december-2009

THIS MONTH, world leaders are
gathering in Copenhagen for the
all-important UN Summit to agree
on a new global deal to reduce
greenhouse gas emissions. European
aviation is already in an agreement
to curb emissions under the EU’s
Emission Trading System, but global
aviation and shipping are currently
outside any deal, as emissions
cannot easily be allocated to any
country. The aim of the Copenhagen
meeting is therefore to make
progress towards a global deal to
ensure that all emissions, including
aviation’s, are put on a path to
future sustainability.
easyJet has long been a supporter
of the European Emission Trading
System, which is currently being
implemented and will commence
in 2012. This is a signifi cant step
forward, but it won’t be enough.
I strongly believe that we have to
reduce emissions further by setting
minimum emission standards for
aircraft and by developing ever
cleaner technology.
The next generation of aircraft,
which are under development,
should reduce CO2 emissions by up
to 50%. easyJet already operates
the cleanest aircraft available today,
and will continue to call for a more
widespread use of the greenest
planes across the industry, but to
ensure that all airlines fl y state-ofthe-art
aircraft we need the EU
to set tough minimum emissions
standards just as it does for cars
and light bulbs. Thanks to emission
trading, Europe is ahead of the pack.
Let’s make sure it stays that way.
GREETINGS | ENJOY THE FLIGHT
Welcome/Bienvenido
Bonjour/Benvenuto
Willkommen
Este mes, Copenhague acogerá a los
principales líderes mundiales en la
importante cumbre de las Naciones
Unidas, donde se llegará a un nuevo acuerdo global
para reducir las emisiones de gases invernadero y
asegurar que todas las emisiones, incluidas las de la
aviación, se encaucen hacia la sostenibilidad.
EasyJet lleva mucho tiempo apoyando el
Régimen de Comercio de Derechos de la Unión
Europea. Nuestra nueva generación de aviones,
actualmente en fase de desarrollo, debería
reducir las emisiones de CO2 hasta en un 50%.
Actualmente ya contamos con el avión más limpio
entre nuestras fi las, y continuaremos solicitando un
mayor uso de aviones verdes en toda la industria;
no obstante, para poder hacerlo necesitamos
que la U.E. defi na una normativa de emisiones
mínimas tan estricta como la de los segmentos
de la automoción y el alumbrado. Con el nuevo
régimen de comercio, Europa pasa a ser el líder.
Asegurémonos de que siga así.
Questo mese i leader mondiali si
incontreranno a Copenhagen in
occasione dell’importantissimo Summit
ONU; l’oggettivo sarà di giungere a un nuovo
accordo globale per ridurre le emissioni di gas serra
e garantire che tutte le emissioni, comprese quelle
prodotte dagli aerei, intraprendano il percorso verso
la sostenibilità.
easyJet sostiene da molto tempo lo Schema
europeo per il commercio delle emissioni. La nostra
prossima generazione di velivoli, che è attualmente
in fase di progettazioni, dovrebbe ridurre le
emissioni di CO2 fi no al 50%. Stiamo già utilizzando
l’aereo più pulito attualmente disponibile, e
continueremo ad auspicare un uso più diffuso dei
velivoli più ecologici nel settore delle compagnie
aeree, ma per sostenere tutto ciò abbiamo bisogno
che l’UE defi nisca severe normative per emissioni
minime, proprio come già fa con le automobili e le
lampadine. Grazie al commercio delle immissioni,
l’Europa sta facendo strada. Assicuriamoci che ne
faccia molta ancora.
In diesem Monat kommen die
Staatsmänner der Welt zu einem
bedeutsamen UN –Gipfel in Kopenhagen
zusammen, um eine neue globale Vereinbarung
zur Reduzierung von Treibhausgasen zu treffen, die
auch sicherstellen soll, dass sämtliche Emissionen,
einschließlich die der Luftfahrt, auf den Weg der
Nachhaltigkeit gebracht werden.
easyJet unterstützt schon lange das
europäische Emissionshandelsprogramm. Die
nächste Generation unserer Flugzeuge, die sich
derzeit in der Entwicklung befi ndet, sollte den
CO2-Ausstoss um 50% reduzieren. Wir betreiben
schon jetzt die saubersten Maschinen, die heute zur
Verfügung stehen, und wir werden uns weiterhin für
einen breiteren Einsatz der umweltfreundlichsten
Flugzeuge in der gesamten Branche einsetzen.
Um dies zu unterstützen muss die EU jedoch harte
Mindeststandards für Emissionen festlegen, so wie
sie das bereits für Autos und Glühbirnen tut. Dank
dem Emissionshandel ist Europa
hier führend in der Welt. Wir wollen sicherstellen,
dass dies auch so bleibt.
Ce mois-ci, les dirigeants des grandes
puissances mondiales se rassemblent
à Copenhague au sommet de l‘ONU.
L’objectif est de se mettre d‘accord sur un projet
international visant à réduire les émissions de
CO2, et à s’assurer que toutes les émissions, dont
celles de l’aviation, s’alignent sur un programme de
développement durable.
easyJet soutient depuis longtemps le système
communautaire d’échange de quotas d’émission
(SCEQE). Notre prochaine génération d’avions,
actuellement en cours de développement, devrait
réduire jusqu’à 50 % les émissions de CO2. Nous
utilisons déjà les avions les plus propres et nous
continuerons à pousser pour une utilisation encore
plus généralisée de ces avions sur le marché. Mais
pour soutenir nos efforts, l’UE doit établir des
normes strictes concernant les émissions, comme
elle le fait déjà pour les voitures ou les ampoules, par
exemple. Grâce au SCEQE, l’Europe montre la voie.
Assurons-nous qu’il en demeure ainsi.
Andy Harrison
easyJet Chief Executive
i
If you have any thoughts or suggestions,
email us at andy@easyJet.com
For any queries or further
information, visit easyJet.com
Turn to pages 180–187 for the latest easyJet
news and an onboard guide and to fi nd out
how we’re improving your fl ying experience.
DECEMBER 09 | TRAVELLER | 9