THE QUERY PROJECT - European Commission - Europa
THE QUERY PROJECT - European Commission - Europa
THE QUERY PROJECT - European Commission - Europa
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
. Certificering<br />
Kandidaten, die een certificering als reconstructionist/analist<br />
aanvragen dienen een beproeving/examen af te leggen waarin<br />
deze hun deskundigheid op het gebied van de ongevalsreconstructie<br />
dienen aan te tonen.<br />
Deze beproevingen/examens zullen door een beperkt aantal<br />
daarvoor in aanmerking komende instituten uitgevoerd mogen<br />
worden. Hierbij is het zeer belangrijk, dat de opleiding en beproeving<br />
niet door het zelfde instituut wordt uitgevoerd, dit ter voorkoming<br />
van financiele belangen.<br />
De geldigheid van de certificering dient qua tijd begrenst te<br />
zijn. Na ongeveer 5 jaar dient een hertoetsing plaats te vinden. In<br />
drastische gevallen dient het instituut de mogelijkheid te hebben<br />
de certificering in te trekken. In dergelijke gevallen moet de reconstructionist<br />
verplicht (kunnen) worden aan verdere opleidingen<br />
deel te nemen om de certificering te behouden.<br />
6. Bijzondere kennisgebieden ongevallenreconstructie<br />
De ongevallenreconstructie houdt de volgende bijzondere<br />
kennisgebieden in:<br />
• Botsmechanica<br />
• Weg-tijd-betrachtingen<br />
• Grondige kennis der biomechanica en energieopname van<br />
voertuigen<br />
• Grondige kennis der mechaniek en biomechanica in relatie<br />
tot letsel<br />
• Grondige kennis op het gebied van de psychologie van<br />
bestuurders<br />
• Voertuigtechniek, met in het bijzonder gerelateerd aan de<br />
techniek van stuur- en remsystemen, alsook op het gebied<br />
van voertuigstabiliteit<br />
• Grondige kennis van simulatietechniek<br />
• Grondige kennis van schade reparatie en schadecalculatie<br />
• Benadering verzekeringsfraude met voertuigen vanuit technische<br />
zin<br />
• Digitale fotografie en beelverwerkingsmethoden<br />
• Infrastructuur der wegen<br />
• Grondige kennis van opsporen en interpreteren van bewijsmiddelen<br />
• Alle kennis, nodig ten behoeve van het vastleggen van sporen<br />
op de plaats ongeval<br />
. Vergoeding kosten<br />
De vergoeding der kosten gemaakt door de reconstructionist<br />
in gerechtelijke opdrachten dient in overeenstemming te zijn met<br />
de vergoedingen die gelden binnen de vrije markt.<br />
. Reconstructie vs schadecalculatie<br />
In vele Europese landen wordt het beroep, waarin men zich<br />
bezig houdt met calculatie van schade na het ongeval, ook wel<br />
genoemd met titels als „KFZ-Sachverständiger“, niet duidelijk<br />
onderscheiden van de reconstructionist.<br />
Terwijl er bij de schadecalculatie wordt uitgegaan van een<br />
blijvend schadebeeld ontstaan tengevolge van een aanrijding,<br />
is het bij de reconstructie/analyse gewoonlijk nodig dynamische<br />
processen te verbinden (bijv. de nadering van twee voertuigen<br />
tot aan de plaats van de botsing). Afgezien van alle aanvullende<br />
kennis, die de reconstructie/analyse op verschillende gebieden<br />
vraagt, is deze dynamische wijze van benadering/denkwijze een<br />
t R A n S l At I o n S o f t h E P R o P o S A l<br />
wezenlijk aspekt, dat de reconstructie/analyse van andere vakgebieden<br />
binnen het voertuigwezen onderscheidt.<br />
Verder behoeft een deskundige belast met schadecalculatie<br />
geen kennis te hebben van de ongevalsreconstructie. Ofschoon<br />
de reconstructionist voor de eigenlijke reconstructie/analyse<br />
geen kennis van schadecalculatie behoeft, kan kennis van deze<br />
calculatie behulpzaam zijn, in die landen waar de reconstrcutionist<br />
in een rechtzaak ook gevraagd wordt een bestaande schadecalculatie<br />
te beoordelen.
Change language