PLAN DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURAS ... - Ports de Balears

Capítulo 1.- Análisis crítico de la situación actual
Conviene señalar que, desde el punto de vista del viario, se ha construido
paralelamente a la fachada litoral un eje viario con una amplia sección
trasversal. La anchura media de dicha sección trasversal es de 14 metros
distribuidos de la siguiente manera:
• 6 metros de acera próxima a la lámina de agua
• 2,5 metros de carril bici
• 0,8 metros de un separador
• 7,5 metros de calzada
• 4 metros de acera interior
En determinados tramos existen, además, unos ensanchamientos diseñados
para el establecimiento de aparcamiento en batería. Al final de este eje, en el
inicio del arranque del dique, existe una superficie de unas dos hectáreas
destinada al servicio de las operaciones que puedan llevarse acabo en el
mismo.
Paralelamente al viario indicado se ha establecido una canalización
subterránea destinada a la evacuación de los graneles líquidos, productos
petrolíferos, tráfico para el que existe consenso acerca de su descarga en el
muelle recién construido. Esta canalización debe entroncar con otra prevista
en la zona de la avenida del Ocho de Agosto.
La puesta en servicio de este transporte por tubería permitirá, en un futuro
próximo, desplazar de la zona de Muelles Comerciales, próxima al núcleo
urbano, este tipo de mercancías peligrosas.
1.4.3.- Conclusiones
En síntesis el diagnóstico de la situación actual del viario del puerto de Ibiza
adolece de graves deficiencias, no tanto por las características de su diseño
geométrico cuanto por los distintos tipos de las solicitaciones a las que está
sometido, unas de naturaleza urbana y otras de índole portuaria. Las
principales deficiencias detectadas son:
• Las actuales condiciones de explotación de las instalaciones portuarias dan
lugar a la generación de importantes volúmenes de tráfico en una zona
cuyo viario soporta, además, un conjunto de requerimientos urbanos
derivados de los usos del entorno.
• Los accesos y las esperas en la zona de la Estación Marítima y, en general,
en todo el muelle de Consigna tienen significativas interferencias con la
movilidad urbana, con la que además no enlazan de forma satisfactoria.
• En los muelles de esta zona, en el denominado paseo del Muelle, es donde
se producen los mayores conflictos entre el tráfico de vehículos pesados,
procedente de la carga rodada de los ferries, y los usos urbanos.
• Es frecuente la utilización del suelo portuario para estacionamiento de
larga y corta duración de la ciudad. Ello es especialmente significativo en
los dos tramos de viario más solicitados, en concreto en el tramo antes
citado y en la calzada de Es Riba de Ponent.
• Los dos puntos principales de articulación del viario de servicio portuario
con el viario urbano están situados en dos glorietas: una próxima al
edificio de la Autoridad Portuaria, para el entronque con la circunvalación
de la ciudad y la otra en las inmediaciones de la Marina de Botafoc, en
conexión con la avenida de Ocho de Agosto.
Todo ello sin olvidar las deficiencias que ya existen, en origen, en las propias
zonas operativas como consecuencia de la limitación de superficie, de la
imposibilidad material de establecer un control adecuado de pasajeros y
mercancías, de la falta de una separación entre los flujos peatonales y de
vehículos pesados, de la fácil accesibilidad para las personas ajenas a la
actividad y, en general, de los graves riesgos que esta situación genera para la
seguridad del personal portuario, de los pasajeros y de los ciudadanos.
Por lo que se refiere a la situación de las áreas de estacionamiento de
vehículos, ya han sido señaladas las principales carencias y los conflictos más
relevantes. Estos últimos están relacionados, en la mayor parte de los casos,
con la ocupación de los espacios portuarios para aparcamiento de vehículos
que no tienen relación con la actividad portuaria.
Aparte de las medidas que facilite la nueva configuración propuesta en el
marco de este Plan Director, las posibles alternativas que se incorporen en la
modificación del planeamiento actual, que está llevando a cabo el
Ayuntamiento, deben facilitar una solución que ponga fin a una situación que