Stefan Wirtz Vom Fachbereich VI (Geographie/Geowissenschaften ...

Experimentelle Rinnenerosionsforschung vs. Modellkonzepte – Quantifizierung der hydraulischen und erosiven Wirksamkeit von Rinnen
Auch wenn die Spülversuche nicht auf diese Fragestellung zugeschnitten sind, können sie hier
dennoch gewinnbringend eingesetzt werden. Diese Tatsache zeigt den Wert der Methode
„Spülversuch“ im Rahmen einer übergeordneten Erosionsforschung.
Weitere Anwendungsbereiche sind z. B. die Quantifizierung von Abfluss und Abtrag aus
Fahrspuren auf Waldwegen und Rückegassen. Dazu liegen bereits erste Ergebnisse aus
verschiedenen Testgebieten in Luxemburg und Deutschland vor, diese sind bisher jedoch
nicht publiziert. Die Wirksamkeit linearer Strukturen wie Waldwege und Rückegassen als
Abfluss- und Sedimentquelle in Wäldern ist allgemein bekannt und akzeptiert (z.B. Anderson
& Macdonald, 1998; Appelboom et al., 2002; Eastaugh et al., 2008; Grayson et al., 1993;
Motha et al., 2003). Auf diesen linearen Strukturen befinden sich jedoch oftmals zusätzlich
mehr oder weniger deutlich ausgeprägte Fahrspuren. Die Frage ist also, welchen Einfluss
diese kleineren linearen Formen haben. Um diese Frage zu beantworten, werden auf den
Wegen Beregnungssimulationen, in den Fahrspuren Spülversuche durchgeführt. Die runoff-
Koeffizienten auf den Wegen und in den Fahrspuren erweisen sich als ähnlich, sie liegen
meist zwischen 60 und fast 100 % (siehe Abb. 10), d. h. die Wirksamkeit des Abflusses ist in
beiden Formen als vergleichbar anzusehen.
Abbildung 10: Runoff-Koeffizienten in Fahrspuren (Spülversuche) und auf Waldwegen
(Beregnungsversuche). LFE = low flow experiment (Einleitintensität 9 L min -1 ), HFE = high flow
experiment (Einleitintensität 250 L min -1 )
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