 41 44 874 1 747 Fax: + 41 44 874 1 757 e-mail: jp@buchair.ch Offen: Montag bis und mit Samstag: 9.15 – 18.00 Uhr. Besuchen Sie uns! Haben Sie unseren diesjährigen Aktionsflyer schon erhalten? 51
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