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Documentos de Seguridad y Defensa 67

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Carlos Teijo García<br />

<strong>de</strong> los efectivos navales —que una parte son militares— <strong>de</strong> los Estados;<br />

sin embargo, el nudo <strong>de</strong> la estrategia sobre la pesca INDNR practicada en<br />

aguas extracomunitarias (que cuantitativa y cualitativamente es la más<br />

relevante) <strong>de</strong>scansa sobre las responsabilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> los Estados europeos<br />

<strong>de</strong> puerto, a la hora <strong>de</strong> supervisar el acceso <strong>de</strong> la pesca a la ca<strong>de</strong>na<br />

<strong>de</strong> suministro; también sobre los Estados <strong>de</strong> pabellón <strong>de</strong> los buques,<br />

que <strong>de</strong>ben garantizar la legalidad <strong>de</strong> las capturas; y, en último término,<br />

en la capacidad represiva <strong>de</strong> la UE para adoptar sanciones administrativas<br />

contra los infractores particulares y medidas <strong>de</strong> retorsión comercial<br />

frente a los terceros Estados complacientes con la actividad fraudulenta.<br />

Pero la estrategia <strong>de</strong> la UE contra la pesca INDNR no ha sido puesta<br />

en relación con la estrategia sobre seguridad marítima <strong>de</strong> la UE —que<br />

menciona <strong>de</strong> pasada esta problemática pero, en términos <strong>de</strong> respuestas<br />

prácticas, no la aborda—, ni con los procesos <strong>de</strong> cooperación internacional<br />

que <strong>de</strong>sarrolla la UE con los países frágiles que pa<strong>de</strong>cen la lacra <strong>de</strong><br />

la pesca ilegal en sus ZEE. De la interacción entre esos enfoques <strong>de</strong>bería<br />

<strong>de</strong>rivarse la conclusión <strong>de</strong> que el combate contra la pesca INDNR requiere,<br />

a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> medidas adoptadas en puerto por los Estados europeos,<br />

<strong>de</strong> una sólida cooperación con los Estados ribereños para reforzar sus<br />

capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> vigilancia e inspección.<br />

La posición <strong>de</strong> España en la lucha contra la pesca INDNR<br />

En el contexto <strong>de</strong>l presente análisis resulta oportuno observar no solo<br />

la estrategia <strong>de</strong> respuesta <strong>de</strong> la UE frente a la pesca ilegal sino también<br />

la singular posición tractora que está ocupando España en el impulso<br />

y ejecución <strong>de</strong> esta política. En este sentido, hay que advertir que, aunque<br />

la normativa tiene alcance comunitario y vincula a todos los Estados,<br />

la aplicación <strong>de</strong> las medidas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> la actividad ilícita no resulta<br />

homogénea. Los cuatro ejemplos siguientes <strong>de</strong>ben permitirnos ilustrar<br />

el protagonismo, al menos político, que conce<strong>de</strong> nuestro país a la lucha<br />

contra la pesca INDNR. El primero se refiere al número <strong>de</strong> <strong>de</strong>nuncias relativas<br />

a la violación <strong>de</strong> la normativa comunitaria; como el responsable<br />

<strong>de</strong>l <strong>de</strong>partamento ministerial competente ha puesto <strong>de</strong> manifiesto ante<br />

el consejo, más <strong>de</strong>l 50% <strong>de</strong> los rechazos <strong>de</strong> productos pesqueros ilegales<br />

han sido realizados por España, a pesar <strong>de</strong> que nuestro mercado supone<br />

únicamente el 20% <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> las importaciones, mientras que otros<br />

Estados miembros no han paralizado ni un solo cargamento <strong>de</strong> productos<br />

pesqueros provenientes <strong>de</strong> terceros países <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la entrada en vigor <strong>de</strong>l<br />

Reglamento sobre pesca INDNR, con el riesgo implícito que ello genera<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>svío <strong>de</strong> flujos comerciales irregulares hacia puertos <strong>de</strong> conveniencia<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la UE. 56<br />

56<br />

Consejo <strong>de</strong> la Unión Europea, Agricultura y Pesca, 24 <strong>de</strong> marzo <strong>de</strong> 2014.<br />

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