PLAN DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURAS ... - Ports de Balears

Anexo I.- Tendencias del tráfico insular
a) Tipo de tráfico
El tipo de tráfico puede ser de pasajeros y de vehículos en todas sus
modalidades: bicicletas, motos, coches, camiones de dos o tres ejes, camiones
con remolque, autobuses, ...
b) Mercancías peligrosas
Las regulaciones establecidas por la Organización Marítima Internacional
(IMO) especifica que las mercancías peligrosas deben estar estrictamente
separadas a bordo y que este tipo de mercancías deben ser específicamente
señaladas para asegurar la correcta separación respecto al resto de mercancías.
El área de la terminal está dividida en las siguientes categorías:
Área exterior de la terminal
Debe estar unida a los accesos viarios públicos. A través de un carril de una
dirección el tráfico es conducido directamente al edificio de la terminal o lo más
próximo posible a la terminal. La entrada y salida deben estar separadas de forma
que el tráfico entre las dos direcciones no cause conflicto entre sí.
Además del viario de acceso, se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones sobre el espacio: establecimiento de aceras para los pasajeros que
aborden taxis y vehículos en la entrada de la terminal; carriles para taxis de
cercanías y parking para pasajeros que vayan a estar periodos cortos de tiempo, así
como para autobuses durante el tiempo necesario para esperar la llegada de
pasajeros de los ferries y, en la medida de lo posible, parking para
estacionamientos de largo plazo.
Área interior de la terminal
El tráfico de entrada y salida debe estar separado en dos partes; sin embargo, las
rampas del buque tienen una plataforma común para ambos flujos de trafico. Por
consiguiente, puesto que el espacio común de la rampa será utilizado por ambos
tipos de tráfico, este área debe estar especialmente señalizado y controlado.
axel logis
Funciones y trazado del edificio
La flexibilidad es una palabra clave para todo tipo de acabados dentro del puerto.
Como regla principal todos los edificios de la terminal deberían ser construcciones
ligeras, prefabricadas o bien construidas con otro tipo de sistemas modulares, con
instalaciones fáciles de instalar y desmontar, preferentemente móviles.
Señalizaciones de tráfico
Es muy importante que el tráfico discurra rápidamente y con seguridad desde la
rampa del buque hacia la terminal de pasajeros y viceversa. Por este motivo , es
necesario separar el tráfico según sean entradas o salidas a la terminal; dividir el
tráfico según los destinos; desviar vehículos hacia inspecciones, en caso de que sea
necesario, sin bloquear el flujo de tráfico.
Tradicionalmente estas funciones han sido desarrolladas por operarios en
terminales grandes, aunque la tendencia actual en una terminal moderna es que las
señalizaciones sean una combinación de señales e instrucciones de los operarios,
siendo las primeras cada vez mas importantes y gestionadas de forma electrónica.
Seguridad
Se debe prestar atención especial a la alta densidad del tráfico en una terminal y al
hecho de que haya personas que pueda tener problemas de idioma. Los cuadros de
emergencia deben estar instalados dentro del campo de actuación de los
conductores.
Con independencia de ello, deben observarse las normas específicas de seguridad
que se establezcan, como es el caso de las nuevas directrices reguladas por Puertos
del Estado para su implantación en las instalaciones de puertos españoles de interés
general y de la próxima incorporación del Código ISPS, cuya entrada en vigor está
prevista en 2004.
Pavimentación
La pavimentación debe ser capaz de absorber la carga de camiones y de drenar
agua procedente de las lluvias correctamente, lo cual requiere una inclinación
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